Kaos på Autobahn när Google Maps buggade

Testa live har väl aldrig slagit fel förr.

Ja det är en kommentar till citatet som står precis ovanför min text.

Jag förstår inte att folk kör efter en navigator mer än för enstaka riktigt komplicerade rutter, in på småvägar i en helt okänd stad. Vem fan använder navigator för motorvägar!?

Trafikinformation?

Vad är det för fel på trafikinformationen man får via radion automatiskt?

Vill du utveckla varför det är konstigt? För mig är det väldigt naturligt att använda bilens navigator på längre resor, både när jag kan vägen utantill och särskilt när jag inte gör det, vilket ofta är fallet utomlands.

Den visar hur jag ska köra, hur långt det är till nästa vägval, när jag beräknas anlända och med hur mycket laddning, var jag kan och bör ladda, var det är köbildning, och så vidare. Väldigt bra information att ha när man kör bil, tycker jag.

Helt främmande för mig. Jag visste inte att folk höll på med sånt. Laddning, det kan jag förstå lite mer, för det är en mer dynamisk detalj under en längre resa. Men de flesta bilar är fortfarande bränsledrivna.

Clickbait titel! Det var ju endast på Autobahn det INTE var kaos

Google Maps kommer att omdirigera dig till mindre vägar när det är trafikstockning på motorvägen, din fysiska karta kommer inte hitta bättre vägar och den klarar heller inte att se trafikproblem i realtid.

För övrigt, att stirra på en vägkarta när man kör kanske inte är den bästa idéen... Än mer när det är områden man inte kan.

Du visste inte att folk använder gps för längre resor där man kör mycket på motorväg?

Motorvägarna i t.ex Tyskland är något annat än Sverige. I Sverige kör du in på E20 i Stockholm och tar av i Göteborg.

I Tyskland har du ofta flera alternativa vägar och måste passa på att byta väg på rätt ställe för att inte komma fel.

Jag kollar på en karta innan och kör efter minnet. Med stöttning av skyltar.

Beräknad ankomsttid får jag genom körsträckan, i de ytterst sällsynta fall som det är relevant.

Jag använder den även ibland för rutter jag känner, som vägen till fjällen t.ex. Man får dels en varning om vägkameror, men också om hastighetsbegränsningar om man råkat missa skylten, men inte minst hur lång tid det är kvar och när man är framme.

Känns som att inte många har riktig erfarenhet av långa bilresor... Jag gillar inte att flyga, hatar att sitta still på flyplatser i timmar, så jag kör oftast även om jag tappar en dag på det. Det är kul! Har kört på Autobahn och angränsande motorvägar någon gång om året så länge jag haft körkort – det blir 40 år.

Det man vill ha är information. Man vill undvika köer, och man svär åt husvagnar och långtradare. Navigation har blivit allt viktigare, inte för att hitta förbi Hannover på A7 vid Kassel eller A1 vid Hamburg, utan för att hitta till de avfarter man ska till, så man faktiskt hamnar i Rostock, Mulhouse eller Passau beroende på vart man ska i Europa. Motorvägsnätet är på många ställen en arbetsplats. Vill man stanna till någonstans vill man hitta av och på motorvägen. Är det vägarbete vill man veta att det finns alternativ, att man kan köra av några timmar till en mindre stad och fika eller övernatta. Det är där navigationen gör nytta – inte för att bara köra rakt fram i minst 160 knyck på angiven motorväg.

Det är egentligen fantastiskt – du kan bara ta en avfart och köra utan att behöva bry dig om hur du hittar fram dit du ska. Oftast i alla fall. Allt man behöver tänka på är bränsle i tanken och en hyfsad tidsuppfattning. Navigationens tillförlitlighet gör att man åker till fler ställen man inte varit på, utan att bekymra sig för att köra vilse.

Men – nu använder jag heller inte Google Maps, utan Navigation (https://here.navigation.com/home/en_GB/HEREEMEA/SEK). Google Maps är inte riktigt lika tillförlitligt, men det ska man veta. Visst, jag plockar fram luren och kikar lite efter att jag parkerat någonstans och vandrar runt, eller för att kolla sevärdheter i närheten och liknande – då funkar Google Maps hyfsat bra. Men som ni redan skrivit ovan: det bygger på användardata, inte på att proffs lägger åratal på att utveckla ett navigationssystem åt dig och din bil.

Så visst, om du tycker det är ett tecken på teknisk briljans att din app lyckas tala om att du är på motorvägen och föreslår en bensinstation – grattis. Men kanske ska du hålla igen lite innan du jämför det med system byggda av folk som faktiskt kör bil på riktigt.

Av väldigt många anledningar.
1. Man ser aktuell ankomsttid som dynamiskt korrigeras beroende på aktuellt trafikflöde.
2. Den räknar om rutten till en snabbare om det är en olycka eller mycket trafik på den tidigare snabbaste rutten.
3. Den kan planera optimala bränslestopp och lägga till bensinmackarna för tankning i rutten om du tex åker på långresor till för dig okända vägar / städer.
4. Du kan lägga in flera stopp efter vägen innan du påbörjar resan vid behov för att enkelt bara följa GPS'en utan att behöva rodda i ny rutt efter varje stopp, detta är perfekt vid semesterresa etc.
5. Du ser fartkameror och kan även få information för medelhastighetskameror om du ligger inom accepterad hastighet.
6. Den kan varna om någon bil har hamnat i fel riktning och kör mot trafiken.
7. Den kan påminna dig om att lämna fri lejd för utryckningsfordon vid tät trafik i städer.
8. Du får en automatiskt sparad plats där du parkerade din bil så du lätt vet var den står om du är runt i en större ny stad exempelvis.

Finns för mycket att skriva gällande motiveringar varför det är bra med en GPS så jag får sluta här innan jag får skrivkramp

Jag kan dock som slutkläm rekommendera att använda annan app än Google Maps och Apple Maps.
Dessa är inte lika optimerade för bilkörning som ett par konkurrenter.
Har testat en massa genom åren, allt från Waze till Here WeGo.

Den bästa i dagsläget är helt klart Sygic. Näst bäst är TomTom Amigo.
Dessa fungerar även i Android Auto och CarPlay. Rekommenderar att testa båda dessa. Sygic kostar, TomTom Amigo är gratis.

Då ska du bara veta hur det står till med den äldre generationen.

Det finns många som knappt är över medelåldern som inte ens kan stycka en gris eller skärpa en lie. Katastrof nalkas när de ska ta hand om sin egen gård.

Trodde det hette att "bryna en lie", har jag hört och sagt hela livet. Fast jag måste nog erkänna att använder inte lien till grisen.