Elbilar - Tråden för intresserade

Bara för att det inte passar in för dig så finns det ingen anledning att misskreditera mig med "att jag gissar" när det fanns länkar om man läste inlägget.

Min poäng är att det inte behöver bytas batteri för att det är ett så litet problem. Idag slås det upp stort när en elbil behöver byta batteri eftersom det finns så få elbilar. Allt eftersom det blir fler så kommer media blåsa upp varje enskilt fall mindre och mindre. Dessutom så kommer det finnas massor med alternativ. Om man tycker elbil A inte går tillräckligt långt så kommer det finnas elbil B och elbil C att välja på.

Att sätta en sån standard baserat på hur situationen ser ut idag vore superknas eftersom situationen kommer se helt annorlunda ut om 5 år.

Se även Snajks svar.

Absolut, men hur ser det ut om säg fem år eller tio år?
Då kanske batterier inte är lika dyra kontra resten av bilen.
Sen om det är standardiserat så kanske det kan finnas fler tillverkare av batterier och du behöver inte gå till märkesverkstäder för att byta osv.

Kan såklart bli en nackdel om alla måste komma överens och det hindrar innovationen för nya bilar.

Misskreditera?
Jag missade din länk ber om ursäkt för det. Men den var väl inte speciellt representativ för elbilsmarknaden och hur privatpersoner hanterar sin bil?

Eftersom batteriet i elbilar klarar bilens livslängd idag så kommer det såklart fortfaraned klara bilens livslängd om 5-10 år, med skillnaden att det tappat ännu mindre räckvidd än dagens batterier eftersom batteritekniken har utvecklats under dessa 5-10 år. Om du supermegagärna vill byta batteri kommer det alltid gå, men då får man vara beredd att betala dyrt, eftersom det kommer vara med undantag än regel.

Vad jag vet pratar vi inte om hur en privatperson hanterar sin elbil, utan hur vidare det är värt att byta ut ett batteri eller inte pga kapacitetstapp.

Kanske kan slänga in ett gammalt teslabatteri i en Renault zoe och helt plötsligt har du fått mycket längre räckvidd än innan. Eller så blir det aldrig lönsamt för behovet finns inte…

Du missar att poängen är att om det är standardiserat så blir det inte så dyrt…
Men det är kanske så att du har rätt och att bilen åldras snabbare än batteriet. Vi får se om fem år vad som hänt.

Renault Zoe tappade 30% efter 20 000 mil.
https://insideevs.com/features/387950/renault-zoe-covered-300...

Väldigt mycket är annorlunda jämfört med de andra MEB-bilarna. Både i inredning och på utsidan. Jag trodde man skulle dela mera komponenter med id3/4. Indikerar för mig att priset kommer att dra iväg.
Men kan nog bli en storsäljare då den blir lite ensam i sitt segment

Det jag är mest nyfiken på är hur räckvidden blir med den där bjässen. Samma 77 kW's batteri som ID.4.

Gillar generellt inte minibussar men denna är ju precis astuff

Håller helt med!
Men får konstiga blickar från frugan när jag tycker vi borde byta in vår för den här…

såg att Björn nämnde i videon att den skulle få ett batteri över 100kW, var har du läst att den blir samma batteri?

"Bilen kommer också att komma i två olika axelavstånd. Till en början lanserar man den korta versionen som kommer att använda samma batteri som ID.4 med en användbar kapacitet på 77 kWh. En variant med förlängt axelavstånd introduceras 2023."

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20211104/v...

Min gissning är att 100 kW-batteriet kommer 2023.

MG förklarar hur Marvel R:s AWD fungerar, den är helt enkelt bara AWD när man kör framåt, inte bakåt. Man menar på att man får 20km extra räckvidd genom att göra på det här sättet. Personligen så hade AWD inte varit prion för mig om jag tog en Marvel R Performance utan andra uppgraderingar, men kanske inte toppenbilen om det var just AWD som var intressant.

https://www.vibilagare.se/nyheter/mg-ber-om-ursakt-miss-med-f...

Om det vore så enkelt Timdebitering löser ett problem men skapar samtidigt ett helt gäng nya problem som behöver lösas för att det ska vara värt det. (2x hemarbete, dum varmvattenberedare direktverkande el, 3x värmepumpar (stort hus och garage), etc etc).

Jag har som nämnt i en annan tråd alltid kört på bundet elavtal tidigare, men tyckte att 30-35öre/kWh för 3års fast pris (dec 2020) var "alldeles för dyrt" mot de 20öre/kWh jag band mig på istället (9mån). Inväntar bara att marknaden ska falla tillbaka till mer normala nivåer, sen löser det sig

Tycker det är lite konstigt att de inte skriver hur stort batteri respektive bil har. Men ska bli intressant att se hur de presterar. Jag kommer främst följa Cupran då jag beställt en sådan.

Glömd det, jag såg fel...

Dom har iaf skrivit modellen, t.ex. Polestar 2 LR Single Motor så får man kan gå in å kolla själv Inte heller hastighet, men verkar vara olika typer av vägar så är väl blandat. Själv kollar jag på Ioniq 5 4WD mest, 23% kvar efter 300 km anser jag vara fullt dugligt.

Lite tråkigt med Volvo C40 som har 25% kvar efter 250 km. Volvo har verkligen inte satsat på elbilar än. Alltid kört Volvo, det här är första gången jag beställt ett annat märke!

Då är vi två, men jag ser inte den på kartan?

Hittade den inte heller, men den ligger antagligen i jätteklumpen av bilar längst norrut. Men det spelar ju inte jättestor roll förstås för den levererar ju inte siffror iaf, så den är uppenbart med.

EDIT: Kolla igenom alla taggar noggrant och inzoomat två gånger nu. Cupran har ingen tag. Jaja, strunt samma det är ju ändå tabellen som är intressant och vad de sedan skriver om respektive bil efter testet är gjort.

@Svantesson666:

Har du fått bekräftat leveransdatum än?

Jag beställde den 2021-11-15 och fick nu i veckan veta att preliminär byggstart är vecka 5 och leverans vecka 10. Men de räknade med att den förmodligen blir lite sen. Inte direkt förvånande när hela Europa (mig själv inräknad) har drabbats av covid. Men innan mars är till ända räknar jag nog ändå med att det ska stå en Cupra på parkeringen.

Finns även Björn Nylands excellenta tester. Hans resultat hittas här:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvv...

Jodå, det har jag koll på. Men här är det ju ett 30-tal bilar under samma förutsättningar

Intressant med Ioniq 5 AWD, dom har en på 19" och en på 20". Förbrukningen är konstant högre på bilen med 20" men den visar att den kommer längre än 19". Räknar man ut % av WLTP på siffrorna som visas så hamnar 19" på 80% av WLTP medan 20" hamnar på 88%.. Jättekonstigt

Ja. Synd att en är "tatt av". Måste fått nåt fel eller nåt.