Elbilar - Tråden för intresserade

Stör mig inte alls själv.
Tycker det finns nog många laddare längs vägarna med det lilla antalet elbilar vi har ute på vägarna idag.
Går också att se om de är upptagna eller inte innan man kommer fram.

Men det måste självklart byggas ut i samband med att mer och mer elbilar som tillkommer på vägarna.

Nej, har inte sagt att den "vann testet". Var har du fått det ifrån?

De var enligt testet alla bra på olika saker, beroende på vad man var ute efter. Tycker det var rätt vettiga +/- som de tog upp om alla elbilarna.

Jag sa att MY vann gällande att ha störst bagage/lastutrymme jämfört med de två andra. Sedan finns det ju en massa andra nackdelar.

Jag såg den för ett antal månader sedan. När du nämnde att du trodde att Enyaq hade större bagage/lastutrymme, så sökte jag upp den igen. Checkade snabbt genomgången på lastutrymmen, och siffrorna gällande bagage/lastutrymme på alla bilarna. Eftersom jag redan sett denna tidigare, och dessutom inte är ute efter en bil just nu (förutom en en beg. 468:a), så har jag inget intresse att se om den i sin helhet.

Däremot, om du är ute efter någon SUV elbil i dessa klasser, så kan jag ändå varmt rekommendera dig att se den i sin helhet. Den är riktigt bra och informativ om de olika bilarnas +/-, även om ingen är klar vinnare för alla. Men det är som sagt helt upp till dig att göra så, eller inte. Det har ingen som helst betydelse för mig personligen.

Jag tänkte du sett den nyligen eftersom du tar upp den i en diskussion om bagageutrymme. Model Y vinner faktiskt inte i något fullständigt test, det är Enyaqen/ID.4 som vinner i alla skriftliga tester recharge/AMS gjort. Faktiskt inte sett något svenskt test där model Y vinner.

Enyaq har större bagageutrymme, sen att tesla skriver i några hittepåmått är irrelevant när man faktiskt lastar bilarna.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvv...

Du tror inte att bananboxtest är det sämsta testet man kan köra på en hatchback kontra något som har en mer fyrkantig form i bakluckan? Det betyder dock inte att utrymmet är mindre på Model y. Det är väl bara att titta på AMS video när han öppnar bagageluckan, det är tydligt för ögat att det är mer utrymme i teslan, helst med luckan under, plus hyfsat frunk då.

Alrik säger ju när han öppnar bagageluckan på Model Y "Det här är definitivt det största utrymmet"

Det handlar väl i slutändan om att allt det är väldigt relativt när det kommer till lastutrymme beroende på bilens form. Oftast när man väl fyller den mängden utrymme(t.ex. resor) har man en blandning av prylar, några hårda(ev resväskor, barnvagn osv), och en del mjuka resväskor, vanliga mjuka väskor osv.

Men en hatchback är alltid en dålig ide om man är fantatisk gällande lastutrymmet, då det ofta kan bli massa dödutrymme där man inte får in annat pga sluttningen. Min senaste hatcback var en Audi A3, och det krävde en del för att lista ut hur man skulle få plats med allt, för att det alltid sticker ut något när man ska stänga luckan, och det tar stopp. Tur jag jobbade på lager i yngre år och lärde mig stuva på ett vettigt sätt.

Har nu kört elbil i snart två månader och jag kommer aldrig gå tillbaka igen till bränslebil!
Ett par saker som jag redan visste och var beredd på som jag har fått många mothugg på är att jag bor i lägenhet och har inte möjlighet till egen till laddstation. Denna lilla detaljen löste sig med att jag har en laddsation som är ca 500m från min parkeing som jag hyr, har kört hem från jobbet och parkerat den där opch laddat medans jag ätit middag och sedan hämtat den igen. Har fungerat heeeeelt smärtfritt och har aldrig känts begränsande på något sätt. Självklart betalar jag mer för elen än om haft haft hus med egen laddstation men jag har fortfarande kommit undan billigare än bensin/diesel.
January laddade jag för 1100kr, då har jag även experimenterat med snabbare och dyrare laddningar. Februari eller mars när stundens behag har lagt sig och jag inte kör runt som en galning kommer visa mer rättvisst elpris för mig och vad jag kommer ligga på samt den lilla detaljen att det är vinter nu och bilen drar mer.

Kort sagt är jag så jävla nöjd med bilen och älskar att köra runt med den

Nej, såg inget fel med den analysen. Verkar vara en bra, faktabaserad och objektiv analys när jag som hastigast sett på den.

Här kan man ladda ner hela analysen och rapporten i sin helhet: https://www.bilsweden.se/storage/37EEAD8603BE072EF3BBBEB1FD80...

Tycker det dessutom är en bra nyttig nyhet, att i dessa tider med höga elpriser, ändå är extremt mycket billigare att köra med vår elbil än med vår diesel. Har stött på flera som inte förstått det, och trott att det nu med höga elpriser är dyrare att köra elbil.

Känns märkligt att hon skulle bli åksjuk pga. bilen, då det mest brukar hänga på vägarna och körstilen om någon bli åksjuk?

Gällande en bra mindre elbil, om ni kan klara er med en sedan så finns det någon ingen som slår basversionen av M3 i prisvärdhet. Där får man ju enormt mycket elbil för pengarna. 570 - 70 (bonus) så landar man på 500 jämt.

Jag gillar ju personligen inte Ioniq 5 alls. Tycker det var en hemsk bil att köra. Svajig/gungig och oprecis/osäker körkänsla, och gummiaktig/oprecis styrning. Men det beror säkert också på vad man har för krav, prioriterar och uppskattar. Provkör är mitt tips. Vi är alla så olika att man måste testa själv. Finns inget som ersätter det.

Åksjuka kan bero på flera saker i en bil, vad jag förstår:

1. Man tittar för mycket på infotainment systemet eller i mobilen (som passagerare) medans bilen kör.

2. Bilen har för mjuk fjädring. Känns som att den gungar som en båt i svängarna.

3. För liten utsikt utåt kan bidra till åksjuka, speciellt om man sitter i baksätet.

4. För ryckig körning, dvs snabba accelerationer och inbromsningar.

Jag tror främst på en kombination av 1 och 4 i de flesta fall. Speciellt vid provkörning där det (speciellt som passagerare) alltid är kul att pilla på ett nytt infotainment medans föraren gasar på som en galning