moped! lite allmän hjälp vid eventuellt köp?

Risken att den blir stulen borde väl vara mindre ju äldre den är gissar jag.

Skit i den vanliga mopeden och välj en mopedelcykel, man får sedan 1 år använda elcyklar som inte måste trampas utan även kan köras på elmotor som klass 2 moped, ett sånt fordon är väldigt praktiskt om man inte orkar cykla och samtidigt vill ha nått mer seriöst än en moped.
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordons...
Finns hos välsorterade cykelhandlare och i diverse olika typer.

Precis, dubbelt så mycket som en helförsäkrad v70 -11

Om trimningen eller att jag rekommenderar att inte köpa en moped utan att helt säkert veta att den aldrig varit trimmad?

Jag köpte en Puch Dakota från 1980 när jag fyllde 15 år 1999, jag köpte även en ny PC. En PII 450Mhz, Voodoo 3, 192mb ram och 10.8GB HDD..

Jag har för övrigt kvar Puch Dakotan, säljer den aldrig

Jag köpte en "tung begränsad" (heter väl A2 nu?) motorcykel för 16K, när jag fyllde 18. Det beror helt på vilken modell du ska ha.

Nej är det rätt gjort så är det inga problem med tanke på att den är byggd med den effekten och sen bara strypt för att vara godkänd i EU, men många tänker inte på att man måste fixa annat än bara det enklaste.

Köp ny moped! Idag är det förmånligt att köpa nytt med låga räntor om man måste låna. Dessutom har mopeder HÖGT andrahandsvärde! Iallafall de riktiga märkesmopederna.
Köpa begagnat är bara skippa idag!

Jag tyckte att denna såg fin ut
https://www.blocket.se/lund/Myket_fin_derbi_senda_05_71930199...

Såg ut som någon lagt lite TLC på expansionskammaren om inte annat.
Lite lamt att vajern till hastighetsmätaren var av. Men om det är enda problemet så är det lätt fixat.

Beror väl på vad man ska ha för något.
Kikade på KTM Duke förra året och då var Duke 390 (A2) strax över 50k och Duke 125 (A1) strax under 50k om jag minns rätt.
Men sen finns typ Honda MSX125 som kostar strax över 30k.
Nu är inga av dessa Motard/Enduro modeller. Menar mest att det finns 125:or i olika prisklasser.
Sen blir det även där billigare om man köper begagnat istället.

Jag tycker det är sjukt dyrt! 12år gammal och över halva nypriset!

Det här är hur de flesta mopedister behandlar sina moppar. Bara det är anledning att köpa nytt.

Kan vara värd att ringa på och kolla.
Är ganska mycket billigare än att köpa nytt.

Om du har 22k att lägga på en moped så borde du fundera över att köpa en helt ny så du får garanti etc. själv är jag helt frälst för veteranmopeder och dess charm; så jag vurmar rätt mycket för Quinji's europamärke, Romet. skall vara enkla att reparera om de går sönder enl amerikanska och polska forum, så, kika på dem! http://www.eumoppenomc.se/epages/moped.sf/sv_SE/?ObjectPath=/...

(som med allt annat du köper på distans, ta fram verktyg och efterdra alla muttrar etc så inget lossnat under transport samt dubbelkolla att oljan finns där utifall den skeppats torr)

Jag skulle säga så här, strunta i EU-moppe då nackdelarna överväger vinsten.

Köp istället en vanlig klass 2 eller ännu hellre en äldre men bra begagnad "30-moppe" då de i regel alltid gick fortare än 30 redan i originalskick.

EU moppen kräver dyrt körkort som är klart dyrare än det enklare som krävs för klass 2.

EU-moppen får inte köras på cykelbana en klar nackdel.

EU-moppen har registreringsskylt = går inte bara att ställa ifrån sig utan måste parkeras som mc + att man måste betala p-avgift och kan få p-böter.

EU-moppen har svindyr försäkring som många gånger kostar som en bilförsäkring samtidigt är självrisken o avskrivning jättehög och är det inte en dyr märkesmoped för 30k får man inte mycket om ens något tillbaka om något händer. Räkna med kanske 3-4 gånger dyrare försäkring än en enkel klass 2 eller 30-moppe.

Ok EU-moppen har en fördel i att den får gå 45km/h istället för 25-30km/h men på normala mopedavstånd gör det sällan mer än några minuter som kan bli minus i slutändan trots farten om cykelbanan är kortare än att åka runt bilvägen med EU-mopeden.

Pga av alla dessa nackdelar är även EU-moppen mer svårsåld då färre vill ha dem.

Om det är ett par mil skulle jag överväga El-cykel (jag sålde min EU-moppe och köpte en El-cykel som jag är helnöjd med som komplement till bilen)

El-cykeln går i 25km/h med minimal ansträngning där man i princip bara behöver trampa "tomgång" samtidigt som det också går att göra mer av jobbet själv och få mer motion samt spara på strömmen då man kan välja graden av assistans från motorn.

En vanlig elcykel som räknas som cykel behöver vare sig körkort eller trafikförsäkring så blir mycket billigare att ha än moppe som också kostar mer i underhåll o drift. Batteripaketet är det som kostar mest att byta men man slipper köpa bensin istället så totalt sett blir det ändå billigt åkande.

Elcykel har lite av det bästa från både moped o cykel, Cykelns enkelhet samtidigt som den i högsta assistansläget i princip är som att åka moped bortsett från att man måste låta tramporna gå runt för att inte motorn ska stängas av.

Mycket pengar att spara till körkort o bil, lägg det där istället och spara till vettig bil och skaffa en elcykel som också är rolig att ha även när man har bil.

Akta dig för frestelsen att köpa en el-cykel som mopedklassas som det blir på de modeller som inte behöver trampas.
De går som moped vilket innebär körkort o trafikförsäkring + hjälmkrav och finns till och med sådana som går som klass 1 EU-moped med alla uppräknade nackdelar ovan.

Tramporna hos vanliga el-cykeln har dessutom den stora fördelen att har man någon gång lyckats få batteritorsk så trampar man bara vidare som på en vanlig cykel så hem kommer man alltid.