Elbilar - Tråden för intresserade

Hade varit intressant att veta VAD dom blev underkända på. Trasig lampa eller genomrostad hjulupphängning?

Hvor mye betyr takboksen? Vi har med tre Polestar 2 i testen, to av dem er Long Range med firehjulsdrift. Den ene av disse har takboks og 170 kg last. Hva utgjør dette i forbruk og rekkevidde?

Hvor mye betyr dekkstørrelsen? Vi har med tre Ioniq 5 i testen, to av dem med firehjulsdrift og samme utstyrsnivå – med ett unntak: Den ene har 235/55-19-hjul, den andre har 255/45-20-hjul. Her får vi svaret på hva litt tyngre hjul med litt større avtrykk mot underlaget, betyr.

Hva skiller trillingene i VW-familien? Vi har med seks temmelig like modeller fra VW-familien i den viktige familieklassen. Inkluderer vi outsideren ID.3 Pro, så er det sju. Disse har samme batteripakke og marginalt ulike rekkeviddetall. Ved ladestolpen skal de i teorien prestere likt. Men hva skjer i praksis?

Funderar på en BMW I4 M50

Nyheter för årets test är att hela 31 elbilar är med. Detta kommer bland annat av att man nu låter flera versioner vara med så att vi som är intresserade lite bättre skall kunna jämföra de olika bilmodellerna.

https://motor.no/aktuelt/motors-store-vintertest-av-rekkevidd...

I Sverige verkar det i var fall vara rätt vanligt att det har med felinställda dimljus att göra, det verkar som att i var fall tidigare så har Tesla inte ens bemödat sig att ställa in dem alls utan de pekar helfel.

Gällande MG Marvel så är det väl främst Performance versionen som är lite unik i sin prisklass. Vill man ha hyfsat prestanda till en låg prislapp är alternativen inte många för ~4300kr/mån. Att den säljs som AWD med inte fungerar särskilt bra som AWD inger dock inget förtroende.

Gällande bas-versionen för ~4000kr/mån så är inte den bilen lika unik. Vill man ha något billigare finns Kia e-niro och kan man tänka sig att gå upp till ~4600kr/mån får man den betydligt mer kompetenta bilen Kia EV6. Jag körde EV6 samma dag som MG Marvel och EV6 kändes mer genomarbetad som bil. Dessutom har EV6 betydligt bättre räckvidd, laddar betydligt snabbare och man slipper Kina-faktorn.

Vad jag hörde från säljarna så får de inte veta något förrän bilen är på väg till Sverige, så det fanns ingen info att tillgå om produktionen och när din bil är färdig att skeppas. Sist jag kollade med säljarna var de "on par" med förväntade leveranstider och inga förseningar var rapporterade. När var releasedagen? Jag beställde min i slutet på oktober och leveransen var uppskattad till februari-mars sa dom.

Jag brukar hålla mig till att titta på videon från oberoende Youtube kanaler när det gäller bilrecensioner. Dessa sk "experter" på officiella tidningar känns ofta som korta diffusa artiklar utan något som helst djup, gjorda av random skribenter endast för att kunna slängas in bakom en betalvägg antingen i tidningen eller på webbsidan. Business as usual. De som förväntar sig en djupare analys av en bilmodell kommer inte finna det någon annanstans än på Youtube tyvärr.

Det finns en hel drös videon (framförallt från tyska Youtube kanaler) som recencerat, räckvidds-testat och vintertestat allt från Marvel R till Volvo och så vidare. Ingen av dessa har någonsin nämnt något om problem med strålkastare på Marveln och sist jag provkörde den (har redan gjort det 3 gånger) var i mörker efter klockan 16:30. Halvljusen lyste upp vägen riktigt bra i mitt tycke. Helljusen hann jag inte testa.

När det gäller ViBilägare's test, så har jag inte läst tidningen, men har online-artikeln framför mig (ja jag betalar för djävulskapet, fråga mig inte varför). Volvon du pratar om, som inkluderades i testet kostar 689 900 kronor. Audin i tested går lös på 840 000 kronor. Marveln 525 000 kronor eller nåt sånt. Låt oss ha det i åtanke att vi i det här fallet jämför äpplen med päron. Vi hade ju lika gärna kunnat sätta en Testa Model 3 Standard Range för en liknande prislapp som Audin och den hade tveklöst vunnit det testet. Att Marveln är sämre än än 840 tusen kronors bil är det väl ingen som tvekar över? betalar man 300 000kr extra så kan man ju tycka att man borde få mer än bara Matrix strålkastare. Ja såvida inte Audi loggan är värd de pengarna. Allt är väl individuellt.

På vilket sätt är Volvon snabbare? Jag ser inget i testet som nämner Volvon vara snabbare.
Enligt specs så gör Volvo XC40 recharge p8 awd (topp modellen) 0-100km/h på 4.9 sekunder, identiskt med Marvel'n.
Volvon har en max-hastighet på 180km/h medans Marveln gör 200km/h. Förvirrande eller?

Att laddningen tar 5 till 7 minuter längre, helt enkelt.

Provkörde Marveln en av gångerna i -5 grader. Från att vara helt iskall till att jag startade bilen och den blåste varmluft tog kanske 10 sekunder. På mindre än en minut var hela bilen varm. 2 minuter senare var jag tvungen ta av jackan. Så jag vet inte...

Jepp har tittat på den i butik, men den är ännu dyrare än Aiways U5 (per månad vid leasing) och har rätt tråkig prestanda (170 hästkrafter tror jag det va). Inte provkört den än dock.

Jag hade nog kollat lite recensioner och lång-test på Youtube först, om jag var du. Finns massor av tyskar just nu som gör range-tester, vintertester, 130km/h motorvägstester mm. Jag skulle aldrig avboka (eller boka för den delen) en bil efter att ha läst en random kort recension på ViBilägare , speciellt i en recension/ett test där man jämför en Kina-bil med en folkkär Volvo Som sagt, jag satt i -5 grader när jag provkörde den en andra gång, den värmdes upp på mindre än en minut och bilen kändes nästan jobbigt varm efter en stund.

Jag fick samma känsla som du när jag provkörde Marveln. Med det sagt så skulle jag aldrig äga en, bara leasa som jag nu ska göra. Gjorde beställning i slutet av november, sägs att den ska komma i Juni

Det finns egentligen ingen anledning att köpa en MG med tanke på den billiga leasingkostnaden. Sen är jag rätt tveksam till om det är värt att köpa en elbil i överhuvudtaget just nu. Kanske en Tesla i så fall då dess andrahandsvärde verkar ligga högt. De övriga elbilar och dess batterier vi ser idag, inklusive Kinesiska diton, kommer kännas föråldrade om 3 år med tanke på den snabba utvecklingen. Om 3 år har genomsnitts-elbilen förmodligen 70-80mil i räckvidd. Då blir det också rätt svårt att sälja dessa 30-40mils elbilar. Det är därför leasing känns bättre i detta nu.

Funderar på en BMW I4 M50

Yes. Förstår att Marvel fick rätt mycket sämre betyg.

När jag provkörde den så kändes det direkt att det helt enkelt är en "ofärdig" bil. Kändes ungefär som att man hade tagit en MG ZS EV som är ganska så medelmåttig bil och slängt in så mycket funktioner och utrustning som möjligt och lyxa till det.

Ungefär som att ta en Dacia och slänga in stolar från en Mercedes och proppa den full med utrustning och tech.

Bilen blir bättre men det är ju fortfarande inte "premium" för det när den är baserad på en medelmåttig bil från grunden.

Det skiljer 70 000 kr om man jämför bägge med supercharged paketet. Men jag ska fundera en gång till. M50n är ju onekligen lite piggare och fränare.

Frågan är om en Mercedes skulle tappa sin premiumkänsla om man satte dit Dacia stolar?

Ofärdig när det gäller inredning då, eller? Skulle va kul å höra lite mer ingående då du sa att du också provkört Marveln.

Jag ogillade verkligen farthållarspaken.
Man kan tro den inte existerar där gömd bakom ratten och var helt oanvändbar när jag provkörde den.

I min EQC så sitter farthållar-funktionen på ratten.

Det här tycker jag är så sjukt irriterande i bilar, att man har en egen farthållarspak bakom ratten. Har förstått att det är sen gammalt i vissa bilar men jag förstår verkligen inte poängen? Självklart ska det sitta på ratten så man ser vart man trycker, inte fippla bakom ratten, helt ologiskt. Stort minus i samtliga bilar från VW-gruppen!

Finished ranting

I min bil kan man växla mellan speed limit och farthållare,
Det är sjukt irriterande när jag råkat sätta igång speed limiten på en för låg hastighet mot skyltat och kan inte öka farten, så tar det många sekunder innan jag kommer på det och kan stänga av limiten.

Ställer mig högst tveksam till testet. Många resultat är minst sagt märkliga. Enyaq 4WD går längre än 2WD? Och det är en stor skillnad mellan ID4 och Enyaq som i princip delar all teknik under karossen?