Alternativ kylning, billig kyla!

Skulle som sagt vara mycket nöjd om du la upp en egen komplett tråd med denna chiller så vi kan få igång en diskussion om denna typ av kylare för att ragga lite fler intressenter till denna forumsdel (Och inte minst för att jag är intresserad så jag inte gör något dumt som du redan testat!)

Här kommer även en kopia på ett meddelande från diskussionen med thereal_twisted efter att han nämnt dina problem med viskositet med Glykol.

Tagen från http://www.skogforsk.se/upload/7076/Glykolrapport_skyddad2002...

Nu hittar jag inte något motsvarande diagram på hur viskositeten för vattenblandad metanol ändrar sig med temperaturen, men MEG är klart bättre än MPG i alla fall då jag antar att det var MPG (den vanliga typen av glykol) du testade med först?

Riktigt intressant länk, den hade med typ allt jag var intresserad av förutom viskositeten för olika metanolblandningar vid olika temperaturer. Som du själv säger är din mix på 62% metanol precis över gränsen för att vara brandfarlig vilket är lite otäckt samtidigt som det ger "onödigt" låg fryspunkt då jag inte tror att ett normalt kylaggregat kommer få ner vätskan mot -60 grader. Fördelen är ju dock att högre metanolhalt ger lägre viskositet vilket är en fantastisk egenskap.

Nu vill jag bara hitta info om viskositet vid olika blandningar och temperaturer också så är jag riktigt nöjd

Har kollat runt lite på det nu, men vilken typ av företag skulle kunna ha vattenskadad Metanol hemma? Hade ju varit lite smidigare än att köpa och späda själv då ren metanol verkar kosta från ~100kr/5 liter och den ändå ska spädas sen.

yes. du vill under 60% metanol eller vad det var för att det inte skulle kunna antända. är på telefon nu så orka inte kolla upp exakta siffran.

Jag testade att stoppa ned min h90 i en hink med is/kallvatten. Inga fläktar på radiatorn.. Fungerar helt ok faktiskt. Pumpen sitter ju över cpun så det är bara radiatorn som blir blöt. Fick inga problem med kondens.. hade dock fyra 140mm fläktar som blåste rakt ned över moderkortet/cpu/minnen/vrm.

Långt under er nivå dock.

Precis, det Synns inget änsålänge på min h90.. men här bara kört ca 3x6 timmar i vatten med den. Tror de är skapligt bra lackerade men rosten lär komma. Här man en koppar radiator blir de säkert bättre men min h90 är nog av stål eller nån legering? Kanske alu..

En sak jag funderar på till nästa lan är att ta en större hink och förutom is/vatten även kyla min bärs/dricka däri. Sweet.

E85 är 85% etanol och 15% bensin (tror de ökar bensinhalten på vintern) så tror inte pump, slangar och packningar mm kommer uppskatta bensinen? Sen är jag lite osäker på hur bensinen kommer påverka blandningsförmåga och framför allt hur det kommer reagera på kyla då bensin är skapligt långa kolväten som borde vara temperatur känsliga.. fast man använder bensin i Ryssland på vintern så borde funka

Mjo, vi kan ju dra slutsatsen att etanol har låg fryspunkt när man minskar vattenmängden.

Dessutom har etanol skapligt låg viskositet om än dubbelt upp mot metanol vilket inte borde vara något hinder i en normal chilled water rigg (haha, vad är normalt på denna fronten?!) då jag har svårt att se att man kan pusha en AC/Frys till långt under -30 grader.

Lite annat om kyla, jag drog igång kaskaden jag köpt ikväll lite snabbt för att kolla så den överlevt resan hem och visst har den det! Har påbörjat projekt isolera moderkort ikväll för att kunna testa lite mer imorgon när tjejen inte är hemma och stör sig på ljudet från den

Och lite obligatorisk snö.

Stämmer bra. Det brukar var 75/25% på vintern. Mestadels för att underlätta vid kallstart. Sen så borde gummipackningar inte tycka speciellt bra om bensin som du säger, det är ett ganska så bra lösningsmedel.

Temperatur för bensin behöver man inte vara orolig för. Den brinner inte under -50, Men fryspunkten är mycket lägre än så. Har för mig att de längsta kolvätena i bensin har en fryspunkt på -65 medans pentan ligger på -130.

Hur det blir om man blandar e85 med vatten har jag faktiskt ingen aning om. Men jag misstänker att det ska fungera ganska så bra. Etanolen är ju ganska så bra på att blanda sig med det mesta i flytande form.

För kylning skulle jag dock inte vilja ha med bensin. Troligen bättre att köra på etanol och vatten. Kanske lite glykol.

Mvh
Mattias

Etanol är värre mot de flesta packningar än bensin. Bensin smörjer, medan etanol torkar ut.

EDIT: Blörgh, tänkte att jag satt på något bilforum där folk diskuterade bränslesystem. Varken etanol eller bensin är någon höjdare för vanliga packningar.

Skulle absolut kunna lägga upp lite bilder på moderkortet när det är isolerat, har även försökt få någon admin att flytta över http://www.sweclockers.com/forum/2-kylning-och-overklockning-... till extreme delen så folk kan hitta den då där är riktigt bra tips och trix, Jag kommer dock skippa knådgummit denna gången då jag kommer ihåg det som ett helsike att städa bort och köra med papper och armaflex.

Jag har faktiskt också svårt att hitta en enkel sammanfattning men väldigt enkelt beskrivet så fungerar en två stegs kaskad som så att första steget kyler ner kondensern till det andra steget så det kan nå lägre temperatur och ändå hålla sig vid hanterbara tryck.

Det största problemet med att leta information är att de flesta bra trådar är närmre 10 år gamla och alla bilder är borta sen länge men är du intresserad av att läsa om phasechange så finns det enormt mycket kunskap på http://www.xtremesystems.org/forums/forumdisplay.php?80-Vapor...
Vill lämna en varning att det är lätt att gräva ner många timmar där först innan du öppnar länken bara

Hur skulle du säga att en ren etanolblandning alternativt utspädd E85 (billigt??) skulle fungera jämfört med en Metanolblanding?
Är som sagt inget som är för ett permanent system men är ju ingen höjdare om blocken börjar läcka för att alla packningar är döda efter en timme

Jag hade nog inte viljat ha bensin i mitt kylsystem. Har inga bra argument emot det, förutom lukten, men det känns inte så festligt.

Metanol dödar packningar ännu snabbare (läs: mycket snabbare) än etanol och bensin. Skaffar man däremot bränsleslangar som är etanolbeständiga är det ju rätt lugnt på slangsidan (om man kör etanol, obviously). Block och grejer brukar ju vara tätade med något slags silikon som inte borde vara så brutalt känsligt för etanol som förmodligen är det snällaste av dessa tre alternativ. Kan dock ha väldigt fel.