Elbilar - Tråden för intresserade

Tillbaka till EL-bilsämnet, frågan är, ska man köpa vinterdäck eller dubbdäck till sin elbil? I mitt fall Kia E-niro. KÖpt bilen på leasing utan däck och försäkring, så nu gäller det att fixa fram däck.

Ni andra elbilsfantaster, hur har ni gjort/tänkt?
Har vi nån som kört elbil förra vintern? Erfarenheter?

Du menar dubbfritt eller dubbade däck? Nu kör jag bara phev men har kört dubbfritt i 10 år med någon skidresa till sälen i bagaget och har bara vid ett tillfälle känt att dubbat kanske skulle ha hjälpt, annars låter det bara en jävla massa när det är barmark och drar mer energi.

Så utgå ifrån ditt egna körmönster.

Du kanske skulle be dom sätta laddaren på en annan fas som inte belastas så hår typ fas 3 eller nåt?

Jag kör med dubbfritt på min, sambon har dubbat. Det låter en hel del på motorväg i hennes bil när det är barbacke, så beroende på vart man bor och körmönstret så väljer man efter det. Bor du i Skåne med typ ingen snö så skulle jag säga dubbfritt. Bor du i Norrlandsinland så dubbat. Så länge det inte är is så är det inte så stor skillnad, man får köra med lite eftertanke så kommer det fungera bra oavsett.
Har alltid kört med dubbat annars på mina fossilbilar tidigare där märks det inte av så mycket.

I södra skåne tror jag t o m rekommendationen var Europeiska friktionsdäck, speciellt om man bara kör större vägar. Skall man uppåt landet ibland funkar det självklart inte.

Jag som pendlar runt Malmö-Lund funderar i alla fall allvarligt på att välja dem nästa gång. Mest barmark där jag kör året om (motorvägarna).

Jo ha är en sak, men när det ligger gömt flera menyer ner är det ingen som kommer ihåg hur man hittar dit. Tycker kia tex. har gömt sitt.

Det känns som att bilen borde tjuvdra lite ström vs. att bara ha HVAC och infotainment igång. Men det är kanske försumbart

På Kia så drar den 12v om man inte har camp mode, alt. motorn igång. Men samtidigt slocknar infotainment efter några minuter i det läget för att man inte ska dränera 12v batteriet

Det är ju snarare som så att det är dubbdäcksförare som försätter medtrafikanter i fara när de har någon sorts övertro i väggrepp när de anser att det är ok att brassa på i 140-160km/h i ren snöstorm.

Det beror ju på var du bor och hur ditt körmönster är. Har du mycket isiga vägar där du kör, barmark eller är det snö på vägarna?
Är det barmark eller isiga vägar är dubb att föredra enligt mig.
Körde förra året med dubbfria vinterdäck och fick en gratis glidtur på alla fyra nerför en lång smal backe, då det var svartis.

Inget jag ville göra om, så i år blev det dubbat. Nokian Hakkapeliitta 10 EV. Nya dubbdäck som är anpassade till vikten på elbilar, samt tystare. Dessutom har jag en lägre Wh/km med dessa, än vad jag hade på mina Michelin sommardäck........
Har kört några hundra mil nu och tycker de är väldigt bra, både grepp, ljudnivå och rullmotstånd. E22 har varit rena isbanan de senaste dagarna, så dubb har varit uppskattat.
Enda nackdelen var att de var rätt dyra..... för min bil i alla fall.

Håller med.

Redan nu i år så har jag kännt det extra greppet dubbdäck ger kontra dubbfritt i en sån simpel grej som rondeller runt om i stan. Och då är vi endast några dagar in på december.

Det är på gränsen att greppet förlorats ett par gånger till och med med mina helt nya dubbdäck av bra kvalitet i vissa svängar.

Har behövt nita en gång pga snubbe som svängde in på körfältet. Hade nog klarat det med dubbfria men ABS-en jobbade och man glider ju endel ändå med dubbdäck så hade definitivt varit med väldigt knapp marginal där med dubbfritt skulle jag tro.

Jag bor runt Örebro så är inte alls något norrut heller.

Däremot bor man i skåne/blekinge eller endast kör mitt i Göteborg osv så kan jag förstå man vill köra dubbfritt.

Körde dubbfritt på gamla bilen o med dem kunde man ha kul o slira runt när det var is och riktigt hårdpackad snö

Nästan så man ångrar man beställt en ev6 nu när det kommer så många roliga bilar framöver!

Börjar bli riktigt spännande på elbilsmarknaden

Om jag inte minns fel så är runt 15% av bilarna på norska vägar rena elbilar och andelen ökar rätt snabbt.

54% av nyregistrerade bilar i november i Sverige är laddbara. Det är därmed nytt rekord.
Men fortfarande säljs fler laddhybrider (28%) än BEV, så det är tyvärr en bit kvar.

https://www.mynewsdesk.com/se/vroom/pressreleases/bilmarknade...

Id buzz verkar cool tex. Men ja, just nu finns inget bättre men under 2022-23 så kommer nog mycket roligt.

Kanske det, men tänk på hur liten andel elbilar utgör. Två elbilar motsvarar nog statistiskt runt 130-140 bilar totalt om 100 % av elbilarna lade av. Den statistiska osäkerheten blir förstås hög, men två är ändå inte så lite det till hur många det finns. Nu vet jag inte hur många det var i kön, men det är nog ca 1 km bilar med mellanrum i enkelfil om man tänker sig 7 m per bil, så om hälften av elbilarna lade av hade du haft två filer med 1 km kö eller 2 km om en fjärdedel packade ihop. Då ingår inte andra fordon och det är nog inte omöjligt att bilarna står längre isär. Den här beräkningen är förstås väldigt osäker, men bara som illustration utifrån hur liten andel elbilarna utgör av avtalet registrerade bilar.

"Min teori"?