Elbilar - Tråden för intresserade

Ja, så är det kanske, men jämfört med andra ICE bilar tror jag inte det är så stor skillnad. Jag hade gärna köpt en elbil om jag hade haft råd och det fanns någon som föll mig i smaken.
Kanske kan bli en sån här i framtiden om den kommer i produktion (och om man kan stänga av det fåniga ljudet)
https://www.reddit.com/r/Dodge/comments/wr42s0/dodge_charger_daytona_banshee/

Min Xceed pluginhybrid drar galet mycket mer än EV6an. Har inte räknat på det i siffror men kör man dessutom några km över 100km/h så slukas batteriet upp direkt. Men ändå inte så konstigt eller förvånande för någon?

Är väl två batterityper i folkan. En som laddar uppåt 170kw men dyker och sen en annan som har linjärare kurva. Har för mig nyland hade ett avsnitt om det. Du kanske fick vinstlott.

Angående hybrider så finns det ju personer där de passar perfekt, men de flesta som köper en hybrid (plugin alltså, övriga borde vi inte ens diskutera i denna tråd tycker jag) tror jag ändå faller inom dessa tå vitt skilda kategorier:

1. De som köper en hybrid av skattetekniska skäl, alltså många tjänstebilister men också andra som vill komma undan malus-skatten. De bryr sig inte så mycket om miljöaspekten eller att köra på el, även om de inte sällan har en laddare hemma och laddar upp den för pendlingen. Kör man hyfsat mycket på el så är det helt ok, men om man exempelvis inte har en laddare hemma eller på jobbet utan bara kör på bensin som vanligt så känns det ju ganska onödigt. Att släpa runt på ganska många kilon helt i onödan är ju just onödigt.

2. De som är intresserade och har räknat på det, och således anstränger sig för att köra på el så mycket de kan. Problemet med dessa är snarare att de flesta nog hade klarat sig med en elbil istället, beroende på vart de bor och så förstås. Många räknar ju ut elbilen fort för att de har någon längre resa de tar då och då och inte vill stanna i onödan eller så, men i de flesta fall så hade det inte krävts många minuter extra tid på dessa resor.

Eller så fanns det inga elbilar som mötte kraven, som för mig då jag ville ha en klassisk kombi.

Och priset då, ville komma under 500 000

Här är dom priserna jag fick i början av Juli av Kiahandlare.

19” originalfälgarna
Vinterhjul – kompletta på fälg med TPMS sensorer
Nokian 19” dubb pris 26.300:-
Michelin 19” dubb pris 25.300:-
Goodyear 19” dubb pris 23.600:-
Hankook 19” dubb pris 22.400:-
Nexen 19” Dubb pris 20.500:-

Slutade med att jag fick ett bra pris på 20” fälgarna med Perelli dubb för 24100:- så tog dom.

Ang förbrukning sa han generellt så tappar man 2-3 mil med Vinterhjul som ett medelvärde men däromkring. Vinterdäck är ju mjukare så tror inte man tappar märkbart med dubb/kontra dubbfria så kör på det du brukar ha på ”dina” vägar. Själv har jag alltid kört med dubbdäck då vi ofta har isiga vägar som kan va lurigt att se här nere i söder.

Vad tror ni kommer detta vara framtiden för elbilar i stället för att ladda så bytter man i stället batteri till ett som redan är laddat till 90% vilket tar cirka 5 minuter just nu troligtvis så kommer det gå snabbare en så i framtiden. Redan nu så slår Nio ES8 Tesla model 3 long range med 15 minuter på en 1000km lång sträcka och når även samma tid som en Kia ceed plug in hybrid.

https://www.youtube.com/watch?v=8ResuBGtVjg

Tänk o köpa en sprillans ny bil och sen efter 40 mil drar du och byter batteri och får ett som gått 3000mil och bara snabbladdas. Kul.
Nej detta är absolut inte framtiden. Kan faktiskt inte begripa hur man kan tro på detta och lägg ner miljarder på utveckling och utbyggnad.

Halva elbilens fysiska status handlar ju om batteriet. Snabbladdar man på station ofta och fullt mm så blir det åldrat fort. Jag sköter mina laddningar hemma på min bil med stor omsorg. Ska jag sen efter 6 månader när jag ska på långresa byta bort detta ”välskötta” batteri mot ett gammalt som är snabbladdat och dessutom kanske stått på 100% och underhållsladdat i flera dagar/veckor om det nu är dåligt med kunder på stationen. Nä knappast.
Jag förstår vad du menar men det jag nämner är nog generellt den tanke dom flesta har om detta och därför det inte kommer bli en stor grej. Batterierna och laddningen kommer bli bättre. Här ska man lägga forskning och investeringarna imo.

Jo det är ju hela grejen med testet för att se hur snabbt man kan köra sträckan på. Funger ju även som ett test för att se hur bilen pallar med många snabbladdning stop efter varandra utan att överhettas och sånt.

Alla förutom fossil bil "äslskare" vet ju redan att det inte är något större problem att köra längre sträckor med en elbil.