Nytt ledbakljus till elscooter, Hur kopplar jag?

En multimeter måste du ha iaf för att reda ut originalkabeln.
Vad du bör finna är
1 - pol(Förmodligen svart kabel)
1 +pol som har konstant matning(förmodligen röd)
1 +pol som endast matas när du blinkar till vänster(random färg)
1 +pol som endast matas när du blinkar till höger(random färg)
1 +pol som endast matas när du bromsar(random färg)
Sen har du ju en kabel över som kan vara till något annat...
Kanske har det varit två -poler uppsäkrade med olika säkringar?
Om bakljuset och bromsljuset är samma LEDS där bromsljuset endast är kraftigare
så kanske den sista kabeln har påverkat strömstyrkan över LEDsen på något sätt.
Är omöjligt att säga när man inte vet hur kretsen ser ut.

Originalkretsen ser ju väldigt "Kina" ut så jag antar att lödningarna är synliga från baksidan, får vi en bild på den så bör det gå att lista ut hur det varit kopplat innan.

Bra bilder.
Detta är vad jag får fram iaf, någon annan får gärna ge input också(allt jag skriver är antaganden, tar givetvis inget ansvar...).

L- ) Detta är blinkerskabel för vänster(antar jag) blinkers, negativ. Blå kabel på originalkopplingen
R- ) Detta är blinkerskabel för höger(antar jag) blinkers, negativ. Grön kabel på originalkopplingen
Z+ ) Detta är en gemensam punkt för blinkers, positiv. Röd kabel på originalkoppling
X-) Detta är bak eller bromsljus, negativ. Svart kabel på originalkoppling
S-) Detta är bak eller bromsljus, negativ. Brun kabel på originalkoppling
S+) Gemensam punkt för bak och bromsljus, positiv. Gul kabel på originalkoppling.

Ett sätt att kolla detta på med multimeter är att mäta på kablarna nu(inte i bromsskivan). Sätt multimetern på VDC(mäta spänning på likström).
Sätt på skootern först givetvis så den har ström.
Mät sedan över den gula kabeln och den svarta kabeln. Får du inget utslag prova att bromsa samtidigt.
Gör sedan samma sak över gul och brun.
Då bör du ha säkerställt vilken som är bakljus samt bromsljus samt polariteten.

Mät sedan över Röd och Grön, sätt på blinkersen innan. Inget utslag så flippar du blinkersen åt andra hållet.
Gör som ovan men över röd och blå.

Funkar inte detta så har jag ingen aning längre

Detta var min snabbanalys iaf av kretsen^^

För att det är ett 60v batteri. Läs alltid första inlägget...

Det är oftast högre spänningar på elfordon för att strömmen och effektförlusterna inte ska bli ohanterliga.
Även på bilar är det på väg att komma högre spänningar i elnäten än de klassiska 12V.
TS skriver i förstaposten att den nominella batterispänningen är 60V

Utan manual på det nya ljuset blir det ju lite krångligare men du kan prova med ett 9v batteri och testa dig fram(går med multimetern med om du har ett ”pip-läge” för sluten krets).
5 kablar borde innebära:
1 för vänster blinker
1 för höger blinker
1 för bak
1 för broms
samt en gemensam jord(-).

2 problem dock:
På det nya ljuset du köpt står det 12v spänning. Vettigt att mata in 60? Förmodligen inte...
Lyckas du koppla in ljuset på något sätt så kommer du att bränna LEDsen.

Om polariteten skiljer mellan det nya och gamla så kommer det inte lysa. Strömmen kan bara passera en diod från en riktning. D.v.s om ditt nya ljus vill ha + in på de fyra casen och den gemensamma är - så får du problem då ditt original var omvänt(om nu mitt tidigare antagande stämde).

Du har ingen liten gömma med säkringar någonstans? Försök följa den bruna kabeln(inte lätt, jag vet..) och se vart den tar vägen. Kanske kan du öppna upp styrboxen eller så.
Det är nog en bra start att få liv i den slingan iaf först.

Det kanske inte är intressant men elcykelbelysningar brukar normalt ha regulatorer inbyggda och kan ofta drivas med 60V DC.

Är problemet egentligen bara att du vill synas bättre på avstånd ? Då kan det enklaste vara att montera på en vanlig cykelbelysning utöver originalet för så slipper du ju böka med broms och blinkers.
Spanninga Elips är troligen den bästa baklampan för cyklar (har bättre synlighet än många billjus) den syns oerhört bra genom sin optik och är dessutom lätt så den är lättmonterad på nästan allting, den finns i 3V (2x AA batteri) och 36V (e-bike) version om den ska drivas med DC
http://www.spanninga.com/products/rearlights/elips/

Det där är nog klokt att hålla sig undan om man inte vet vad man pysslar med.
Att skala ner spänningen är inte bara så det är inget alternativ imo.
Tyvärr har jag inga bra idéer hur du ska göra....

Bästa vore om du kände någon som är skarp på sån här typ av el som kunde ta sig en titt,
alternativet är om det finns verkstad som tar sig an sådana här skotrar.

Kanske kan du googla på din skoter-betäckning för att få fram ett elschema, det är ju ingen rymdfärja direkt så någon som är kunnig skulle säkert fixa detta ganska lätt med ett schema.

Det var inte lättläst utan i bästa fall kan man kalla det blockschema och det är nog inte heller komplett.

Det kan visserligen vara farlig men fordon för sitt eget liv i lagens mening och regleras av andra krav än elsäkerhetslagen

Sådant arbete som utförs på fartyg, luftfartyg, fordon för elektrisk järnvägs-, spårvägs-, tunnelbane-, och trådbussdrift och övriga fordon omfattas inte av elsäkerhetslagen (2016:732).
Det har dock inte uttryckligt undantagits från lagen eftersom det inte har ansetts nödvändigt, se proposition 2015/16:163, sidan 20 ff.
https://www.elsakerhetsverket.se/Fragor-och-svar/Arkiv-fragor...

@MomoSWE: Ditt största problem som jag ser det är att ditt original baklyse verkar ha gemensam spänningsmatare och jordar den lampan/dioden som ska lysa. Detta medan den nya du har köpt förmodligen har gemensam gjord och matar den diod som ska lysa med spänning.

LED-stripen du har köpt och vill använda går dessutom på 12V enligt hemsidan du länkade i första inlägget. Spänningen du får ut ur kablarna på din scrozer matar 60V, på tok för mycket såklart och kan mycket möjligt ha förstört din nya LED-strip. Men det går att sänka spänningen med motstånd. Ditt dilemma med gemensam plus/minus kvarstår dock fortfarande.

Kan du länka till någon som har gjort denna mod förut?

Transformator är nog fel ord då de inte kan fungera med likström, däremot kan de kanske syfta på en dc/dc omvandlare tex en Buckregulator, de finns ganska billigt på Ebay typ https://www.ebay.com/itm/DC-DC-6V-80V-72V-60V-36V-24V-to-5V-9... men om polariteten också är omvänd så kan du behöva modda det också.