Byte av Länkarm " Hjulinställning "

Ja det är att rekommendera att du gör det.

japp, annars så kan det slita snett på däck, öka slitage på bussningar och det kan dra i ratten, det tycker jag absolut att du ska göra, annars så förkortar du livslängden på andra delar istället

Det beror ju på om du lossar något som påverkar inställningen eller inte.

På endel konstruktioner är vissa delar inte justerbara, så att lossa o byta dem ändrar ju inte något om det är rätt från början..

Inte mitt expertområde men spontant känns det väl lite som att det beror på hur petig man är/hur fin bil man har. Beror väl lite på hur konstruktionen ser ut också (om du lossar på något som påverkar hjulinställning), men tillverkningstoleranserna på länkarmen i sig borde väl inte diffa så mycket att det blir några enorma förändringar. Personligen skulle jag nöja mig med att kolla toe-in/out och camber med ett par brädor och ett måttband före och efter för att se om det är ungefär samma, men då har jag en gammal hög med billiga däck också. Ska det vara "riktigt" gjort ska man nog kontrollera med riktiga instrument.

nu är jag inte bilmekaniker (gissade ändå rätt vilken del vi pratade om) och efter att ha googlat på hur den sitter och vad länkarmen är för del så är det tveksamt om hjulinställning behövs.

det är ju trots allt ingen del som är justerbara bara en bit metall med ett gäng bussningar på.

så länge du inte behöver lossa några av de justerbara lederna så borde du få samma inställning som innan så länge inte den nya delen skiljer från den gamla avsevärt.

borde iaf inte vara någon fara att köra på ett tag till man ändå ska lägga om hjulen och då möjligen göra en mätning. många däckfirmor erbjuder ju gratis hjulmätning ihop med däckomläggning så länge de inte behöver ändra något dvs att de bara behöver hänga på sin laserututrustning och skriva ut pappret.

vad är det för bil vi pratar om?

@Karaff: @Rouge of Darkness: Saken är den att inget sitter stumt monterat och gummidelar slits ut, vilket gör att påfrestningar förs vidare till nästa del osv osv, så rent krast så kan det bli en sämre upplevese efter delen byts om inte en justering görs.
Har själv bytt flera delar genom åren så jag pratar bara om min egen uppfattning om det hela och det har alltid blivit en förbättring efter en inställning, då du i många fall får lossa flera delar för att komma åt sagd del ( iaf på nyare bilar )

Men det är självklart upp till var och en

Jag skulle byta, och köra lite. Du märker ganska snabbt om något är fel om du både är vaksam på däckslitage + känslan i ratten. Om länkarmen inte har någon justermån ska det inte påverkas mer än det eventuella gamla glappet i länkarmen. Betydligt värre om delarna har justermån.

ja det är ju inga ofantliga summor vi pratar om så skadar ju inte att kolla.

Om du gjort inställning med dåliga leder innan ledbytet då de troligen var dåliga redan vid mätningen kan det ju iofs behövas då div mått kan ändras när man introducerar färska bussningar som håller lederna där de ska vara.