Inlägg

Knapparna fungerar olika beroende på om du har num lock aktiverat eller ej. Det borde lösa ditt problem!

Jag uppfattar det som att du kör med FSX inbyggda ATC? Tror inte det är någon höjdare faktiskt. Du kan strunta i ATC och förprogrammera den landningsbana du själv tycker passar. Alternativt om du använder en extern weather generator så kan du (såvitt jag vet) kolla upp vindarna på flygplatsen för stunden så att du kan göra en mer korrekt antagning av vilken landningsbana som används för tillfället.

Det är nog vanligt att man förprogrammerar vilken STAR och RWY som ska användas. Om den av någon anledning ändras, ex pga ändrade vindar, så kan man gå in i dep/arr på FMCn och ändra sitt val. Brukar inte ATC säga någonting om vilken rwy som man kan förvänta sig? Typ "expect vectors for ils runway xx". I så fall bör man ju få informationen i tid så man hinner ändra i FMCn.

Nu var jag inte den personen som du diskuterat med tidigare men jag stämmer in bra på beskrivningen ändå. Tack för svaret! Sitter och håller i pengarna sen 1.5 år tillbaka utan att köpa. Kommer alltid något annat i vägen, men det är alltid bra att hålla sig uppdaterad så man "orkar" köpa när läget väl kommer:)

Kan du motivera varför man behöver GTX 780? Duger inte GTX 770 eller tom 760. Har ju inte varit något problem tidigare men det kanske är motiverat med ett mer kraftfullt grafikkort numera?

Fina bilder! Cockpit ser riktigt najs ut i det planet. Vad är det för addon? Ser ut att ha en fungerande FMC?

Insåg när jag kollade närmre att det inte alls är samma dator som de faktiskt hade som sommardator. De valde ett annat moderkort exempelvis och jag kunde inte se att någon SSD ingick. Inte konstigt att den marknadsförs som "billigare". Falsk marknadsföring?

Använder varken REX eller ActiveSky 2012 för tillfället. Har däremot testat båda och det är ingen jättestor skillnad. Det är ganska vanligt att folk använder textures från REX och weather engine i ActiveSky. Finns också de som gillar OpusFSX weather engine bäst. För texturer verkar dock REX stå sig bäst men får du grafikproblem kan det vara värt att byta!

Annars kanske det går att skapa en image-fil via en annan dator eftersom kopiering för eget bruk av originalutgåva inte är olagligt, såvitt jag vet?

Jag tycker man lär sig det ganska snabbt. Kolla youtube efter en tutorial på en ILS autoland. Det är en bra start! Man lär sig lätt att ta sig upp och ner och efter det finns det ingen gräns på hur mycket nytt man kan lära sig. Därför man aldrig tröttnar på flyget

ILS betyder inte att man tvunget autolandar. Det är bara CAT III approaches som kräver autolandning alternativt manuell flygning med hjälp av HUD (head up display). Om du vill landa själv bör du använda ILS för att komma på rätt kurs initiellt men sen koppla bort AP för att med hjälp av instrumenten, själv flyga efter glideslopen och localizern in mot landningsbanan. Då får du bra landningar men som ändå kräver skicklighet. Att bara flyga visual med en passenger jet lär inte resultera i några bra landningar i jämförelse. Sen beror glädjen från flygningen ganska mycket på om man flyger exempelvis PMDG eller standardplanen.

Note. Är ingen expert på de olika kategorierna så om något av det jag sagt inte stämmer blir jag gärna rättad.

Finns ett addon som heter radar contact. Fortfarande lite robotröster men jag har hört att det ska vara bra, utan att ha testat det själv. Annars är det väl vatsim som gäller om man vill får så mycket realism som möjligt.

Anslut med fshost client och sen startar du fsx själv som vanligt och kör free flight. Då löser det sig nog!

Det där låter ju kanon! Reggar mig!

Det låter lovande! Jag undrar lite vilka kunskapskrav som ställs? Jag har flugit till och från i ett år som en hobby med främst pmdg md11 och 737ngx. Jag är absolut ingen expert men jag brukar ta mig upp och ner på ett säkert sätt och tänkte att det absolut hade varit roligare och säkert mer lärorikt att flyga med andra. Har ingen erfarenhet av online-flygning dock på grund av den där klassiska nybörjarrädslan

Tack för den! Mycket bra! Funderade dock över en sak han skrev:

"During normal operation, with no fuel in the center tank, the left and right engines are pressure fed with fuel
from the left and right wing tanks respectively"

Jag trodde att bränslet från vingarna var gravity fed och att endast center tanken var pressure fed. Någon kunnig som kan förklara detta?

Hehe så sant! Jag skulle kunna argumentera för varför jag tror på Ryanair men jag skulle ju inte luska mer i det. Det kan vara många

Ett av Europas största + 737-800. Det luktar lite Ryanair Ska inte luska mer i det men stort grattis till jobbet var det än är! Kul att höra att FSX hjälpt dig att komma dit dessutom!

Är på jakt efter ny dator och är vilse i mobo-djungeln. Har lite samma fundering som diskuterats i tråden fast omvänt. Jag hade tänkt mig en sandy 2700k som jag tänker överklocka. Ivy imponerade måttligt och för mitt användningsområde (flight simulator x) är det välkänt att sandyn fungerar bättre. Frågan är, ska man köpa z77 till sin sandy eller är det pengar i onödan?

Har installerat UTX följt av GEX och fick följande problem, se bilder. Har haft liknande problem med REX innan (använder inte REX nu). Någon som vet vad felet är? Jävligt nöjd i övrigt.

Bild 1:

http://img713.imageshack.us/img713/4443/fel1.png

Bild 2:

http://img269.imageshack.us/img269/2825/fel2f.png

EDIT: Ser hemskt ut så var tvungen att bifoga en bild från kastrup med PMDG md-11 och SAS classic livery Scansims EKCH scenery.

http://img845.imageshack.us/img845/8676/kastrup.png

Jag har en fråga angående ILS. Jag har märkt att det är en offset på vissa flygplatser som nice LFMN och genova LIMJ, vilket gör att planet kommer in snett mot landningsbanan. Brukar sluta med att jag kopplar bort AP och landar manuellt betydligt tidigare. Har sökt på google och det verkar råda delade meningar huruvida det är en bugg i fsx eller om det beskriver verkligheten. Vissa hävdar att det beror på terrängen kring flygplatsen, andra säger att det är en bugg. Någon påläst som har lust att förklara?