Elbilar - Tråden för intresserade

Dom är dyra att köpa, billiga att köra

Det är inte säkert du behöver byta till större säkringar.
Har du 3x16A in bör du klara att ladda en elbil utan problem.
Hur mycket el förbrukar du på natten?

Jag gillar Teslas inredning, både Model S och 3.
Kanske har blivit färgad, då jag kört Tesla sen 2015.

Körde en Mercedes GLE i över en vecka, men jag gillade inte alls den inredningen.

Har inte suttit i en live så kan inte uttala mig om kvaliten men jag gillar faktiskt den enkla designen, om vi pratar om Model 3. Nya faceliften för Model S är riktigt grym.

Mercedes inredning har jag aldrig gillat, BMW har absolut schysst inredning.

Känns som att dom klassiska tillverkare ligger enormt efter vad gäller infotainment. OBS: Inte testat Tesla själv, bara intrycken jag fått från videos på nätet

Den är bara så spartansk och tråkig men det är min åsikt. Jag ångrar dock bittert att jag satte upp mig 3år på en hybrid Peugeot 508SW. Det är en riktigt bra bil och den är både snygg och skön att köra men 4mil EL drift är lite för lite mot vad jag behöver per dag. Hade den haft 10mil EL hade det varit den perfekta bilen.

Men iof så fanns det inte direkt några kombi alternativ på ren EL i Juni 2020.

Snälla, langa lite källor till allt du häver ur dig. Alltså bara så att jag ska kunna ta det en gnutta seriöst.

Jag undrar liksom varför motorbyten på en VAG går på dryga 150k när du hävdar att det ska kosta runt 10-15k.

Ja dom är inte billiga men om allt ska elektrifieras så måste dom snart bli det. den dyraste bil jag någonsin köpt kostade 15 tusen. den rullar än. är en peugeot 107 (trillingbilarna) och är nästan läskigt billig i drift och underhåll. trots det höga bensin priset hamnar jag under tusenlappen varje månad och speciellt nu när jag åker kommunalt för studier.
En elbil idag kan knappast kalla för en bruksbil. Räckvidd, infrastruktur för laddning och underhåll och givetvis prislappen måste ned rejält för att kunna matcha en billig bruksbil som använder fossil. Ett par polare har köpt ett par mindre vw up och dom kommer de inte långt på. 14 mil på sommaren och 7 på vintern om de vill ha värme. en av de har installerat en disel värmare vilket känns lite ironiskt tycker jag.

Japp jag fick snedslitna däck på min 508sw med. Den har med bara rullat förutom ett billigt oljebyte.

Jag tycker verkligen om den förutom att elen inte riktigt räcker så långt som jag vill.

Har beställt en e-208 men får den inte förens i november/december om inget speciellt händer.
Jag med kommer pendla ca 50km dagen och lite affärer och annat.
Blir lite längre resor ibland med då dottern har innebandymatcher en bit bort men tror den kommer täcka 98% av mina resor om inte alla beroende på hur man planerar.

Gå in och testa en och se vad du tycker, den passade mig bra men jag har en diesel 308 innan som blir 12 år nu som kostar mig ca 2500-3000 i månaden med diesel/försäkring nu beställde inte jag GT modellen utan den under och den kommer kosta mig 3678:- i månaden på leasing med försäkring(lagt till färg och lite annat). Det som tillkommer är elen men räknar med från april och fram till augusti om det är fint väder så kommer mina solpaneler ladda det mest av bilen.
Har räknat på att runt 1500:- dyrare i månaden jämfört med bilen jag har nu men tycker det är värt för en nyare bil.

https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=27&t=27096&s...

Sedan om det är ett rykte får du bedöma själv. Kampanjer likt denna kommer lite då och då.

Man kan väl jämföra precis vad man vill? Jag kan ställa en ny el-bil mot en el-sparkcykel, eller ett busskort och konstatera att el-bilen har högre driftskostnader.

Det jag egentligen vill komma åt är resonemanget att el-bilar har så otroligt låga driftskostnader, folk använder det som ett argument för att köpa.
Men visst, för de lyckligt lottade som inte behöver betala för inköpet eller finansieringen av sin bil så spelar ju inte värdeminskningen eller finansieringskostnaden någon roll.
Men oss övriga som inte har stenrika föräldrar som skänker oss nya bilar lite då o då, eller vinner en på bingolotto så har dessa parametrar en otrolig inverkan på totalekonomin. Pengarna kommer ju i slutändan ifrån samma plånbok.
Men om du anser att ditt bilägande är billigt bara för att det inte "kostar mycket varje månad att köra" så behöver du nog fördjupa dina kunskaper ang privatekonomi.

Därför att VAG är en märkesverkstad o dessa har som grundläggande affärsidé att blåsa okunniga bilägare på så mycket pengar som möjligt?

En barndomsvän till mig driver egen bilverkstad, han fakturerar 700:-/tim mot privatkund. Han hjälpte mig byta motor i en bil jag hade tidigare, det blev en "lång dag" runt 10tim från det att jag körde in genom porten tills jag backade ut igen med nya motorn under huven. Men då var vi 2 som skruvade. Hade jobbet varit åt en vanlig kund som inte hjälpte till och skulle faktureras så skulle det nog tagit en 15-20tim o landat på 10-15.000:-
Detta var då ett planerat byte som inte skedde i panik, jag hade då möjlighet att köpa den begagnade motor vi stoppade i ifrån en skrot i Tyskland som håller avsevärt lägre priser än vi är vana vid här hemma. 1000Euro + frakt för en motor som rullat 2800mil, det blev runt 12500:-

Om det på något sätt bidrar till trovärdighet så länkar jag här under en motor till min nuvarande bil som finns till salu just i detta nu hos en svensk skrot, 6600mil, kostar under 5000:- inkl frakt...
http://www.bildelsbasen.se/145-W1418773.html

Just den var i ärlighetens namn väldigt billig, funderar faktiskt på att köpa den o ställa undan ifall man behöver den...

Finns många att välja på, för 15000:- finns det många att välja på som alla gått långt under 10.000mil.

Nästan alla stora kostnader för en bil är ju samma oavsett om det är elbil eller inte.

Den största är ju värdeminskningen. Brukar räkna kostnad genom 20 000 mil för ett ungefärligt värde om man har den länge. Blir typ 20-25kr/mil för en billig elbil. En motsvarande bensin bil ligger det 10kr/mil lägre.
sen saker som man inte kommer undan för 10/kr mil till. saker som däck 4kr/mil. servisen 3kr mil. försäkring 3 kr mil.

Bränsle är mycket liten kostnad. om det är 2kr /mil eller 10/kr mil gör inte tillräckligt stor skillnad att det väger upp den ökade värdeminskningen på en elbil.

Leasa så är elbil billigare utan tvekan.

Bara för att redovisa mina siffror jag gjorde en snabb huvudräkning och glömde bort att räkna med elen för nya bilen

2000 mil/år gammal bil drar ~0,75l E10 skatt 1086kr/år för att det är en etanolbil och service intervall 1000 mil också eftersom det är en etanolbil.

Antar att bränslepriset ligger fast över 10år på 17:50kr och att elpriset ligger runt 1kr/kWh (då jag bor i ett elområde i norr). Batteribilen drar från laddboxen ungefär 2 kWh/mil.

Kostnad på 10 år, gammalbil vs batteribil
Drivmedelskostnad: 262500kr 40000kr
Service: 60000kr 22500kr
Skatt: 10860kr 3600kr

Så då blir skillnaden 52700kr så ja hela bilen blir inte 'betald' men då har jag räknat ganska snällt för service på den gamla bilen som har gått 20k mil redan och som skulle behöva gå 20k mil till.

Vänta nu, hur räknar du egentligen. Med dina siffror så får jag besparingen på Drivmedel, service och skatt 267 260 kr över 10 år. Eller 26 726 kr om året. Hur tusan kommer du fram till 52 700 kr?

Elkostnad 1 Kwh
Bensinkostnad 17,5 liter
Miltal 2000

::::::::::::: Bensin ::::::::::::: El ::::::::::::: Skillnad
Bränsle ::::::::::::: 26 250,00 kr::::::::::::: 4 000,00 kr :::::::::::::22 250,00 kr
Service :::::::::::::6 000,00 kr :::::::::::::2 250,00 kr::::::::::::: 3 750,00 kr
Skatt :::::::::::::1 086,00 kr :::::::::::::360,00 kr :::::::::::::726,00 kr
Totalt :::::::::::::33 336,00 kr:::::::::::::6 610,00 kr::::::::::::: 26 726,00 kr

Efter 10 år

Bränsle :::::::::::::262 500,00 kr::::::::::::: 40 000,00 kr::::::::::::: 222 500,00 kr
Service::::::::::::: 60 000,00 kr::::::::::::: 22 500,00 kr :::::::::::::37 500,00 kr
Skatt :::::::::::::10 860,00 kr :::::::::::::3 600,00 kr::::::::::::: 7 260,00 kr
Totalt :::::::::::::333 360,00 kr :::::::::::::66 100,00 kr::::::::::::: 267 260,00 kr

52700kr är skillnaden mellan om jag skulle behålla min gamla bil och köra på som vanligt vs den elbilen jag köpte. Så jag fick en helt ny bil för 52700kr skulle man också kunna säga.

@Dizzö Du nämnde tidigare på leasingerbjudande att om det var en Q4 E-Tron 40 så var det intressant med ett erbjudande under 5000 kr.
Här har du ett sådant, 1000 mil, ink service och försäkring för 4795:-
https://audimalmo.se/erbjudanden/q4-e-tron/

@snajk: andrahandsvärde har inte hållit sig bättre på alla modeller. Tvärt om, om man ser på storsäljare som t.ex Zoe eller Leaf. Dessa har tappat mer än motsvarande ice-bilar.
Tesla har klarat sig mycket bättre. Om man ser på korta tidsperioder kan värdeminskningen vara mycket låg.
Men ja, svårt att generalisera.

Visst kan man jämföra vad man vill, men då är jämförelsen totalt intetsägande.
Du försöker motivera din åsikt med totalt snedvridna jämförande som inte är värt något för någon annan än dig själv.
Hade du sagt att för mig har den höga driftskostnader jämfört med vad jag har idag så hade det varit en helt annan sak.
Men sen att som du försöka motivera att en elbil är ett dåligt och dyrt köp för alla bara för att det är det för dig, det håller inte.

Men faktum kvarstår ju att en elbil har låga driftskostnader och beroende på vad du väljer mellan kan just dom låga driftskostnaderna göra att även totalkostnaden blir lägre och då är driftskostnaderna ett incitament att välja elbilen.

Resten är bara en massa antagande från din sida och lite av den svenska avundsjukan om någon skulle råka ha det bättre ställt än dig, men för din info faller inte jag i någon av dom kategorierna du räknar upp utan jag har tjänat mina pengar själv.
Sen har jag redan tidigare i tråden hållit med dig att elbil (eller nya bilar för den delen) kanske inte är för alla pga deras ekonomiska situation, men för dom som kan och vill köpa en ny bil där kan många gånger en elbil vara en bra lösningen trotts det högre inköpspriset.