Formel 1-tråden

Hoppas Ferarris, RB och Mercs lite olika styrkor och svagheter leder till ett varierande och bra lopp imorgon ja!

"We are checking..."

Jag kan tycka att det är lite för billigt att ta grid penalties för nya motordelar. Sista-gänget (Sainz och Hamilton tex.) kommer väl swisha upp på poängplats ändå, och Maxibon tar sig säkerligen upp på pallen med sin rymdraket till bil.
Men äntligen-ÄNTLIGEN har Charles en bra chans på vinsten.

Men då pratar vi ändå inte om hur förvirrande det är när olika förare får olika nedflyttningar, och i vilken ordning straffen skall delas ut. Jag satt och kollade på kvalet, och ja... startordningen imorgon är ju ganska långt från hur det blev i kvalet.
Kommentatorerna på sky pratade om poängavdrag istället, och dessutom en procentuell fördelning där det är "dyrare" att ta nya motordelar om du ligger högre upp i konstruktörsmästerskapet. Kanske vore en idé.

Eller att låta dem köra en ny motor varje helg och slippa krånglet med bestraffningarna.

Förstår inte allt grinande från folk runt motor hit, motor dit osv. Fattar ni inte er inte på systemet, så låt bli och tänka på det, och vänta till morgondagens race. Kommentatorerna behöver nog sluta tjata om detta, så det slutar förvirra folk. Men det är väl en del i hypen att traggla upp att halva fältet startar egentligen från någon position, allra där längst bak.

De (stall och förare) tar en faktiskt enorm risk att starta långt bak i fältet. Den här gärningen gör sig dock bättre på Monza, än i Monaco. Samtidigt ger den här erfarenheten ett gott sken om vilka som är den starkare föraren i ett stall. Bottas t ex i Mercedes under föregående år, blev ju många gånger helt låst mitt i fältet. Han kom ingen vart pga "dirty air" eller nå. Hamilton däremot rökte på en pipa medan han tog sig fram till en pallplats.

Jag förstår systemet, men att förstå det är inte samma som att tycka om det.
I mitt tycke sabbar det kvalet, men kan i gengäld ge ett mer intressant race.

Kvalet har åtminstone historiskt varit en väldigt viktig och spännande aspekt av en F1-helg.

Håller dock med om att det är "inte bara att köra om" även om man har en snabbare bil, utan där syns skillnaderna mellan förare tydligt som du säger, och det är ju en spännande aspekt.

Rätt bil vann fast gulfenan med Leclerc gjort sig grym som P1. Att de Vries fixade 2 poäng var en jäkla insats (dock kan han åka på en tidsbestraffning pga "driving erratically")

Om det blir Safety Car när mindre än 10 varv återstår borde det direkt bli röd flagg eller något. Sen starta ett varv bakom SC och släppa iväg dem så det blir race. Trist det slutade bakom SC nu.

Safety car har förstört så många lopp...

Leclerc gick in alldeles för tidigt i pit idag, känns som Ferrari gör det misstaget ofta.

Men då kan man ju också säga att rödflagg inte bara ska uppfylla en säkerhetsfunktion utan också ren underhållning.
Det är ju precis det som nordamerikansk racing är kritiserad för, att handla mer och mer om att skapa en "show".

Jag tycker att allt är underhållning så lika bra att göra en show av det.
Men samtidigt är det fortfarande kontroversiellt skulle jag säga.

Max Verstappen kan nu göra DNF på fyra race + sprinten i Brasilien och ändå leda mästerskapet. Sex race kvar på säsongen, känns ganska avgjort.

Förvisso, men detta var ju i ett så tidigt skede att han inte förväntades behöva nya däck ännu samt att däcken som han bytte till knappast kunde räcka resten av loppet.

Den förväntade optimala strategin var ju 1 stopp, därav förvåningen när han både lämnade ifrån sig banposition (P1) och omöjliggjorde att hålla sig till den optimala strategin på en och samma gång.
Men om 1 stopp av en eller annan anledning ändå inte fanns på kartan för Ferrari (bilen äter för mycket däck?) så kanske det var mer rimligt.

Nej, det är väl önsketänkande att Ferrari skulle kunnat utmana...
Det är väl just det där att gå från ledning till en vild chansning som "stör".

Beslutsamt, absolut.

Min känsla säger att de nog inte resonerade kring att det skulle vara tufft utan att det nog snarare var helt uteslutet.
Kändes då alltså som att de låste sig till en tvåstoppstrategi i och med det valet. (Blev förstås i slutänden 3 med "gratisstoppet" som de flesta långt fram gjorde bakom säkerhetsbilen på slutet.)

Som sagt, beslutsamt iaf.
Sedan funkade ju chansningen inte, den krävde ju att något skulle hända som skakade om Redbulls strategi för att kunna ge positivt resultat.
Resultatet blev ju dock inte heller sämre än man förmodar att det hade blivit om han hade stannat ute, så det är väl det bästa man kan hoppas på för en chansning som inte går hem.

Jag har inte åsikten att Ferrari gjorde bort sig, de hade väl helt enkelt ingen chans oavsett.
Det är väl även så att det är bättre att de iaf försöker något än att de bara åker med, men valet gav ändå inga direkt positiva känslor ur mitt perspektiv; det blev bara en tidig bekräftelse att segern nog just fastställdes utan att Max ens behöver ta sig förbi någon Ferrari på banan.

Det går rykten (det går hela tiden rykten) om att De Vries kan landa ett säte i AlphaTauri, om nu Gasly flyttar på sig till Alpine. Ärligt talat, om den här sagan fick sig ett riktigt gott avslut, så är det en riktigt frisk vind för F1. Lite av en Cinderella-historia. Får la hoppas att AT-bilen har en starkare potential nästa år om så sker.

Nån gång i framtiden kanske t om Nederländernas flagga får tillskott av ett motiv: Red Bull-tjuren. Nah men det finns ju ett tungt marknadsvärde säkerligen i att plocka in en till nederländare, som kan sedermera hamna i huvudstallet Red Bull.

Samtidigt kan man ju fråga sig vad svensk-brittiska-nya zeeländaren Tom Blomqvist, tvåa i F3-mästerskapet 2014 (samma år som Verstappen körde och blev 3:a och Ocon världsmästare) hade gjort för karriär om han fått chansen inom F1.

Tjockt med pass.

Edit: Torra vedpinnar åt brasan: De Vries / Gasly dealen https://twitter.com/ErikvHaren/status/1571109367575117824

https://scuderia.alphatauri.com/en/yuki-tsunoda-stays-with-us...

Tsunoda stannar hos AlphaTauri t om säsongen 2023. Lite oväntat IMO.

Han har väl såpass mycket pengar med sig att de har svårt motstå.

Verkar ju också vara lite brist på alternativ som faktiskt skulle vara bättre.

När dealen med Redbull-Porsche inte blev av känns det ju troligt att man fortsätter med Honda i någon form, även om det officiellt kallas Red Bull Powertrain. Då ser det väl bra ut om Tsunoda är kvar.