MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Så var det min tur...

Sista turen för året, skulle köra min ena motorcykel från mitt hem till sin vintervila i ett separat garage. En fredag efter jobbet, det hade blåst och regnat hela dagen. Begav mig ut hemifrån vid 16:10 och normalfallet är det rätt så mycket trafik ute men eftersom de flesta hade jobbat halvdag så var det tomt ute på gatorna. 8 grader varmt så tänkte inte för mycket på greppet och kylan, har ju kört hoj i betydligt kallare och sämre väder. Kom inte mer än ett par hundra meter innan det small till.

Har en lugn sträcka i början med några böjar och ett gupp, nemas problemas. Liten bit till så kommer en 90-graderskorsning, höger följt av en cirkulationsplats där jag också ska höger. Inga bilar, kamikaze-taxis eller SL-bussar så glider ut och kör på ett rätt så normalt tempo med grundgas genom kurvorna. Kommer ut från cirkulationsplatsen och får upp ett duktigt ställ med bakhjulet. Det är inte första gången men ändå inte så ofta som det händer. Traction control har ju hojen också. Hinner tänka att "ojdå, men det borde nog gå bra ändå". Det gick inte bra.

Höll i sladden i några meter men bakdäcket får inte tillbaka sitt fäste så jag och hoj åker ner och lägger oss på sidan. Släpper iväg hojen och slår runt ett par varv på asfalten innan jag sen fortsätter glida i några meter till. Hojen hinner jag se glida iväg ännu längre med lite gnistor som flyger runt under den. "Det är blir dyrt" hinner man tänka. Ligger kvar en mikrosekund för att känna av kroppen, hoppar upp på fötterna och får gå för att hämta hoj och inspektera. Den var fortfarande igång så fick stänga av, ställa upp den och ställa på stödet vid kanten på vägen. Varningsblinkers på.

Det blev många skador på hojen men bara kosmetiska som tur är. Kraschpuckarna räddade så pass att den gick att köra därifrån utan att behöva ringa på bärgare. Den har helförsäkring så visst lite dyrt med självrisken men kostnaden för allt som behövde bytas kunde jag med enkelhet direkt se att det inte var värt att göra det själv. För min egen del så hade jag på full utrustning men det blev ändå ett par skavsår och blåmärken. Hjälmen slog aldrig i backen då jag låste armarna och hade armbågarna ut. Har ju ramlat förr. Inte ett enda märke på utrustningen. Resten av den körningen blev ganska lugn och jag kom fram dit jag ville ta mig till slut.

Tog en promenad med hunden dagen efter till platsen för olyckan. Lo and behold, vad hittar jag där?! En svart fläck efter ett oljespill, mitt i cirkulationsplatsen där jag hade kört. Kul. Inte undra på att jag inte lyckades rädda den situationen.

Skönt att du hade lite tur i oturen! Är själv ny med att köra motorcykel och ska ta kortet nästa år. Det är just detta jag är ''rädd'' för. Jag kan vara hur bra förare som helst men är det en olja eller dieselfläck på vägen spelar det ingen roll. Vad gör man liksom om man kör i 100+km/h om man råkar ut för detta??

Finns många trafikanter i vår herres hage. Lika många böjjar med rullgrus, oljefläckar m.m… man kan inte förutse allt. Men man kan iaf undvika 99% med lite is i magen o ödmjukhet.. så i slutändan är det endå värt att köra 2-hjul!

Lite tur kan vara bra att ha ibland, men det som är bäst att ha är träning och erfarenhet! Har hunnit med att köra några tusen mil, ett antal dagar på bana och flertalet kurser med SMC. Har råkat göra en del fel och testat gränser men detta var första gången för mig som jag råkade ut för en situation där det inte gick lika bra. Försökte ju först klara av situationen med att fortsätta sladden, vilket har gått bra innan. Man hade inte velat bromsa då det istället finns en risk för att slå över till andra sidan, och det ger en betydligt värre krasch. Var exempelvis med om en annan liknande, fast värre, situation tidigare i somras men den redde ut sig tack vare att jag höll mig lugn och fokuserad trots trafik, kraftig kurva, rullgrus, väggren och ett räcke, allt i en härlig förtjusande blandning.

Jag tror att om du kör på en oljefläck i 100+ gör nog inte så mycket då krafterna i hojen gör den relativt stabil. Och så fort som hojen ändrar lite lutning så utnyttjar du en annan del av däcket än den som körde på oljan så greppet borde finnas där då. Har kört med semi-slicks igenom en kraftig regnskur i farter kring 120 km/h på E4an, inga problem alls. Den körningen filmade jag och det går att höra hur jag vid ett tillfälle skriker i hjälmen för att det var så mycket vatten på vägen och jag fick en stor våg av vatten från mötande trafik. Det va kul!

bra svar :). Lite tråkigt dock när man bor i norrland att MC säsongen är så otroligt kort. Man kanske ska flytta och jobba i spanien istället så man kan köra året runt....

Tog en promenad med hunden dagen efter till platsen för olyckan. Lo and behold, vad hittar jag där?! En svart fläck efter ett oljespill, mitt i cirkulationsplatsen där jag hade kört. Kul. Inte undra på att jag inte lyckades rädda den situationen.