Formel 1-tråden

Haha men kom igen! Om vi kollar tidigare i tråden sitter du som en typisk "vet bäst" och konstant dumförklarar folk som inte håller med dig. När du gav mig öppet mål kunde jag inte hålla mig.

Sorry, fortfarande inte intresserad av att internetbråka.

Sker väl nästa år?

Han (Max) blev väl misstänkt för att reagera på bakomvarande förare i flera varv innan de körde in i varandra. Inte att han svängde under inbromsning. Jag vill påstå att teamet i RB kunde ha gjort ett klart bättre jobb med att säga detta till Max då det var öppen kommunikation om detta. Jag både tror och hoppas på att domarna kommer vara hårdare på detta nästa säsong.

DRS behöver mer effekt, men att själva sträckan kan vara kortare. Då kommer spårbyten hända mycket tidigare och man slipper detta, annat än i första kurva.

Helt klart Max fel igår men allstå förväntad mig bättre från Norris trodde han var bra nog att kunna köra om utan att försöka med divebombs varje gång. Hans team kollega Piastri som är i sitt andra år F1 gjorde flera fina omkörningar igår.

Mackan har inte farten på rakorna för att kunna slåss med RB;n, det är därför Norris bombar.

McLaren har väll varit den snabbast bilen sedan Imola kanske inte denna helgen då men i Imola, Kanada och Barcelona var det definitivt den snabbast bilen.

Nja tror inte Norris har vad som krävs för slåss om VM titel. Sedan Imola har Mclaren var snabbast Verstappen har vunnit 3 race Norris 0 om jag ska vara ärlig så är Norris en sjukt överskattad förare och då är jag själv mer av ett Mclaren fan en ett Red Bull fan.

Känns som många av incidenterna i f1 är pga av att man en gång låtit det vara. Vi har haft hårda regler i bok, ändrades till "let them race", sen nya regler som skulle vara tydliga men som skapade konflikt till dagens mer mjuka regler men racingen är desamma fortfarande

Är det asfalt utanför kurvan så får försvarande bil byta spår i bromszon litegranna, den får trycka av bakomvarande bil utanför vita linjen så länge denna förare själv är kvar på banan. Samtidigt får attakerande förare divebomba och göra samma om han är sida vid sida vid apex och "i kontroll". Väldigt ful racing tycker jag.

Det intressanta är att kurva 4 fick perez straff för mycket mindre incident och där och kurva 6-7 har de fått bestraffningar för att trycka av folk varje gång.
De borde sätta 1-2m grus utanför varje kurva så kanske de slutar upp med dessa idiotfasoner.

Klart alla förare kommer köra så här så länge det inte straffas. Tycker det är viktigt att max straffades här och det ska vara tydliga att även det norris försökte med "divebombsen" innan inte är ok också, det bör ha varit en bilbredd utanför norris så länge max var någolunda jämte. Samt max rörelse i bromszonen. ALLA borde ha fått reprimand, iaf en varning.

Att attakera eller försvara på så sätt att man lyckas hindra andra bilen från att svänga in sen vrida runt bilen så att andra bilen är "bakom" är ingen rolig racing i min mening.
Det måste finnas chans att hålla sig kvar på utsidan i sådanna hårnålar (om man har farten) utan att vara garanterad att bli utpetad. Annars finns det bara divebombs man kan göra.

Detta racet såg vi flera omkörningar (av piastri) på utsidan i t4 och t6 och jag tror att vi sett fler om man tilgodosett det i reglerna. Omkörningar där har vi sällan sett innan då dessa hade blivit avtryckta innan och hårdare regler har gett dessa omkörningar och möjligheter.

Kört iracing ligor där de varit stenhårdda på just sånt här, IVRA t.ex. Hade vi varit tillåtna till vad som är tillåtet i f1 hade sånna här strider inte gått att ha (höger sida, kolla sverige blå gul prototyp). Man hade inte blivit lämnad plats alls.
https://youtu.be/XniSXTN-s5A?t=17886
Gick att försvara både på insida och utsida, i flera kurvor, flera varv, alla lämnade plats nog för en bil om det var en bil där, då räcker en nos inne. Dock mulitclass som komplicerar denna fight som slutar rätt abrupt med lite netcode i t9-10. Sen var/är reglerna landar i för dombeslut är där också upp till debatt ibland men inte alls på samma nivå som F1.

Haha, Perez kommer få behålla sitt kontrakt. Redbull är rädda över att om dem nu skulle ta in nån som skiter i status qoue(?) Så kommer det bli hus i helvete när nån verkligen skulle ta fighten till Verstappen.

Hjälper inte att man sätter sig i gruset det första man gör. Hejja Perez!

Sainz skulle aldrig vilja gå till Red Bull var ju en del bråk med hans och Verstappen passa när det körde Torro rosso tillsammans.

Bilen är gjord för att passa Verstappen, och Perez verkar inte kunna anpassa utan måste ligga på en gräns han inte är bekväm med. misstänker att det skulle vara samma sak med Sainz och jag har för mig att vi såg samma sak med Ric när han väl körde för RB.

Bilen är nog gjord för att kunna gå så snabbt som möjligt runt banorna.
Föraren påverkar säkerligen inte utvecklingen av bilen, däremot inställningarna man gör med den bil som utvecklats.
Kanske Perez mekaniker inte kan hitta inställningar som är både snabba och perez klarar av.
Men knappast att bilen är gjord för en förare.

Sporten handlar om pengar i slutändan.

Man kan vinna pengar genom att segra i mästerskapet men man kan attrahera sponsorer på fler sätt än att vinna konstruktörsmästerskapet. Speciellt nu när RB är på väg att ingå i partnerskap med Ford är nog nordamerikanska marknaden än mer betydelsefull än någonsin.

Men jag kan tänka mig att Perez är rätt marknadsföringsbar i amerikat och har med sig stora sponsorer dessutom.
Det kan skapa stora intäkter den vägen, och så länge Max fortsätter vinna förarmästerskapen är de ju fortfarande en vinnare.

Speciellt nu inför större regelförändringar 2026 finns det ju stora fördelar att inte vinna konstruktörsmästerskapen men ändå få in pengarna

Men detta är bara min teori om varför de vill ha Perez där.

Det rapporterades om skadat golv redan under Q2.
F1 är väl om något en materialsport, har någon påstått annat?
De leder konstruktörs-VM och har vunnit senaste två åren. Kanske ska avvakta med domen?

Njut istället av en betydligt roligare och mer spännande säsong i år än föregående 2 åren

Bilen är gjord för Verstappen, det kan vem som helst förstå.

Den här intervjun är rätt intressant på just den biten.

Alex Albon on Max Verstappen's Secret Techinque

Okej, men det säger ingenting om nu? Då va inte Verstappen en världsmästare, då va inte Verstappen det han är idag. Kollar man på hur nära Perez var mot Verstappen i början av det nya reglementet så var det inte den stora skillnaden som det är idag. Så jag står faktiskt fast vid att Redbull har byggt bilen mer åt vad Max vill ha utav en bil än vad Perez vill ha.

Pris pengar får man bara för att vinna konstruktörs mästerskapet teamet får inget av vinna förar vm titeln.

Så självklart designar man en bil för att vara så snabb som möjligt och inte för en förare.

Uppenbarligen inte Albon har sagt att det inte var korrekt iallfall under hans teams i Red Bull. Tror inte att det är så nu heller. Låter otroligt dumt att designa en bil efter en förare när vinst pengarna ligger i konstruktörs titeln och inte förare vm.