Elbilar - Tråden för intresserade

Så hur har då Tesla lyckats med sina laddstationer? De sätter väl aldrig upp en laddare utan fyra eller fler och det är ju inga 22kw-pjäser direkt?

IONITY grundades 31 oktober 2017 och första svenska stationen öppnades 2019.
Första Tesla Super Chargern i Sverige öppnades 2014 i Karlstad.

Det betyder att Tesla har haft en svensk organisation på plats flera år innan IONITY ens startade sin svenska organisation(2018?). De har därmed haft en klar fördel i att vara först ut och kunnat prata med elnätsägare långt före Ioinity kunde. Sen tycker jag det verkar som om att Tesla har en annan strategi vart de placerar sina stationer. De verkar vara friare och mer anpassningsbara vart super chargers hamnar medan IONITY mest bygger vid befintliga bensinstationer.

Jag älskar det men det gick inte att få till Marvel R Performance
Saknar även night vision från BMWn samt rattvärmare.

Vad har ni för laddbox ni som laddar hemma? Jag har mest kollat på Tibber och deras Ease-box. 6495kr inkl. Installation om man blir medlem. Känns som det är smidigast där med att den anpassar laddning då det är billigast etc.

Behöver man beställa till kabel eller funkar det med den man får med till bilen (Ev6)?

Jag kommer resa ca 1000 mil per år men dagligen ca 2x2 mil (173 arbetsdagar per år). Med lite extra resande så når jag nog upp till 1000 mil per år.

Senaste åren har jag inte ens haft någon bil eftersom jag har kunnat haft arbetsbussen hemma och därmed kunnat handla etc. på vägen hem. Min arbetsdag har börjat hemifrån när jag sätter mig i bussen.

Nu blir det tyvärr ändring på det, så jag behöver en elbil jag kan ladda hemma sakta och åka dessa 4x1 mil per dag med.

Var först lite inne på en Mazda MX-30, men den klarar ju bara typ 12 mil på en laddning. Jag har 12 mil tur och retur till närmaste Mazda-verkstad så på vintern räcker det inte ens att komma hem.

Vilka alternativ är billigast för detta ändamål? Nån DSFK eller vad dom heter? Zoe?

Tjänar ca 13k efter skatt eftersom jag kör era barn till skolan med skolskjuts. Då får man låg lön, så jag har inte råd med något dyrt. Men jag trivs otroligt bra med jobbet och tiderna (2,5h per dag, 173 arbetsdagar per år, betalt 365 dagar, men låg lön).

Jag kommer resa ca 1000 mil per år men dagligen ca 2x2 mil (173 arbetsdagar per år). Med lite extra resande så når jag nog upp till 1000 mil per år.

Senaste åren har jag inte ens haft någon bil eftersom jag har kunnat haft arbetsbussen hemma och därmed kunnat handla etc. på vägen hem. Min arbetsdag har börjat hemifrån när jag sätter mig i bussen.

Nu blir det tyvärr ändring på det, så jag behöver en elbil jag kan ladda hemma sakta och åka dessa 4x1 mil per dag med.

Var först lite inne på en Mazda MX-30, men den klarar ju bara typ 12 mil på en laddning. Jag har 12 mil tur och retur till närmaste Mazda-verkstad så på vintern räcker det inte ens att komma hem.

Vilka alternativ är billigast för detta ändamål? Nån DSFK eller vad dom heter? Zoe?

Tjänar ca 13k efter skatt eftersom jag kör era barn till skolan med skolskjuts. Då får man låg lön, så jag har inte råd med något dyrt. Men jag trivs otroligt bra med jobbet och tiderna (2,5h per dag, 173 arbetsdagar per år, betalt 365 dagar, men låg lön).

Vad har ni för laddbox ni som laddar hemma? Jag har mest kollat på Tibber och deras Ease-box. 6495kr inkl. Installation om man blir medlem. Känns som det är smidigast där med att den anpassar laddning då det är billigast etc.

Behöver man beställa till kabel eller funkar det med den man får med till bilen (Ev6)?

Jag kör Tibber+Easee-box sedan snart 3 år och är sjukt nöjd. Se till att köpa med Watty-lastbalanseraren också om du inte har en dedikerad fas/grupp till laddboxen.

Jag tänkte först att laddboxen måste väl ha en lastbalanserare redan men så är inte fallet? Vad gör den mer specifikt?

Den har inbyggd lastbalanserare mellan flera laddare, om du installerar det. Men inte mot resten av huset.
Watty balanserar laddaren mot huset. Skulle du exempelvis starta spis, torktumlare och diskmaskin samtidigt så pausar laddaren.

Jag funderar på att skaffa en Garo GLB+, med uttag endast (av estetiska skäl). Däremot skulle det kanske vara bra att ha en laddkabel typ 2 (11kW 16A 3-fas) i garaget.

Är det bara till att köpa vilken som helst på NetOnNet/Jula/Biltema eller behöver jag leta kvalitet?

Den har inbyggd lastbalanserare mellan flera laddare, om du installerar det. Men inte mot resten av huset.
Watty balanserar laddaren mot huset. Skulle du exempelvis starta spis, torktumlare och diskmaskin samtidigt så pausar laddaren.

Beställde en Cupra Born som ska levereras i februari/mars. Kollade nu igenom specifikationen och såg att jag inte valde till följande

• Head-up-display (förstärkt verklighet) + Akustik-vindruta

  (Kräver att tillvalet Navigation beställs)

  Ny era är kommen. Njut av en körupplevelse med toppmodern teknik. AR-HUD visar relevant information direkt i vindrutan för föraren såsom vägbeskrivning samt varningar. Dessutom ingår det att vindrutan har akustisk dämpning.

Vad säger ni. Någon som vet om det gör stor skillnad med akustisk dämpad vindruta mot vanlig. Tänker att om det är stor skillnad ska jag ta och lägga till innan bilen byggs. Tillvalet kostar 10 700 kr. Tycker ni det är värt det?

Beställde nya bilen idag! Det blev en EV6 steel grey RWD.
Kändes som jag hade blivit nöjd oavsett bil av de 3 det stod imellan (ev6, ioniq 5 eller model 3). I slutändan var det priset som avgjorde. Kias leasing erbjudande är helt enkelt för bra jämfört med de andra.

Vad fick du för pris?

Bonus malus påverkar dem som köper nya bilar. Dvs inga fattiglapp till att börja med.

samma pris som på kias hemsida, 4695 / månad (+ 97 för annan färg).

Försäljaren rekommenderade att vänta med försäkring, man får 14 dagar "fri" försäkring när man hämtar bilen, sen råkade deras försäkring vara if, som jag redan har, så blir billigare om jag tar egen försäkring därifrån.

Vinterdäck/fälgar köper jag privat framåt vintern.

Nya listpriset är 4595 kr / månad. Så sparar du lite mer. Säg det till säljaren.

Var hittar du det nya listpriset?

Kan vara saker som att den handlaren redan lagt beställning på massa basbilar som de haft svårt att sälja så de försöker övertyga alla om att skippa massa tillval. Rent generellt är min uppfattning om att många säljare är rätt ointresserade av att sälja bilar, de lever för gott på basutrustade företagsbilar som bara trillar in via ramavtal för att faktiskt arbeta för att sälja något annat till en privatperson.

Bonus malus påverkar dem som köper nya bilar. Dvs inga fattiglapp till att börja med.