Elbilar - Tråden för intresserade

Skumt, borde vara så med alla bilar med pris 700k+ i så fall?

Räknar inte med momsavdraget.
Men man blir lite avis när man ser andra hittar passande bilar för 3-7000kr/mån

Har bokad tid för provkörning av nya Renault Mégane imorrn. Spännande! 🙂

Gillar utseendet.
https://bilweb.se/i?u=43353715&w=640&h=400&c=1

Vet du vad de har för privatleasing-deal på den?

Gillar den med!

Återkom vad du tyckte samt vad du får för erbjudande!

Finns från 3290 kr/mån, 36 månader och 1000 mil/år. Då är det 40 kWh med räckvidd 30 mil och bara 130hk med max hastighet 150 km/h och 0-100 på 10 sekunder. Känns lite väl snik. 😕

Med 60 kWh, räckvidd 45 mil, 220hk och 0-100 på 7,5 sekunder så är det från 3990 kr/mån om jag förstått det rätt.

Hyfsat bra utrustning i grundutförande (equilibre) och tror många klarar sig på det. Ska man ha inbyggd nav så måste man upp ett steg till techno. Alla nivåer har trådlös Android auto och Apple carplay så blir ju smidigt med nav även i grundutförande.

Återkommer ikväll. 🙂

Med hur många antal mil?

Polestarförare här, är helt klart såld även om det innebär ett helt nytt tänk och medvetenhet med räckvidden.

Bor i lägenhet med möjlighet till "gratis" laddning på jobbet och bor 1km från 150kw snabbladdare, har ej möjlighet att ladda bilen hemma alls.
På en arbetsdag så tillförs ca 10-15% laddning med stickpropp så i princip behöver jag aldrig tanka bilen då jag inte har min son och måste åka en längre resa för att lämna på förskola då blir det ett laddstopp varannan vecka på ~100kr.
Har rest ett par gånger till Stockholm och har fått lägga på 1-1,5tim i restid för att inte komma fram på 1% batterinivå, det känns som att jag byter min tid mot att åka billigt. Det är jag helt okej med samtidigt som man går under illusionen att man gör något för miljön utan att försöka skapa någon debatt kring det.

Dock så funderar jag om några andra här har erfarenhet av Ionityladdare? känns extremt knöligt att ladda med dessa för att kabeln är så kort.

Ok, elbilsbois!

Jag behöver lite råd och argument för och emot.
Har halvt klorna i en Grabber Blå Mach-E GT (fullutrustad). Har sagt att jag ska sova på saken. Bilen hålls till imorgon.

Som jag tidigare nämnde skulle jag idag till Ford Hedin Bil i Uppsala. Sagt och gjort: jag klämde på, och provkörde en Mach-e GT.

https://i.imgur.com/79IcqzDl.jpg

Tyvärr var den bara laddad till ca 35% och batteriet var kallt. Fick alltså inte ut någon hårresande prestanda ur den. Kändes tam i jämförelse med min C40.
Jag körde den på E4: n och på småvägar. Hann testa 1-pedalsläget och farthållaren (med styrning). Inga överraskningar där, men värt att nämna: den skumpade till varje gång i 1-pedalsläget när man stannade. Kändes lite opolerat. Som att bromsblandningen eller regenen inte var riktigt bra kalibrerad. Detta händer aldrig i C40: n.

https://i.imgur.com/AXLWXvkl.jpg

Gillade chassit, utrymmet bak, 360-kameran, glastaket och framförallt STOLARNA. Shit-Maj-Britt. Detta var några av dom skönaste stolarna jag har suttit i. Dom var som formade efter mina konturer och min längd.

På minussidan upplevde jag inte interiören som värst snygg eller särskilt påkostad. Måste synas från perspektivet att det handlar om en bil för runt 900kkr. Det var helt okej. Min gamla BMW 530D Touring -15, den finaste bilen jag har kört, kan inte ens börja jämföras med denna. BMW: n hade en annan nivå på detaljerna och helheten. Den kostade strax under 700 som ny (efter rabatter).
Ratten var ganska ful och knapparna kändes rätt billiga. Vilket förvånade mig lite, för knapparna i dörren kändes som man kan förvänta sig.
Skärmen i mitten kändes som att den var vinklad åt de bakre passagerarna. Inte mot mig som förare. Varför inte?

C40 är nog mjukare men GT: n är stadigare. Kupéljud väldigt lika.

8427kr/mån inkl. service. Ca 8900kr inkl. allt i 36mån (Ford/IF Storbil). Kan få den i början på maj, eller när jag vill efter det.
Bilen på bilden är en demobil. Aktuell bil är okörd. 0-mil, hallbil, som kom till hallarna i dec-januari. Första annons ute 4: jan. Tillverkad i aug 2021, i Tyskland(?). Inte Mexiko?

Vad säger ni?

Inkl försäkring och service?
Vinterhjul?

Riktigt bra pris i sånna fall

Ok, elbilsbois!

Jag behöver lite råd och argument för och emot.
Har halvt klorna i en Grabber Blå Mach-E GT (fullutrustad). Har sagt att jag ska sova på saken. Bilen hålls till imorgon.

Som jag tidigare nämnde skulle jag idag till Ford Hedin Bil i Uppsala. Sagt och gjort: jag klämde på, och provkörde en Mach-e GT.

https://i.imgur.com/79IcqzDl.jpg

Tyvärr var den bara laddad till ca 35% och batteriet var kallt. Fick alltså inte ut någon hårresande prestanda ur den. Kändes tam i jämförelse med min C40.
Jag körde den på E4: n och på småvägar. Hann testa 1-pedalsläget och farthållaren (med styrning). Inga överraskningar där, men värt att nämna: den skumpade till varje gång i 1-pedalsläget när man stannade. Kändes lite opolerat. Som att bromsblandningen eller regenen inte var riktigt bra kalibrerad. Detta händer aldrig i C40: n.

https://i.imgur.com/AXLWXvkl.jpg

Gillade chassit, utrymmet bak, 360-kameran, glastaket och framförallt STOLARNA. Shit-Maj-Britt. Detta var några av dom skönaste stolarna jag har suttit i. Dom var som formade efter mina konturer och min längd.

På minussidan upplevde jag inte interiören som värst snygg eller särskilt påkostad. Måste synas från perspektivet att det handlar om en bil för runt 900kkr. Det var helt okej. Min gamla BMW 530D Touring -15, den finaste bilen jag har kört, kan inte ens börja jämföras med denna. BMW: n hade en annan nivå på detaljerna och helheten. Den kostade strax under 700 som ny (efter rabatter).
Ratten var ganska ful och knapparna kändes rätt billiga. Vilket förvånade mig lite, för knapparna i dörren kändes som man kan förvänta sig.
Skärmen i mitten kändes som att den var vinklad åt de bakre passagerarna. Inte mot mig som förare. Varför inte?

C40 är nog mjukare men GT: n är stadigare. Kupéljud väldigt lika.

8427kr/mån inkl. service. Ca 8900kr inkl. allt i 36mån (Ford/IF Storbil). Kan få den i början på maj, eller när jag vill efter det.
Bilen på bilden är en demobil. Aktuell bil är okörd. 0-mil, hallbil, som kom till hallarna i dec-januari. Första annons ute 4: jan. Tillverkad i aug 2021, i Tyskland(?). Inte Mexiko?

Vad säger ni?

Intressant. Vi har ungefär samma jämförelser då, jag åker idag en XC40 Recharge P6 och byter till en Mach-E LR AWD. Jag tycker interiören i Mustangen är bättre än i XC40, känns inte lika plastig. Knapparna på ratten kan jag hålla med om, dom känns sådär. Vet att en Mustang hyrbil jag hade tidigare, hade sömmarna på ratten börjat gå upp, kändes lite billigt på en bil som gått 500 mil-något.

Skärmen vinkel kan jag bara hålla med om igen, den hade gärna fått vara lite mer vinklad mot föraren. Tycker dock Mach-E var tystare på vägen än vad min XC40 är, har inte kört C40 så vet inte om det är någon som helst skillnad mellan dom i ljudkomfort.

Jämfört med C40 tror jag Mach-E kommer vara en mycket roligare bil. Vet inte om du kollat på fler, men jag gjorde som sagt valet att gå från Volvo till Mustang, så jag kanske är bias

Hur många mil per år för den leasingen ? Ingick vinterdäck och försäkring ? 9300 betalar jag som sagt med 1500 mil per år, vdäck och försäkring.

Min syn på dina kommentarer:
Ja, den stryper hårdare vid icke-inkopplad innan körning, så är den kall samt under 40% batteri så är den mer strypt än andra elbilar jag kört. Om det är -10 och du har 25% laddning och den står utan laddkabel i så är den rätt kass då mer än halva powermätaren är gråmarkerad då. Lösningen är att alltid ha den inkopplad, då har du max 1-2 gråa "bars" vid -5, 0 eller 5 grader ute vilket inte märks.

Knapparna på ratten och den på volymkontrollen absolut, de håller lägre klass. Jag tycker inredningen i övrigt håller bra kvalitet jämfört med tyskarna och jag har kört premium jag med vill jag lova.
Tanklocket är i plast kan jag nämna med, kanske inte helt i topp. Vinklingen på skärmen är en smaksak, jag tycker det är skönt så. Den i t ex Marveln hade jag aldrig klarat, den är ju vinklad upp i himlen typ.
Jag har aldrig kört 1-pedal så jag har inte provat det på denna. Min är också tillverkad i Tyskland Aug 2021. Ratten är enligt mig inte fulare eller snyggare än man kan förvänta sig så en smaksak.

Reagerade du på att det var lite för korta stolar eller har du ungefär min längd på 1.80 ? Jag hade gärna haft en lårsupport utfällbar elektriskt som jag hade i mina BMWs samt kunna ställa nackstödet men som du säger så är stolarna sjukt sköna som de är.

Jag tycker stereon är bra men inte B&O som jag förväntat mig. Jag hade B&O i Audin om jag minns rätt och den lät bättre där.
Orange är bra mycket snyggare än grabber blue enligt mig men då är jag bias då jag har just en sådan.

Edit: Jag kan lova att den är allt annat än tam utan power limitation. Den spinner ju loss i 40 - 50 km/h om man stämplar gasen. Det gjorde inte ens min V12:a som hade 1000 nm i vrid och däcken var 255 på den mot 245 på denna.

Edit 2: Men över 160 km/h så är den rätt tam (som en vanligare bil), så då rekommenderar jag inte Mach E GT om du pressar så.

Ja, den stryper hårdare vid icke-inkopplad innan körning, så är den kall samt under 40% batteri så är den mer strypt än andra elbilar jag kört. Om det är -10 och du har 25% laddning och den står utan laddkabel i så är den rätt kass då mer än halva powermätaren är gråmarkerad då. Lösningen är att alltid ha den inkopplad, då har du max 1-2 gråa "bars" vid -5, 0 eller 5 grader ute vilket inte märks.

Problemet är att det där 3990 kr/mån är med kontantinsats på ca 30k så riktiga månadskostnaden är runt 4800 kr/mån. Om de inte har ändrat det.

Stereon är absolut bra men inte toppen, men då är jag en gammal ljudräv också.

Förutsatt att du valde minst teknikpaketet ja. Tror det är samma system och antal högtalare då i GT som AWD.