Inlägg

D'oh, ja så går det när man skriver inlägg när man är trött

Var dock många som fick hiskeliga räntehöjningar när de väl började dra igång, men då höjdes ju räntorna på flera procentenheter på rätt kort tid (inte styrräntan då utan räntan till oss konsumenter). Borde inte höjas med de nivåerna igen, men samtidigt kan ju de här kampanjerna vara beräknade på orimligt låga räntor och så fort det sker en "svängning i marknadsläget" eller vad finansbolagen nu vill kalla det så kan det ju helt plötsligt gå från 4,99 till 8,5% i ränta på ett par månader, och då blir det lite pengar.

Jag kanske bara är cynisk när det gäller leasing, men man sitter ju låst med ett finansbolag som kan justera räntan lite hur man vill utan att det riktigt syns för kunden, eller att man har någon chans att påverka den.

Sen verkar prisskillnaderna i det här fallet vara så stora att lite räntehöjningar ändå käkas upp av besparingen med råge, så det låter som en bra affär.

Kör du då långt att en så pass billig bil med så lite värdeminskning kostar så mycket per månad så är du definitivt en som ska ha elbil, om du kan ladda hemma.

Tänk dock på att en räntehöjning på 0,25% blir en höjning utifrån hela bilens värde, inte bara på månadskostnaden. Är det en bil för 400k så blir det alltså en tusenlapp i månaden. Men nu spås ju räntorna lugna sig inom den tid du kommer leasa, men man vet aldrig.

Precis. Sen har jag som sagt respekt för dom som väljer att köpa en kina-bil i en marknad där de är de enda bilarna som ligger i ett lågprissegment, oavsett kvalitet. Så länge västvärlden kämpar om att framhäva sig som lyxbilar och sätter priserna därefter så kommer vissa behöva välja kina-bilar. Börjar man gå upp i de prissegment där europeiska bilar är starkare så skulle jag dock aldrig överväga en kinabil, men att leasa en MG för 3000kr/mån känns ju som en no-brainer om bilen passar ens behov.

Helt klart, just i det här fallet ser domkraften helt identisk ut med Biltemas motsvarighet, fast i en annan färg. Samma pris och samma specifikationer. Alternativet från Bahco vägde över 50kg så jag skippade den. Köpte en snöslunga från Biltema (i stort sett identisk som en motsvarande Al-ko fast flera tusen kronor billigare), och när vajern till utkastet frös och infästningen som tycktes vara gjord av det mjukaste blötjärn vår planet har att erbjuda gav vika, och det inte fanns reservdelar att köpa TROTS att slungan fortfarande säljs så insåg jag att kina-köp alltid kommer vara kina-köp. Inte bara för kvalitén (motorn går utmärkt!) utan pga. köp-nytt-mentaliteten de byggs runt.

Men då är vi väldigt off-topic då det här ju inte är en Kina mot världen-tråd Vill bara inte ha liknande upplevelser när jag köpt en bil. Känns nästan som att Tesla snuddar på denna filosofi ibland också med alla deras olika revisioner av saker. Men där är bilarna så populära att tredje part kan lösa eventuella brister.

Helt klart. De Svensson som inte köper bilar för 800k köper inte t.ex ID7:an med all utrustning. Kollar man hur många Volvo välutrustade V90, XC90, Audi och BMW som rullar på gatorna så har inte en bil som kostar från 650k med bra utrustning nåt problem att sälja, om bara kvalitetsintrycket håller måttet.

Med den där formen kommer den knappast matcha ioniq 6 på effektivitet, men det är helt klart en bra plattform. Konstig interiör fram, som en soffa fast inte en soffa man kan sitta på, men inte heller ser det ut som ett klassiskt armstöd med förvaring under. Men det kanske finns nån smart tanke. Spännande!

https://www.kianewscenter.com/news/all/all-electric-kia-ev5-e...

Kia EV5 utannonserad, verkar i princip vara ett mindre alternativ till EV9. Lite som en XC60 mot en XC90 antar jag. Det där kan bli en riktig storsäljare om den inte har några allvarliga brister eller är helt galet prissatt.

Tyckte jag såg upp till 135kW, vilket skulle tyda på att den presterar som befintliga MEB-bilar (dvs en väldigt jämn och fin laddkurva som håller över 100kW upp till typ 75% och peakar på runt 145). 200kW är förmodligen det ännu lite större batteriet som inte verkar finnas att köpa än, som förmodligen kommer med den fyrhjulsdrivna varianten.

Skulle det stämma även utan dragkrok och metalliclack så känns den ju riktigt intressant med tanke på hur mycket utrustning det handlar om.

Dom skulle ju skala av paketen så tvivlar på det. Tror mer att det blir standard eller nåt sånt. Så dumt att en sån bas-grej ingår i samma paket som ljudanläggning och massa "lyx", men men. Bra bil säkert, och har man barn i stol spelar det ju ingen roll 🙂

Plus 20-30k för vinterdäck men då beror det ju på om man inkluderar det när man jämför med andra bilar. Tycker helt klart priset är bra, grundutrustningen verkar vettig och den skulle man nog klara sig gott på, men just sätesvärme bak tycker jag är synd att det ingår i ett så dyrt paket som sagt. Men det finns ju inte ens till ID.4 så det är ju ändå ett kliv upp! Hade vi inte redan beställt och fått Enyaqen, och började titta på bil nu, så hade den definitivt legat på radarn, i alla fall när kombin kommer.

Då behöver man inte ha för mycket ångest för att man just plockade ut en Enyaq. Enligt norska prislistan ca 30k NOK för akustikglas, DCC och dämpbart panoramatak och ca 60k för interiörpaketet med massage, Harman Kardon-ljud och annat lull-lull (även sätesvärme bak vilket för mig är ett krav). Exteriörpaketet kan jag leva utan, men sätesvärme bak är trist att ha gömt i ett så pass dyrt paket.

Bilen för mig med vinterdäck och drag skulle således kosta närmare 650k i Norge, och då är det ju med momsen borta på beloppet under 500k (dvs 125k extra) och sen lite växelkurs på det så säg 750k. Och då är den ju bara bakhjulsdriven och inte i kombiutförande så säg 800k när den modellen lanserats.

Men då får man ju lite mer utrustning, bättre infotainment, bättre batteri och effektivare motor och sånt så jag säger egentligen inget om priset. Bara att min ångest dämpades lite och att jag ska vara nöjd med vår bil till det pris vi fått den

Ja det som händer när man tillför mer vatten är att kaffet extraheras mer, dvs fler ämnen som ger smak löses upp. Ett underextraherat kaffe blir ofta sydligare och ett överextraherat blir bittert. Om inte bryggaren brygger på för låg temperatur eller nåt så borde kaffet bli extremt överextraherat och därmed väldigt beskt. Vet själv att jag har råkat brygga med en ratio på 1:20 istället för 1:16 som jag normalt sett gjort och det har ändå smakat lika starkt för att den mindre mängd kaffe jag använt har extraherats mer, men då är det de mörkare tonerna som tagit över. Borde bli extremt med mörkrostat kaffe.

Funkar det för dig så kan jag ju inte säga att du har fel, men såvida vågen inte väger helt galet låter det som ett märkligt recept. Vilken bryggare använder du?

Jo finns definitivt en del RAR-skämt att plocka ut från den. Tänkte säga att den rymmer mer än vad den tar plats, men mitt garage tycker nog ändå bilen är rätt stor till ytan

Läcker! Inte gett den bilen så mycket uppmärksamhet annat än att den fått rätt positiva omdömen, men den ser verkligen grymt bra ut!

Precis, Arctic Silver Metallic. Går I en rätt kall grön färg, lite som polar-is. Ska försöka fota med en riktig kamera som kanske för färgerna rättvisa, men har fått väldigt många kommentarer om just färgen 🙂 tydligen klassisk färg på Porsche 911!

Ja tyvärr fick jag inte bara knuffa fram betalningen när jag löste ut bilen imorse 😅 tackar, skönt att äntligen vara en i gänget på riktigt 🙂