MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Det här är exakt den förvirringen jag pratar om. Z900 finns i en version som från fabrik säljs och uppfyller kraven för att någon med en A2-licens får köra. A2 är en behörighet och med det finns det en begränsning för vilka motorcyklar man får köra. Z900 är inte på något sätt unik och man har inte gjort något speciellt, man har registrerat den så att originaleffekten faller inom det tillåtna för någon med A2 och sen är den strypt för att vara inom maxeffekten. Polisen kommer inte fråga efter A2-certifikatet för hojen. Att strypa den eller inte kommer inte göra att den är A2 eller A, någon med A-behörighet får fortfarande köra den lika mycket som innan. Är den ostrypt krävs det A för att köra den men det krävs ingen regbesiktning av hojen, har man A-behörighet kan man trimma upp den och sen hoppa på.

Precis, jag syftade mer på att om man nu ska ha ett A2 kort så finns det lite mer att tänka på än bara tex hög vikt på MC. Men du förklarade det lite bättre.

Nja, lite speciellt är det då "A2" versionen av Z900 har 70kW i fulleffektsutförande, dvs. mindre än en vanlig Z900 som har runt 90kW.
Detta är pga. att man inte får sprypa ner en hoj med över 70kW till 35kW och därmed köra den på en A2 behörighet.

Jo, lite klumpigt skrivet på det. Men jag skulle misstänka att motorn i princip är den 90kW-motorn med möjligen någon enklare mekanisk begränsning och sen mjukvara för att få till 70kW orginal. Poängen var väl mer att det är inte motorcykeln i sig som har någon klassning utan man skulle lika väl kunna ta bort alla strypningar och hoppa på så länge man har A-behörighet, utan att behöva meddela någon om det. Myndigheter bryr sig inte om prestandan på hojen, bara att personen som kör den är behörig att göra det.

Jo, i teori kan man såklart få bort alla strypningar. Men om du skulle lyckas få upp den till den fullfjädrade effekten så måste man reg. besktiga den på nytt för att få den godkänd. Dock lär inte Kawasaki ge din den möjligheten om den är låst med mjukvara då de faktiskt säljer den versionen billigare än "standardversionen".

"Inkörningen" är mest för att överleva till 100-mila servicen så att ej åtdragna muttrar och skruvar inte skall göra allt för stor skada på dig som förare. Att inte "segdra" är för att kolvringarna skall slitas in med "rätt" belastning så att den inte drar olja framledes. Variera motorns belastning och vartal utan att använda allt för låga varvtal. Krokiga mindre asfaltsvägar med väldigt lite annan trafik är perfekt för inkörning. Kör inspirerat och framförallt, ha kul!

Det var en rejäl summa stålar för lite ändring i bios !

Ja det tyckte jag också men tydligen är det så på z900 iaf från 2020>. Jag äger ingen men jag frågade en säljare vad den egentliga skillnaden är och det var bara en flash från kawasaki själva. Så var tvungen att skickas dit och tillbaka osv.

Jag kör på tro det eller ej men XLmoto egna course märke å är supernöjd! Hade course boomer innan å föll av i 70 på en grusväg å den skyddade riktigt bra
Jag köpte course wasteland, supernöjd!

Vad är grundavgift på 1600??

Jo det är ett fel och att det är på tok för dyrt, 1300 för 45 minuter eller vad det kan vara. Har man inget alternativ är det som det är. Då är der bara att bita i det sura äpplet och betala men det var därför jag skrev "om man kan". Och nej det är inte ett dåligt tips. Det kanske innebär att man får googla på "placering vägbana mc" eller nåt liknande men det kan ju vara värt 10 körlektioner a 1300kr.

Ingen av de andra 3 som körde upp samtidigt som mig hade tagit via körskola heller. Alla klarade sig galant ändå 🙂

Det tvivlar jag inte en sekund på. Men behåller du garantin då? Tveksamt. du får ju inte utföra modifikationer på motor om du vill behålla garantin och flasha ECU räknas ju som det.

Vilken köpte du? Bättre säga vilka av produkterna som var dålig

Den körskolan jag valde kallade det hela så.
Det var inskrivning, tillgång till STR med inloggningar, material för teori och sedan är det via STR -appen återkoppling om praktiska lektioner man haft, vad som gick bra, mindre bra och således vad man behöver tänka / öva mer på. Väldigt överskådligt och bra 👍🏼

(STR-grejen gäller ju om körskolan är en certifierad sådan, annars löser de det på något annat vis. Skulle dock säga att de flesta är STR-kopplade ?)

Jag finner det lite lustigt att man kan lägga 1300kr på körlektioner om och om igen, men att köpa BRA utrustning det verkar vara en svår nöt för vissa. Varför tror ni MotoGP förarna har läder istället för "Impact absorbing aramid gear" på sig? Det finns massor med info om det här men jag ska bara nämna kort att CE-märkningen i utrustningen kan vara för vad som helst, det kan vara för tråden som håller ihop tyget eller för dragkedjan vid handleden, det betyder ingenting om det inte gäller hela produkten i sig. Och det är därför typ Course är så billigt, det är inte för att dom är snälla och vill att du ska spara pengar - det är för att dom är inte värd mer.

Man kan köpa beggade skinställ på blocket, rekomenderar att ni tänker över vad ni tar på er. Lite av en rant kanske men seriöst hur tänker folk ibland. Det är dyrt med hoj, rent av en lyx, men ett bra ställ det har många år av användning så länge ni låter bli att klota.

Nja, CE standarden EN 17092, säger faktiskt en hel del om vad produkten ska klara av för något.

Ok vi kollar vad den billiga utrustningen har för Class-rating. Inte helt oshockerande A-klass, vilket är det näst sämsta skyddet man kan få. Jag har inte fel i mitt tidigare påstående att tillverkare slängde på CE-märkning på lite allt möjligt för att få det att se ut som att utrustningen var det säkraste som fanns, och det gällde allt från blixtlås till tråden i jackan eller byxan.

Poängen med min post var dock att få folk att tänka en gång extra på vad man köper för utrustning.

Absolut kunde man förr trolla lite med vissa typer av standarder/märkning.
Men för mc utrustning så gäller ratingen(EN 17092) för hela produkten, och den ska då klara testen därefter.

* B
* A
* AA
* AAA

Är en produkt klassad till AA så klarar den minst de kraven som ställs på detta.