Inlägg

Har någon hittat information om vi kommer få en ny styrkrets eller tror vi AMD stannar med 5xx serien för Zen 3?

Tror inte folk förstår bara hur stor skillnad det är på mellan elbilar, jag förstår att det är lockande att köpa en elbil för 450k istället för 550k men chansen är att personen som köper Skodan tror jag är att man inte kommer välja elbil i fortsättningen tyvärr.
Även med en Tesla idag måste man vara lite "entusiast" för att köra elbil men det är 10 gånger värre med något utanför Teslas nätver vilket är synd, men det är ju så Tyskarna har byggt upp det hela.

@snajk: eller så kör man bara in på en mack man passerar då dom finns överallt. Sluta påstå att det tar 10 minuter att tanka, det krävs otroligt mycket mental gymnastik för att ta sig dit. Att du ens föreslår att gå in på en mack och betala om du enbart ska tanka och använder det som argument visar ju dock på en hel del mental gymnastik

Behöver man inte köra till en laddare? Betala där? Koppla in laddkontakten? Tiden det tar att ladda en elbil är garanterat mer OM man inte har tillgång till laddning hemma.

Jag har inte ens en stor tank men tar mig runt 70-80 mil, med en elbil skulle jag ta mig runt 40-50 vilket betyder att jag måste ladda dubbelt så många gånger per månad som jag tankar i dagsläget. Om jag tankar och vi leker med att ditt påstående på hutlösa 10 minuter per gång för en ICE stämmer så har jag lagt ner lika mycket tid på en månad att tanka min ICE som jag lägger ner på 1 enda laddning av en elbil. Om vi räknar med tiden det tar mig att tanka så är vi troligtvis under 10 minuter per månad på en mack.

Generellt tycker jag det är tråkigt att argumenten i den här tråden är så otroligt överdrivna. Att påstå att det tar 10 minuter att tanka för det tar så lång tid att fylla bensin, komma till macken och det är alltid kö är ju helt absurda argument.
Om något så är det väl vid superchargers det brukar vara kö för att ladda en elbil? Att laddare för elbilar inte finns i varje håla som en bensinmack gör?
Om man håller sig till vettiga argument och erkänner att det finns infrastrukturproblem för elbilar i dagsläget blir det en vettigare diskussion. Hade jag kunnat ladda utanför min bostad hade det självklart varit en fördel elbil, men alla kan inte det i dagsläget och att försöka påstå att det tar mer tid att tanka på en mack än att ladda en elbil är bara löjligt.

Intressant att nämna är att bensin har en mycket högre energitäthet jämfört med dagens batteriteknik.

100 liter bensin motsvarar ungefär 1000 kg batteri.

Så... batteriet i en Tesla Model S som exempel innehåller samma mängd energi motsvarande 50 liter bensin.

Jo, så är det. Tittar man på miljöaspekten så har ju batteriet en stor del av påverkan mycket beroende på dess livslängd.
Om man tar som exempel att batteriet är dugligt i 10 år även om man inte använder det. (Håller mitt laptop batteri 5 år så är jag glad). Och att det klarar 1000 fulla laddcykler innan det är slut. Tar vi sen siffrorna tidigare i tråden på hur långt en medelbil kör per år så ligger vi runt 1200 mil. Vilket då blir 12000 mil på 10 år. Ett optimerat batteri skulle då räcka i 12 mil för att bli utslitet på 10 år. Så köper man en bil med 40 mils räckvidd i detta exempel så hinner man bara använda 12/40 = 30% av batteriet innan det tar slut p.g.a. ålder. Tolv mil som räckvidd för en ren elbil lär inte räcka för särskilt många och då hamnar vi på laddhybrid.

Återstår väl att se hur det blir med livslängd o antal laddcykler man klarar med batterierna. Sen om de kan återanvändas som energilager för hemmabruk eller bara buffra elnätet påverkar ju kalkylen.

En titt på klockfrekvenser för de inblandade processorerna i dessa resultat visar 2,4 GHz för Apples A12Z Bionic, 3 GHz för Microsoft SQ1 och Intel Core i3-1000NG4 kördes i 1,1 GHz.