Elbilar - Tråden för intresserade

Nästan direkt var lite att ta i.
Men februari till september och 700mil är för mig nästan direkt.

Han har hunnit skaffa två elbilar på 1år och tredje kommer q2 2023, så 3 bilar på 1,5år är ju lite svettigt när man inte återbrukar/kör mer hållbart/begagnat.

Tycker bara att det sticker i ögonen.
Kommer ha fått ut 190tkr i miljöbonus och tjänat ca 120tkr på de senaste två bilarna. Så typ systematiskt 310tkr+
Där minst 1 av 3 inte kommer gynna Sverige.

det vore ganska enkelt grepp att fixa detta via bonus systemet så om man är en privat person så får du endast en milöjbonus / 3 år eller dyl. Så man inte kan utnyttja systemet för att tjäna pengar

Jag ställer mig fortfarande oerhört skeptiskt till hur pass miljövänlig en ny elbil är om man räknar på hela livscykeln med brytning av jordartsmetaller till batteri, transport, tillverkning och framförallt livslängd.

I nästan alla andra fall så ska vi ju återbruka, men för ny teknik så ska det alltid var nytt. Minns ni lågenergilamporna (som tog 30 sekunder på sig att tända) vi alla skulle byta till? Hur många år sen var det? Typ 4-5år sen? Sen kom första generationens LED som höll i ungefär 6 månader och därefter gick sönder...

Är inte emot ny teknik och är själv en stor konsument utav den och precis lika stor miljöbov som alla andra. Men får inte siffrorna att gå ihop om man jämför en 10 år gammal fosil-bil med katalysator, egr osv med en ny 2,2 ton tung sprillans ny elbil om man tittar på miljöaspekten.

Nya bilar kommer fortsätta tillverkas hur du än vrider på det och då är det bättre att dom är eldrivna än fossildrivna.
Sen förstår jag inte varför alla skeptiker envisas med att jämföra nya elbilar med gamla fossilbilar, det säger väl sig själv att man inte kan jämföra gammalt mot nytt på det viset. Envisas man sedan med att göra det så får man jämföra på ett rimligt sätt där man räknar med samma saker, t.ex. hur mycket släpper dom ut när dom körs eller så får du räkna hela livscykeln på den gamla bilen också.

Så var det då dags för frugans långresa till Ängelholm med vår Skoda Enyaq. Vi hade som sagt gjort en liten längre resa till Vaxholm innan och sen övat laddat vid en laddstation i Södertälje eftersom vi normalt inte har några behov för det hemma och båda var lite osäkra hur man gör.

Men ..... låt oss säga vi har lärt oss mycket av första delen av resan (ner till Ängelholm).

1/ Lär dig hur navigeringen i bilen funkar. Vi hade planerat resan via ABRP för att hitta bästa stopp för mat etc. Tanken var att hon skulle åka från Stockholm till Ionity i Mantorp för en första snabb laddning och sen till Jönköping för lunch. Sen vidare till Tesla Markaryd.

När vi la in start/slut i bilens nav så tyckte den att det räckte med ett stopp nere i Markaryd så vi ville lägga in de andra som stopp på vägen. Men uppenbarligen la vi bara in dom som "åk via". För enligt min fru så försvann Mantorp från navigeringen när det var typ nån mil kvar och hon tänkte inte på det. Och insåg plötsligt hon åkt förbi. Hon stannade i gränna Ionity med 10% kvar ..... lite väl lite för mig.

2/ Kom ihåg att använda rätt app. Vi har Skoda Powerpass med abb så vi får Ionity billigare. Vi har även Northee som en backup (hade förut 200 kr på den). Vi har kort för båda. Min fru tänkte inte sig för och använde Northee när hon laddade på Ionity i gränna för 8.99 Kr/kWh ..... OUCH! FWIW - Skoda har lag till stöd för Plug&Charge i Powerpass på Ionity men min bil "stöds inte än".

3/ Se till att ha ALLA appar redo. Jag trodde vi hade fixat alla appar vi behövde men nepp. Vi hade fixat Northee, Powerpass, OKQ8, Tesla och FortumCharge. Fick för mig Powerpass skulle räcka för det mesta (t ex ionity) och sen ha de andra för när det inte funkade. Och vi lärde oss tyvärr att det inte räckte.

I Jönköping så ville hon äta och vi hade sett en inCharge snabbladdare vid McDonalds. Perfekt. om det inte var så att den inte stöds av Powerpass/Northee/Elli/Bonnet etc etc. Utan du måste visst ladda ner inCharge-appen och lägga till betalkort. Mkt irritation från min fru. Slarvigt av mig att inte kolla upp.

4/ Ha tålamod .... frugan kom fram till Tesla SuperCharger i Markaryd och parkerade och anslöt kabeln. (ja, hon vet att hon tog upp 2 platser men det var i stort sett tomt sa hon). Och blev frustrerad att trots att hon använt appen och lagt till betalkort så strulade det. Först sa den att det fanns ingen bil. Sen att det kunde ta upp till 2 minuter. Sen hände inget. Och sen äntligen började den ladda. Å andra sidan funkade det mkt smidigare i Tesla Mellbystrand så kan ha varit ett tillfälligt problem.

5/ Köra med Elbil kräver lite mer planering, åtminstone innan man är van. Med en bensin/dieslebil stannar man vid nästa möjliga bensinstation. Men med Elbil så behöver man kolla upp vad som finns. T ex såg jag att Ängelholm har absolut inga snabba laddstationer men att det funkade att köra till Mellbystrand (Tesla) eller Halmstad för att ladda upp inför hemresan.

Planering är allt ibland om man ska åka elbil långt har erfarenhet av det sedan jag var i Tyskland somras.
Men när man gjort det engång blir det lättare nästa gång.
Hoppas att hemvägen gick/går bra och trots lite strul tror jag ni kommer vara nöjd i längden med elbilen.

Själv har jag bara gjort en ordentlig lång resa och det var den till Tyskland.
Vist har varit i Ullared med frugan och dottern 2 gånger men har bara ca 26mil dit så kommer nästan dit på en laddning.

Jag skulle vilja få tips om en 7,5m lång laddkabel att ha hemma i garaget. Som det är nu måste jag ställa elbilen snett skärm mot skärm med min andra bil för att kunna ladda vilket känns som en accident waiting to happen om man inte är uppmärksam nog

Laddar en Kia E-Niro och en Passat GTE, klarar jag mig på en 11kw eller är man dumsnål och bör satsa på en 22kw direkt? Kan man köpa vilken kabel som helst eller är det nån fördel med en "premium" Priset är det som primärt styr inköpet.

Vad har ni för åsikter?

Omg, man blir mer avskräckt än sugen på att skaffa elbil när man läser denna tråden.

Fast den form av rent-seeking som personen gör systematiskt är ju ganska omoraliskt. Tycker inte det har med avundsjuka att göra.

Jag tycker min lastbalanserare (Easee) beter sig underligt. Vi har 16A huvudsäkring så kan få max 11KW till huset. Eftersom vi har fjärrvärme drar vi i ett grundläge inte mer än några hundra W (lite lampor och elektronik). I så fall ger lastbalanseraren 8-8.5KW till bilen - fast man skulle tycka att den borde kunna ge uppemot 10KW. Om vi sätter på spis eller vattenkokare (enstaka KW) dyker effekten till bilen ända ner till 2KW. Man kan se på appen att det är 8KW ledig effekt som den inte skickar till bilen. Antingen ger den ganska låg ström på all tre faser, eller går över på att använda bara en fas.Och ibland går den inte upp efteråt utan ligger kvar lågt.

Är detta normalt eller kan det vara fel? 8KW är jag väl OK med eftersom vi laddar på natten, men med 2KW tar det ju ett dygn minst.

Jag skulle vilja få tips om en 7,5m lång laddkabel att ha hemma i garaget. Som det är nu måste jag ställa elbilen snett skärm mot skärm med min andra bil för att kunna ladda vilket känns som en accident waiting to happen om man inte är uppmärksam nog

Laddar en Kia E-Niro och en Passat GTE, klarar jag mig på en 11kw eller är man dumsnål och bör satsa på en 22kw direkt? Kan man köpa vilken kabel som helst eller är det nån fördel med en "premium" Priset är det som primärt styr inköpet.

Vad har ni för åsikter?

Det är klart att man kan. Om vi har en begränsad tillgång på elbilar, och gör antagandet att dessa är bättre för miljön under körning, så bör dessa för maximal effekt användas där de gör störst nytta. Det vill säga att de som kör allra mest, dock med ett körmönster där de passar, bör köpa dem. Alldeles särskilt om vi tror att batteriernas miljöpåverkan kommer att vara lägre i bilar som tillverkas i framtiden.

Jo. Ett mycket större problem är ju att en del företag satt detta i system. Det var därför man kunde leasa elbilar riktigt billigt på ett år, då kan leasingföretaget kassera in bonusen och sen sälja bilen dyrt eller exportera någonstans där de kan få bonus en gång till.

Tro mig när jag säger att jag har större ilska över andra orättvisor.
Klart det grundar sig i svartsjuka, men sen ligger något i det sunda förnuftet att med hänsyn till hur illa det är på andra fronter att man står och eldar upp skattemedel som borde göra större nytta.

Hur som, jag har fått yttra min sura gubbhjärna, ska inte förpesta tråden mer om detta.