Elbilar - Tråden för intresserade

Jag själv kommer inte från miljöhållet (det är snarare något som jag intresserat mig mer för nu efter att jag skaffat elbilar).

För mig så var det den härliga prestandan och direktheten att slippa turbolagg, slippa pauser vid uppväxling (som även finns där på dyra sofistikerade bilars teknik) och att ha max virdmoment redan från stillastående.

Skulle först köpt en BMW M3, men blev en Tesla M3 som jag beställde samma kvällen samma dag som jag provkör den.

Även ekonomin som förmånsbil blev ju enormt mycket bättre, med lägre vägskatter, lägre servicekostnad (0.-) och bra mycket lägre förmånsbeskattning.

Det var vad jag räknade på innan köp som gjorde att enormt god ekonomi jämfört med BMW-alternativet kom på god 2:a plats som skäl att välja elbil framför fossilbil. Efter köp så blev det ytterligare bonus med extremt låg värdeminskning, och väldigt låga drivmedelskostnader. Det var inget jag räknade med innan, men blev enormt mycket bättre ekonomi än vad jag ens kunnat gissa på när jag var som mest optimistisk.

Att de är tysta och hjälper till med att minska luftföroreningar är inte med över orsakerna till att jag valde elbil, men är bra positiva bonusar som jag uppskattar nu efter.

Jo, de är dyrare i inköp. Men räkna på TCO så kan du ibland få ett helt annat resultat.

För mig var det en enormt stor fördel ekonomiskt att välja elbil när jag sett på samtliga kostnader, och inte bara stirrat mig blind på enbart inköpspriset.

Han har ju ganska avancerade formler han använder sig av när han räknar fram datan vilket du säkert såg i filmen? Där säger han att om alla faktorer är lika förutom diameter på däcken så skiljer det sig så i detta fall. Nu använder han Tesla som exempel men en matematisk formel borde gå att anamma på alla bilar oavsett märke.

Nu tar jag inte filmen i försvar på något sätt men jag hoppas att man har tagit sig tiden att se och lyssna på vad han kommer fram till och inte bara citerar mig.

Ekonomin var den enda anledningen för mig att välja elbil. Samma med de jag känner som har elbil. När jag pratar elbil med bekanta är det ingen som vill byta av miljöskäl.

Jag är rätt miljömedveten när det kommer till min övriga konsumtion och klimatpåverkan, men när det kommer till en av de riktigt stora månadsutgifterna kunde miljön inte spela mindre roll för min del.

Jag kanske är trög nu men betyder inte R18 att det är 18 tums fälgar?

Hade förresten P Zero på min tidigare Arteon fast 19 tum (245/40 R19), riktigt fina och relativt tysta däck. Enda som jag aldrig blev van vid var att de hade extrem friktion om man körde på en vattenpöl, så det kändes som att bilen ville tvärnita. Kanske en bra grej, vad vet jag, men det kändes alltid lite läskigt.

Jag brukar aldrig ta sådana här diskussioner för det mesta. Absolut aldrig på arbetsplatser (men undviker också de flesta politiska diskussioner, om det inte är väldigt nära kollegor som jag har väldigt stort förtroende för).

Folk får göra precis som de själva vill och tror.

Diskussioner brukar jag spara till forum som detta och andra.

Har någon gång fått frågor om elbil på något cocktail/garden party, eller andra helt privata fester/sociala tillställningar, och då har jag någon gång svarat på frågor om jag känt att det är någon som är genuint intresserad och nyfiken på elbilar (och inte bara någon som vill "kriga" om vad som är rätt och fel).

Det har du faktiskt helt rätt i!

Även bristen på batterier och komponenter gör att det är rent egoistiskt bättre om så få andra som möjligt vill köpa elbilar just nu. Efterfrågan är i dag så mycket större än vad fabrikerna kan producera. Allt som kan säljas, säljs redan. Till allt högre priser, och till allt längre leveranstider.

Exakt. Gör precis som du. Undviker för det mesta diskussioner, om det inte finns någon som är genuint intresserad och nyfiken.

Är någon nyfiken så berättar jag öppet och ärligt om alla fördelar, men även om nackdelar som tex. gällande att kunna dra tunga laster (vi har också en dieselbil för det) och lite begränsad infrastruktur i vissa användningsfall.

Precis. Brukar också nämna slitage som sker på fossilmotorer som exempel på nackdelar med ICE-bilar när folk undrar om jag är rädd för slitage på batterierna i vår elbil (vilket jag inte är, vi äger aldrig bilarna så länge oavsett om ICE-bilar eller BEV).

Jag ser ju att det faktiskt kan vara bättre däck än både sommar- & vinterdäck när det är 0 - +10 grader, som det typiskt är under långa perioder i Sverige (ivf. i södra delarna av Sverige) och under stora delar av året.

Är nog svårt att säga vad som exakt är rätt eller fel här.

Personligen så är jag lite nyfiken på att testa (är lätt snöslask idag, men annars så är det ganska få dagar om året det är snö där jag kör mest).

Vinterdäck och sommardäck kräver inte bara olika mönster för att vara effektiva utan också olika gummiblandning.
Det går säkert att få ett däck till att fungera på båda "underlagen" men frågan är hur bra dom fungerar och hur fort dom slits.

Jag är ganska övertygad om (har dock inga bevis just nu) att allround däck inte ligger i topp på varken sommar eller vintertest och att dom slits betydligt fortare än om man har däck för varje säsong.

Tror absolut att det är så. De två åren jag körde Nissan Leaf så var en av mina bästa takeaways från upplevelsen att jag slapp stanna vid en mack och tanka biljäveln, utan kunde sköta det hemma. Sen var accelerationen och den tysta åkningen inget minus, men den upplevda fetare plånboken var bäst.

Renault/Nissan skall också köra Android Automotive på sina nya elbilar, precis som Volvo/Polestar gör.

Jo, tycker faktiskt på många sätt bättre om XC40 än PS2, förutom just skärm/infotainment (bättre skärm och GUI i PS2) och körkänslan (föredrar personligen en sportig halvkombi mycket mer än en SUV).

Det som jag främst gillar med XC40 är att den känns rymligare och större som förare än PS2, även om liknande bottenplatta/storlek i botten. Framför allt så slipper man den megastora/breda mittkonsolen som fördärvar förarmiljön i PS2 för mig personligen. Klar fördel Volvo där, även om jag personligen föredrar PS2 i körkänsla och design.

Är man inne på en mellanstor elbil till rimliga pengar, och inte reser enormt långt väldigt ofta, så är ju XC40 lite av ett klipp just nu (iaf. innan priserna höjs som du nämnde).

Mycket trevlig dagspendlare och transport för de som vill ha en liten bra el-SUV!

Ahh. Trist!

Låter som det kanske är ombordladdarna/likriktarna som inte fungerar som de skall.

Har laddningen på AC strulat innan?

En ytterligare en fördel med elbilar; det stjäls generellt väldigt få.

https://teslaclubsweden.se/det-stjals-nastan-inga-elbilar/

Har sysslat med radiostyrd hobby sedan 2014. Alltid eldrivet. "Självklart eldrivet", tänkte jag. Fick ofta frågor som om bilen var bensindriven eller något dylikt om att "nitro/bensin är väl bättre?" etc. Inom RC är det precis som med fullstora bilar laddningen och det karaktäristiska i förbränningsmotorbilar som är den stora skillnaden: Elbilen väger mer (generellt) och man behöver antingen ladda eller byta batteri för att kunna fortsätta köra. Den andra kan man bara fylla på med bränsle, och den blir lättare/snabbare på en lättare tank. Underhåll är däremot en helt annan sak. Finns många orsaker till att många elkonverterar sina nitro/bensin-RC-bilar. Framförallt är det underhåll och kraft, sen låter dom väldigt mycket mindre.

Redan 2020 hade jag bestämt att jag skulle ha en elbil. Siktet var helt inställt på en Polestar 2. Kruxet var laddningen. Bor i ett s.k. flerfamiljshus. Höftade och kalkylerade med saker: när kan vi tidigast få laddning i vårat garage? Kan jag tänka mig leva med att inte kunna ladda hemma? Vill jag ens äga min nästa bil?

Följande hände:
Jag sålde diesel-BMW: n och köpte en bensin-BMW istället. Tog för första gången ett billån (i förhandlingssyfte). Elbilen fick vänta. Ca. tre månader efter får vi veta att man tänker installera laddare i garaget. De installeras under vintern 2020-21. Coviden kommer i vågor och begagnatpriserna rusar. Folk kan inte resa och har skittråkigt hemma. Bilar köps på ett aldrig tidigare skådat sätt. Inser under sensommaren 2021 att jag kan få tillbaka pengarna för bensin-BMW: n. Tänker att dylika förhållanden på beg-marknaden lär aldrig dyka upp. När en ersättare är planerad, säljer jag bilen. Annons ute på onsdagen, bilen hämtad på fredagen. Fick 20 000kr mindre än jag betalade för den. Jättenöjd.

Planen var att ha en Care by Volvo-bil tills de bättre, roligare prospekten fanns tillgängliga. Samtidigt fanns då Polestar 2 med korta leveranstider (veckor, enstaka månader). CbV erbjöd överlägsen ekonomi och trygghet, jämfört med Polestar. C40: n var ny och snygg, leveranstiden 3-4 månader. Inte mycket att tänka på då.
De långsiktiga bilarna, de som skulle ersätta C40: n var i första hand BMW i4 M50, i andra hand Kia EV6 GT.

BMW: n går bort på:
1: Osmidig finansiering samt exklusion från klimatbonus (om knappt tre månader).
2. Lååånga leveranstider.
3. Inte en bil för en familj på fyra. Trångt baksäte. Barnen växer och denna bil ska hålla 2-3 år av växt. En dealbreaker.

Kia: n riskerar gå bort på:
1: Vad blir privatleasingpriset? Vad blir priset öht?? Klimatbonus eller inte?

Summerat: det var främst ekonomiska skäl som drev mig till där jag är idag. Men det var inte förrän min egna laddning var säkrad som jag var villig att ta klivet.

P.S. elbilar är bättre än ICE-bilar, trots att jag inte kan bara stanna, tanka och fortsätta att köra.

https://www.polestar.com/se/polestar-2/configurator/

Håller med.

Har ibland haft strul med appar och webbsidor som inte fungerat, men lyckats starta laddningen via en av de taggar eller laddkort jag har liggandes i bilen (faktiskt så sent som i förra veckan när jag stod med låg SoC väntandes utanför ett akuten till ett sjukhus och skulle ladda på Eon-stolpe, som krånglade med appen).

Så ett gäng taggar eller kort kan bli räddningen ibland! Rekommenderas att ha några stycken av de vanligare iaf.

Ja, det är väl inte orimligt! Aldrig haft problem förut, men har ju inte haft bilen så länge..

Är det Hertz 65000 Polestar som kom emellan?

Har tidigare haft P Zero 19" till min Tesla och de var helt suveräna i regnoväder. Kändes som om det var torrt väglag typ. De Michelin Pilot Sport 4 jag har nu, är helt värdelösa i jämförelse. Släpper jättelätt och man håller igen mer när man kör i blött väglag. Ska byta tillbaka till P Zero och fick hem 4st idag. Får hoppas däckverkstaden har tid för byte snart.

@Chippen2188 Vet inte om det redan finns massor av detta men vad som skulle vara intressant vid test av elbil är räckvidd/förbrukning även i stadskörning.
Vad jag än så länge hittat är bara räckviddstester på landsväg/motorväg, men samtidigt är det ju många som kör mycket mycket stadskörning och då får man ju en helt annan förbrukning.

Inte omöjligt. Kan hända att en sådan stororder får prioritet och slukar mycket kommande produktion, även om det kommer vara under några år att få ut alla 65 000 bilar (dubbla antalet mot vad som producerades under hela förra året). https://www.di.se/bil/polestar-tar-stororder-fran-hertz-rusar...

Oavsett så är det snyggt jobbat av Hertz (och VCC för affären) att våga satsa så stort på elbilar!

Det har du ju helt rätt i, det ska jag hålla i tanken Hämtar en Kia e-Niro imorgon (gamla) och har en Model Y under påsken, så det är full recording-mode nu! Tack för tipset