Elbilar - Tråden för intresserade

https://efahrer.chip.de/news/streit-um-e-auto-braende-feuerwe...

En tysk artikel om brinnande elbilar. Brandkårens chef i München förklarar att elbilar på inget sätt brinner mer eller oftare än bensinbilar, snarare tvärtom. Och om de gör det så brinner sällan batteriet utan bara bilen runtomkring. Och skulle batteriet ändå börja brinna så är det ingen större grej att släcka det med en massa vatten.

Intressant i sammanhanget att notera är hur man krocktestar elbilar mot hur man testar bensinbilar. En bensinbil har tanken full med vatten vid krocktest och certifiering. Detta pga. av att ha massa bensin som sprutar runt i anläggningen och riskeras att antändas är livsfarligt. Däremot krocktestas elbilar alltid med batteri monterat och inkopplat (laddat till ca 50%, ibland 100%).

Du verkar ogilla alla former av privata bilar som transportmedel oavsett drivlina, om jag förstår dig rätt, och då tror jag att detta forumet är lite fel.

Har beställt en EX30 Twin Performance Ultra i Moss Yellow med dragkrok Har dock maxat den för jag tror att jag kan göra bra videos på den, har beställt med flexibel leasing så kommer inte ha den alltför länge. Är det så att jag verkligen gillar den så kommer jag antagligen försöka leta rätt på en annan som kanske är lite nedtonad, utan performance och dragkrok etc.

Gillar storleken, behöver inte mer. Bagaget är inte så stort men jag får plats med det jag behöver. Har bara klämt på den som stod i Stockholm ett tag och tyckte den var lite väl plastig och billig, inte heller något fan av att man tagit bort förardisplay. Hoppas att den inredning jag valt är bättre och att bilen kan vara trevlig på andra sätt istället

Absolut! Men då ska också kritiken vara hämtad från verkligheten, som den ser ut nu. Inte hämtad från gammal skåpmat och artiklar från "stenåldern"...
Det är väldigt enkelt att projicera sin egen bild på hur ett bilägande ska vara på den stora massan, men alla har olika förutsättningar och liv, som kräver olika typer av transportmedel. Roligt att det fungerar utan bil för dig, men för de flesta andra skulle det inte fungera.

Rent viktmässigt är inte en elbil så värst mycket tyngre än någon bränslebil. Volvo V90CC, väger in på +1900kg t.ex... Min Förra Volvo vägde 1800kg och redan då var det prat om säkerheten för mindre fordon och cyklister etc.. Så inget nytt.
Däremot finns mycket ny teknik i fordonen, som hjälper till att hindra olyckor idag.

Tror denna tagits upp tidigare i tråden...
https://www.motormagasinet.se/article/view/813889/studie_elbi...

Så det du gör är att sprida en tidig "worst case"-antagande, som blivit upphypad av dagspressen och sedan tagits som sanning. För att sedan avslöjas som osanning och det skrivs det inte alls om i samma utsträckning, därför sådana som du fortsätter..... eftersom du inte gör egna undersökningar.

Om du följt med i nyhetsflödet och utvecklingen av batterier, så hade du inte ens behövt ställa den frågan. Men, nej, den är inte värd det. Därför övergår batteritillverkningen till andra typer av kemier. Tesla har sedan 2021 kört med koboltfritt batteri på Model 3 och utvecklingen går framåt i rasande fart. Dels på grund av problematiken kring gruvdriften och att man vill förbättra batteriernas prestanda (energitäthet/vikt).
Med den synen på kobolt, så antar jag att du inte använder vanliga batterier i ficklampor och radio/klocka, åker med bränsledrivna bussar/tåg, så kobolt finns i både vanliga batterier och används vid tillverkningen av bränsle.
Skillnaden är att kobolt i bilbatterierna kan återvinnas...

Säg det till politikerna, som stänger ner de centrala delarna i städerna och gör att folk åker till ytterområdena och handlar istället.
Ljudföroreningarna försvinner ju till en stor del med elbilar... och återigen, alla lever inte pensionärsliv, utan måste tas sig till olika platser på ett sätt som gör att kollektivtrafiken inte fungerar.

Börjar fundera på om du trollar eller inte... Men som jag skrev innan, du kan inte projicera din vardag på alla andra. Vi har alla olika förutsättningar, liv och vardag. Själv har jag både elbil i mitt jobb där jag kör 20-45 mil/dag, elsparkcykel för kortare ärenden på stan och en diesel SUV som nästan alltid står still på tomten och rostar sönder..
En liten minibil kanske fungerar i en stadsmiljö, om man bara tänkt röra sig inom staden. Men väldigt många utanför städerna, rör sig mellan orter och kör in till städerna, då fungerar inte en sådan. Kollektivtrafiken fungerar så dåligt att jag inte ens skulle komma på tanken att börja med det. Även om det skulle fungera med mitt jobb. Med tanke på de bilköer jag sett om mornarna och eftermiddagarna, så är jag inte ensam om att ha det synsättet.

Så du tycker att jag ska åka 20-45 mil/dag i en bil som bara gör moppefart? Det blir bra för samhällsekonomin om alla som reser mycket skulle göra det....

Paranoian ligger på topp... Tycker också att pendeltrafiken bör byggas ut, men då måste den fungera som den är först. Man behöver inte bygga ut ett kaos...
Har du sett någon elbil som pulveriserat en liten elbil? Eller är det bara rena paranoida föreställningar? Du tror inte en Volvo diesel skulle kunna göra samma sak i så fall eller varför inte en buss?
Har haft barn som sprungit ut framför både min Volvo och Tesla och bägge bilarna har bromsat automatiskt innan jag ens hunnit reagera. Samma sak med andra bilar som kört ut framför mig. Teslan reagerade till och med på att bilen framför en framförvarande lätt lastbil bromsade in kraftigt och började pipa och nästan tvärnita. 1-2 sekunder senare tvärnitar lastbilen framför. Jag kunde inte se bilen framför, men bilens radar kunde det.

Elbilen är absolut en av framtidens transportmedel. De är tysta, effektiva och inte speciellt mycket som kan gå sönder på dem. Priset måste bara ner, så folk har råd med dem.
Problemen som jag ser det är att gamla traditionella biltillverkare har svårt att få till produktionen och få ekonomi i tillverkningen av elbilar. Snart är det nog bara Tesla och Kina-bilar kvar, om inget händer.

Framför allt så är inte brinnande elbilar speciellt vanligt i Norge, trots att de är mer än 40% av alla bilar som rullar på vägarna. Så finns mycket att lära genom att kika på Norge.

Starta en egen tråd om bilbränder istället.

Värma kupén är en sak, men att värma batteriet innan laddning eller innan man ska åka iväg är något helt annat. Detta vill man ju åstadkomma för att minska förbrukningen och laddtiden på vintern. Förbrukningen kan vara ganska brutal på vintern om man inte har värmepump.

Nu kanske detta är lite off-topic, men jag är lite intresserad av att veta hur framtiden enligt dig ska fungera med diverse transporter? Jag köper absolut att den stora majoriteten av bilresor är ren persontransport av en person från plats A till plats B. Hur är det tänkt när man behöver lasta?

Det finns olika former av last som privatpersoner utför såklart, som görs olika ofta.

• Last av andra personer som ska åka med t.ex. familj

• Last av Livsmedel, t.ex. veckohandling

• Last av tunga eller skrymmande saker, t.ex. möbler

I en stad funkar det ju såklart att åka kommunalt med flera personer, men du behöver inte komma allt för långt från stadskärnan för att storhandlingen blir rejält jobbig när man åker kommunalt (och jag bor i Huddinge, så inte så långt från stockholm med "utbyggd" kommunaltrafik).

Vill inte dömma på förhand, men det låter som att du inte har familj med barn i ditt hushåll. Om jag har fel i det antagandet, så ber jag om ursäkt på förhand.

Jag föreslår ju samtidigt inte att bilar ska förbjudas, utan snarare att vi bör bygga en framtid där alternativ finns och där den traditionella bilen inte nödvändigtvis förblir den norm den är idag. Man får ändå tänka på att 87% av svenskar bor i urbana miljöer samtidigt som 67% äger bil (siffror hämtade från 2021). Vi är betydligt mer bilburna än vad vi behöver vara, och om inte annat hade troligen ett mellanting fungerat lika bra för många, som en minibil, eller en e-lådcykel.

Men du har rätt, jag bor i stan och har inte familj (självvalt). Min bror har familj ute på landet, och jag har vänner med familj som antigen har bil, eller har valt bort bilen, vissa bor i stan, vissa bor i förorten, andra på landet. Jag förstår alla dessa situationer.

Bor man i amerikask-inspirerade förorter så blir man automatiskt bilberoende. Men det är ju också "by design" drivet av ett ideal som bilindustrin själva skapade under 50-60-talet. Det finns dock en ganska enkel lösning på sådana problem. Att man bygger om dessa områden med en mix av boenden, fristående-, rad-, par- hus, tillsammans med lägenheter, och givetvis även lokal kommers och pendeltrafik. Det är ju skönt att slippa behöva använda bilen till saker som inte behöver den.

• Last av andra personer som ska åka med t.ex. familj - lådcykel, flera cyklar, hyrbil, bilpool

• Last av Livsmedel, t.ex. veckohandling - lådcykel (man får plats med lika mycket varor som en mindre bil), minibil (rymmer mer än man tror), lokal inhandling (behöver inte vara veckovis då det finns nära till hands), hemleverans, bilpool

• Last av tunga eller skrymmande saker, t.ex. möbler - lådcykel för hyllor och midre saker, hemleverans, hyrbil, bilpool

Det finns många sätt att lösa bilberoenden med... Sedan säger jag inte att alla behöver gå den vägen, somliga har genuint behov av att äga bil, inget fel på det, somliga vill äga bil, inget fel med det. Men jag tror också att människor sällan tänker utanför boxen p.g.a. hur normativ bilen är i vårt samhälle och vilka sociala värden den bär på.

Detta blir ju lite offtopic, initialt handlade det ju mer om alternativa elbilsfordon. Det blir lätt att folk tar mina tankar väldigt svart/vitt... "SÅ DU VILL BANNLYSA BILAR!?" nej, nej, nej, jag är intresserade av framtiden, hur vi väljer att bygga upp samhället och att människor ska ha friheten till alternativ. Alternativ som både är bättre, mer effektiva och kostar mindre för plånboken.