Jojo, förstår helt klart att den är mindre än Volvos motsvarighet, och också dyrare än en Skoda, som sagt det handlar även om segment. Men att den har högre luftmotstånd och betydligt mindre bagage känns bakvänt. Elbilar brukar ju tumma på bagaget med hjälp av en lägre bakdel just för att få bättre luftmotstånd, så hur har man prioriterat där? Ja det är ju om baksätet är fullkomligt gigantiskt isåfall, men det känns nästan som att det är onödigt/orimligt stort
Bilen är 25cm längre än en Enyaq, och ca 9cm bredare, men har ändå 70 liter mindre bagage. Lika hög (eller ja, 2 mm lägre) dessutom. Vore väl rimligt att en 25cm längre bil åtminstone hade lika stort bagage.
Som jag sa är dock inte liter allt, verkar som att den har både djupare och bredare bagagegolv så det kan vara andra saker som gör att just literantalet är lägre. Kanske är det i verkligheten lika stort. Volvo brukar alltid ha låga literantal men stora bagage ändå så det kan nog stämma. Dock lustigt när XC90 har 671 liters bagage. Köper liknelsen mellan Audi och Skoda, där Skoda motsvarar Volvo och Audi motsvarar Polestar. Q4 etron har dock 520 liter mot Enyaq's 585 liter, så skillnaden där är rätt liten.
Men ja, jag förstår vilket marknadssegment den tillhör och allt. Säger bara att jag inte riktigt förstår vem bilen är till för. Fullkomligt gigantisk, bra dragvikt, som gjord som familjebil, men ändå "dåligt" bagageutrymme, och trots det ingen vinning i luftmotstånd.
