Bilförsäkring.

Jämför villkor mellan försäkringsbolagen. Jag hade Ford Försäkring och väldigt missnöjd både för deras villkor och hur hanterar skadeärenden.

Jag har/hade en Ford Focus 2013 kombi 2013 endast 4700 mi loch fått stora problem efter att spolarpumpen läckt spolarvätska och droppat ner på en elkabel och det rann ner till BCM modulen. Problemet upptäcktes när jag ej kunde stänga av bilen.
Att laga skadan skulle kosta 41 000kr och försäkringen täcker ej detta och Ford tar ej på sig detta för att för få anmäld det som konstruktionsfel från fabrik. Bilen är avställd och ärende går till ARN. Jag kommer förmodligen bli tvungen att skrota bilen då kostnaden går över värdet.

Mitt råd till dig är att se över försäkring noga och inte stirra enbart på pris. Gör även en kontroll på spolarpumpen vid service för de kommer ej kolla sånt eventuellt be dom byta pumpen. Du kommer spara mycket pengar på fixa detta innan skada är där.

Jag hade 1 månad kvar på maskinskadeförsäkring som tillsatt i min helförsäkring men från de villkor som de har så täcks inte skada som påverkats av [väta,korrosion]. De ville ej göra göra någon utredning och fick bara ett snabbt svar på telefon. Försäkringsbolaget kunde åtminstone kontaktat märkesverkstaden för mer utförlig protokoll på felsökningen och tagit för felaktig/skadad pump m.m. Följden av denna läckan bidrog till stor skada som de säkerligen är inte har skyldighet att ersätta för.

Resterande är ärendet hamnar utanför försäkringsärendet och ligger därefter på Ford och verkstan där jag köpt den och gjort service. Men ligger utanför vad tråden handlar om så jag vill ej dra vidare på det här. Men jag vill upplysa trådskaparen då han/hon har en likadan modell och relativt vanligt fel med läckage från spolarpumpen så jag uppmärksamma att kolla upp om är drabbad innan det går för långt.

Läckage i tak på hustak med skador till följd från nederbörd blir en helt annan fråga och vill ej spekulera hur det ligger till med villkor där.

I mitt fall var det en komponent som orsakade läckage till och följden blev något större och jag driver vidare med detta mot Ford och de anser att de inte är lönt upplysa bilägare så att de kan byta själva eller vid service. De anser att det inte är lönt att återkalla bilarna som är drabbade och stor last för bilägaren när detta skett.

Så jag vill upplysa bilägare som kan vara drabbade då Ford ej gör det.

Jag har kollat på nätet endast och jag hittar ingen från skroten eller någon butik ännu men får kolla vidare. Annan verkstad kan säkerligen byta men kostnaden dras på då flertal andra delar behöver bytas för att nå spolarpumpen. Jag har svårt att få ner handen mellan motor och chassi och det ligger skyddat och svårt att byta pumpen och täta kabeln.
BCM modulen kan jag nå från passagerarsätet och eventuellt byta själv men problemet återstår med kabeln och andra kablar som leds till belysning m.m. Så för att fixa detta riktigt måste jag nå pumpen på något sätt och där ligger ca 10-13 timmar för mekaniker.

Ett annat problem är att om jag inte får exakt likadan så måste de koda om den. Det vet jag ej vad som krävs i verktyg eller tid.

Jag har kollat en del videor på och läst andra på forum som felsökt och bytt men vet ej kan få tag på delar och verktyg annars hade jag försökt själv.
Jag får kolla mer under semestern och eventuellt försök att laga. Men just nu är det ärende mot Ford och ARN

SUV 😂

Har utfört en egen kontroll och tack för för info om vart pumpen fanns. Jag öppnade hjulhuset och både behållare och pump befann sig bakom höger lykta.
Kollade kablar och sökte efter läckage vid användning av spolare och lätt regn mot framruta. Visar sig att inget av dessa tas sig till elkablar och behållare och pump skapar ej läckage.
Jag har dock sett att en koppling är utsatt vid påfyllning av behållare så det kan säkerligen rinna mot kontakten.

Besökt verkstaden men den personen som utförde felsökningen var ej på plats så passade på att prata med Volvo reparatör istället. Verkar finnas ett känt fel/fenomen att korrosion letar sig "upp" i BCM modulen istället för att "rinna ner BCM genom styrkarossdonet". Att det helt enkelt ärgar och letar sig in i känsliga områden. Så det kan vara så att flera märken kan få samma fel och vid rätt förhållanden kan vissa får fel pga korrektion inte direkt väta.

Jag har slitit ut handskfacket och finns ingen väta eller korrition idag och bilen fungerar så jag kan ej felsöka längre.

Jag kollade avtalet och de står klart
Väta eller korrosion täckes ej av försäkringen

Nu har jag inte kollat PH eller blandningen men öppnat hjulhuset och det finns ingen läckage från varken behållare eller pump som de säger. Behållare och pump ligger på lägre nivå (bakom höger fram lykta) och enda möjliga är att korrosion äter sig uppåt ända in till BCM genom stykarossdonet.

Lång väg att vandra och och bilen står länge kan det säkert bli så i kombination med värme och väta.

Idag kör jag till det blir möjligt att felsöka och planerar att byta och eventuellt täta kablarna om det behövs men idag finns inga tecken vilken kabel det är.

Notan var onödig och ingen stöd av försäkringen så allt förblir en stor röra i onödan.

På de runt tjugo år som jag haft körkort så har jag behövt nyttja vagnskada en gång, när jag parkerade lite snävt och repade/bucklade hjulhuset/skärmen höger bak, däremot har jag fått inbrott tre-fyra gånger. Blivit påkörd en handfull gånger också men det har ju gått på motpartens försäkring.

Parkeringsskador har man råkat ut för x antal gånger. Beroende på hur pass allvarliga skadorna är så kan det absolut vara värt priset för helförsäkringen.

Som så många tidigare skriver, så är det absolut värt att kolla runt lite. För mig skiljer det typ 20kr i månaden på en halv och helförsäkring via trygghansa. Så det är ju en "no brainer" att köra helförsäkrat för mig. Bor i Villa, kör ca 1500 mil om året och är 37 år. Har hela familjen inkl villan försäkrad i samma bolag. Så fick bra rabatt där med, men de låg ändå bra i pris. Annars finns ju flera sidor på nätet där du kan jämföra försäkringar. Men vad du än gör, så skriv inte in ditt egna telefonnummer, för det tar nog inte 2 minuter innan de börjar ringa och tjata på dig.

Har du en bil som är äldre än 8-10 år eller gått 12.000 mil så gäller inte "Motor och elektronik"... varierar lite mellan bolagen vad de sätter för gränser för giltighetstiden.

Helt klart värt det om du har otur. Men det är ju just det också... har man tur så behöver man aldrig nyttja försäkringen.

Det är ganska så rejäl skillnad prismässigtmellan halv- och helförsäkring. Halvförsäkring täcker stöld och brand, vilket helförsäkring inte gör. Och båda är saker som kan förekomma och som kostar hela bilens värde att ersätta - varför jag absolut tycker att det kan finnas en poäng med halvförsäkring.

Helförsäkring innefattar ju allt som halvförsäkringen har, men jag antar att du nog menade att halvförsäkringen täcker saker som trafikförsäkring inte gör, vilket förstås är helt sant. Dock är prisskillnaden mellan halv och hel inte så stor, men täckningen skiljer sig inte så mycket heller utan handlar oftast om just vagnskada. If har en fin tabell över deras nivåer och vad som ingår.

Vad som är viktigast varierar förstås beroende på körsätt, vart man bor och så. För mig personligen så har jag inte alltid gjort de bästa valen. Jag körde på helförsäkring på min förra bil trots att den var över gränsen för att täckas av ganska mycket av den. Typ motor och drivlina täcktes upp till åtta år eller 12000 mil eller liknande. Men att gå ner till halv hade bara sparat mig typ en femtiolapp i månaden eller så, och det fanns ju andra saker i hel som fortfarande gällde, som hyrbil och liknande.

Men ser jag tillbaka på hela min tid med körkort, vilket är drygt 20 år, och bara privat, inte saker som hänt på jobbet, så har jag haft fyra inbrott och varit vållande i två olyckor, båda under backning vid parkering, som var tillräckligt stora för att kostnaden för reparationer översteg självrisken. Brand har jag inte varit med om. Alltså borde en halvförsäkring fungera ganska bra om jag inte har en såpass ny/dyr bil att en liten parkeringsskada går på femsiffriga belopp eller så. Om min historik är en indikation på hur det kommer att se ut framöver. Men det finns ju alltid en risk att det går mer illa än så, om det sker en rejäl krock exempelvis och man inte har vagnskada så förlorar man liksom hela bilen.

Det är inte vad jag säger, bara att halvförsäkring kan vara värt priset över bara trafik (om man exempelvis bedömer risken att få inbrott som hyfsat stor), och om man ändå går upp till halv så är det inte mycket dyrare att gå upp till hel. Men självklart är det inte värt det för en tjugo år gammal skrothög, den har man på trafik. Och det varierar ganska kraftigt beroende på en massa saker förstås, både hur gammal man är och vart man bor, men bilen spelar också väldigt stor roll, har man en BMW exempelvis så är försäkringen sjukt dyr jämfört med typ en Toyota). Jag minns en polare som köpte en V70 för 45 000 när han fick sitt andra barn (det var kanske 2003), helförsäkringen för honom hade gått på 50 000 per år för att han var ung och bodde i Angered typ. Löjligt förstås, försäkringsbolaget räknade alltså typ med att få ersätta hela bilen varje år.