Hur fan kör folk fordon?!

Hmmm, kan någon förklara följande beteende:
Rondell (cirkulationsplats med fyra avfarter), bilens körriktningsvisare indikerar vänstersväng och bilen kör in i rondellen.
Väl inne i rondellen indikeras kontinuerligt högersväng och bilen fortsätter runt förbi första avfarten.
Vid andra avfarten (rakt fram i rondellen från utgångspunkten) indikeras vänstersväng och bilen kör ut ur rondellen (till höger)...

Bör tillägga att det var en Taxi!? Beteenedet upprepades i samtliga rondeller som passerades ut ur 'byn', 4 stycken, och var således mycket konsekvent. Detta är några år sedan men nu har jag sett beteendet hos några andra bilister och en EU-moppe.

Hypotes, är det för att skärpa upp övriga trafikanter man gör så här? Körriktningsvisare är ju något som Svenskar överlag har ett märkligt förhållande till, de måste funka vid besiktning men i övrigt en ganska onödig pryl...men man behöver ju inte byta lamporna särskilt ofta om någonsin under en bils 30 åriga livslängd!?

Det är sådana där tankar, att man upplever minsta avvikelsen i trafiken som "störande" som gör att folk stressar upp sig bakom ratten och gör ogenomtänkta manövrar. Bättre köra i 80-90 då, då är det sällan man ens behöver överväga att köra om nån

Upplever man att man ofta blir irriterad bakom ratten så ligger man i riskzon för att vara inblandade i trafikolyckor och det är nått att vara uppmärksam på. Jag har inte alltid varit nån form av zen bakom ratten, men jag har kört nog mycket och länge både privat och på jobb för att hitta hur jag trivs bäst att köra i olika situationer.

Har under jobbet varit på ett flertal dödsolyckor, ingen trevlig syn och ger en lite perspektiv på vad som kan bli priset man får betala genom att stressa i trafiken, och det önskar jag ingen medtrafikant oavsett hur de kör.

Bättre ta det lugnt, anpassa sin körning och lösa de situationer som dyker upp. Att köra hemifrån 5 min tidigare kan göra underverk och bilkörningen blir betydligt mer njutbar. I annat fall, att komma en kvart sent är bättre än att inte komma fram alls.

Ser jag att en lastbil eller ett annat fordon som försöker köra om, oavsett vad för väg det är, brukar jag underlätta det för det fordonet bara, jag håller det enkelt.

Nu kanske jag svävat ut lite och kommit ifrån ämnet men så kan det vara.

Brukar vara olika för dimljus fram och bak.

Har aldrig varit med om en lampa på instrumentpanelen för dimljus fram, dock brukar knappen eller vredet ha en liten diod för när dem är på. Säger inte att det inte finns på nån bil, men aldrig i nått fordon jag kört.

Bak är det tvärtom, när man tänder dimljus bak har jag alltid fått att en lampa på instrumentpanelen tänds för att indikera detta, samt en liten diod på reglaget för att man lätt ska hitta det när man ska stänga av det.

Tror detta har att göra med att bakre dimljus är väldigt bländande samt att tanken är att man, i dimma, ska stänga av det när bakom varande bil är så nära att vanliga bakljusen räcker.

Brukar själv ge ett helljus-blink till folk som kör halvljus+dimljus när det är mörkt och jag upplever det som bländande.

Saab 99 hade inte originalmonterade dimljus, luftintaget för kylningen av batteriet satt i spoilern.

Jag kör mestadels lugnt och sansat. Jag kan dra på när jag ser att de finns möjlighet. Mestadels på landsväg, men ibland kan man trycka på inne i stan på låg växel. Inget idioti i trafiken däremot. Jag är medveten om att de finns andra medtrafikanter/fotgängare som faktiskt är idioter. Medtrafikanterna som jag hänvisar till idioter syns ofta i rondeller eller när dom tror att man kan korsa 2 körfält hastigt utan att folk bakom behöver tvärnita, (hände framför mig häromdagen).

Sen låter de väl alltid lite så, Jag kör bra och alla andra är idioter, men jag gör inte såna filbyten. Fan har jag kört så jävla fel så får jag ta en omväg för att komma rätt. Och jag tror dom flesta tänker så, men alla inte gör de.

Mobilförbud är bra. För min del spelar de ingen större roll. Telefonen/musik på blåtand. Enda gången de blir ett problem för mig är väl om jag ska byta spellista. Men jag har själv varit duktig på att inte kladda på telefonen när jag kör. Jag märker att jag har iaf inte sån kontroll att jag kan kika ner i mobilen och köra samtidigt. Så jag låter bli oftast. Byta playlist kan hända att jag gör lite snabbt. Men aldrig surfande på mobilen.

Ja där ser man! Har aldrig haft Saab eller BMW själv så tur jag la in en brasklapp om mina kunskapsluckor.

Nu var det över 10 år sedan jag hade en 240, och den var gammal redan då!
Vet att jag inte hade dimljus fram men troligtvis bak som hade en alldeles egen vipp-knapp i mittkonsollen, men om den hade en lampa kopplat till sig i instrumenteringen, ytterst oklart! Gissar att själva knappen lös så pass att det inte behövdes kopplas ytterligare lampor.

Blev påbackad en gång på en stor parkering. Jag hoppade ur bilen och hon likaså, och då säger hon "Jag ber om ursäkt, jag har bagaget fullt av packning så jag ser ingenting bakåt".... låt mig då tillägga att hon hade en jämnårig passagerare som hade kunnat agera "öga" åt henne.
Vissa är smartare än andra, jag hade då i alla fall aldrig backat om jag inte såg något..

Har nyligen självt börjat köra motorcykel och då en gammal häck från 1987 med trumbroms bak och utan ABS. INTE så kul att komma runt en krök och behöva tvärnita bakom en lastbil. Har inte så mycket med hans körförmåga att göra men om det händer något när man sitter på en motorcykel spelar det inte något större roll vem som gjort fel, det är ändå du som stryker med.

Får man inte lära sig det när man tar körkort att man ska starta bilen och ta en runda runt bilen och kolla så att allt är riktigt?
(inför varje åktur om man frågar körskolelärarna)

Nae, men skämt åsido, visst kan det vara så att man kör runt med dem av misstag, men efter ett gäng helljus så borde man ju ta en funderare vad det kan bero på.
Tack för du stängt av dem nu åtminstone!

Samma här, i princip, har varit något bil där det enbart indikeras om bakre dimljusen är på, så det finns undantag!

Många bilar måste man ju dessutom aktivt sätta på dimljusen vid uppstart för att de ska tändas.
Mest förbannad blir man ju nästan på de som inte bara lyckas slå på de främre dimljusen, utan även det bakre.
Framförallt stjärnklara sommarnätter, men även de som tror att det är legitimt att köra runt med det bakre på för att det är lite snö eller regn ute, även om man ligger c.a 20 meter bakom

yep, precis.
Det bländar rätt ordentligt, dessutom gör det de vanliga bromsljusen mindre synliga/effektiva, rätt vettigt om man ligger i en bilkö t.ex

Många verkar missförstå det ljuset som ett "det är lite mörkare ute det är bäst jag gör mig extra synlig".
Man kan ju åtminstone trösta sig med att de blir extra-extra synliga om man som bakomvarande bil behåller helljus och extraljus på, så brukar hjälpa dem med det.

Meningen är ju att folk skall veta var du ska? Ska du fortsätta köra i rondellen eller ska du ut? Det är en fördel för den som väntar, ser till sin vänstra sida att en bil kommer, är vänster blinkers på så vet du att du får vänta lite till, blinkar den inte (dvs om dom blinkar med höger eller inte alls, ibland ser man ju inte om dom blinkar höger från den vinkeln) så vet du att dom skall ut och du kan ta chansen och köra. Detta lär dom ut i trafikskolorna.

Du skall använda blinkers i en rondell.

Sålunda ger inte trafikförordningen (1998:1276) 65§ något stöd för att tecken/blinkers ska ges vid färd rakt fram. Däremot ska tecken/blinkers användas vid vänstersväng/vändning och som vanligt vid eventuellt körfältsbyte.

en liten eller normalstor cirkulationsplats ska behandlas som en korsning; det vill säga att man blinkar i den riktning man är på väg samt när du byter körfält. Men du bör även blinka när du svänger ut ur cirkulationen - Transportstyrelsen

@Otori Du har rätt, läs ovan^

Får nog hålla med om att de som blinkar vänster i en rondell alltför ofta inte markerar vart de skall senare. Blinkar jag vänster själv så är det för att visa inkommande trafik att det är okej(t.ex. en lastbil) men jag är noga med att blinka ut, vilket man alltid skall. Dock är det enkom om jag ser att jag kan underlätta föär trafik som kommer, blinkar inte vänster annars då jag blvit lärd att inte göra så.
Med det sagt så är man nog inte alltför vanlig, tyvärr.

Stöter även på de som är lärda att de kan störta in i en rondel, då det är de som kör i rondellen som har väjningsplikt. T.ex. är det så i Frankrike. Men stöter på dessa alltmer även här.

Om du citerar en källa så se för <infoga valfritt kraftord här> till att hänvisa till källan, i detta fall Ernst Donlemar och sidan http://www.trafiksakerhet.se/, eller mer specifikt "Nya trafikregler för körning i vägkorsning rondell/cirkulationsplats".

Det finns för övrigt rätt mycket tänkvärt att läsa där. Alla rondelltalibaner som ilsket svär åt oss som blinkar vänster i rondeller, eller de som tycker rondellkörning är enkelt, bör läsa och begrunda den sidan. Speciellt de stycken där det exemplifieras att domstolars och polisens tolkning av trafikförordningen inte alltid är den man tror dom ska ha.

T.ex. detta som du verkar ha missat: "Polisen bötfäller dig om du inte ger tecken till höger även när du kör rakt fram inom din vägmarkering."

Den senaste omarbetningen av sidan är dock i min mening rätt misslyckad då länkningarna ger ett rörigt intryck och gör den svårare att följa.

F.ö. finns det ett fint exempel på en sammanstötning liknande den @htbtoma var med om, där personen i htbtomas situation ansågs bära skulden; Trafiksituationer som visar vad som hänt.

Jag, och fler med mig har jag sett, blinkar både vänster och höger. I mindre rondeller som liknar en fyrvägskorsning spelar det, i min mening, egentligen ingen roll om man skippar högerblinket ut ur rondellen, då vänsterblinket in i rondellen är viktigare för att tydligt markera vart man är på väg.

Det är sällan tycker jag, men igår råkade jag faktiskt ut för inte mindre än två idioter som tyckte att dom kunde ta sig förkörsrätt in i rondellen, samtidigt! I en tvåfilig, ganska liten rondell, bestämde sig en privatbilist och en taxi att ta sig friheten att köra in i rondellen mitt framför mig så att jag tvingades till en rätt hård inbromsning. När jag uttryckte mitt missnöje medelst tutan så stirrade de på mig som om jag var idioten. Kändes nästan som en situation där långfinger var påkallat, men jag bestämde mig för att upprätthålla ett hyfsat civiliserat uppträdande.

Nja, dessa "rondeller" är inte skyltade som rondeller utan är en rund korsning där högerregeln gäller. En rondell är alltid skyltad, även i Frankrike, annars är det ingen rondell.

Tips är att aldrig ligga i innerfiler när du ska ut. Du kan, och får göra det, men man måste som sagt tänka på vem som har förkörsrätt.

Se det så här.

I denna ligger du i vänster filen... och plötsligt svänger höger!? Detta låter konstigt eller hur?
Men exakt detta är ju vad man gör när man kör ut ur en rondell från innerfilen. Så det gäller att det inte finns någon bil på din högra sida, annars riskerar du ju krocka med denna (som ju får lov att köra rakt fram också).

Det du bör göra är istället detta:

Du kan göra detta lugnt och fint, i rondellen, precis som vanligt filbyte, bara tänk på väjningsplikten när du byter fil. Och de som inte är i rondellen (sett ovan från bilden) har väjningsplikt mot dig.