Elbilar - Tråden för intresserade

När det gäller trådlös Carplay och Android Auto (framförallt på VW koncernens bilar) så dubbelkolla att det finns utan att välja navigator (om ni vill ersätta denna) och framförallt gällande AA.
När jag beställde min Q3 (MY22) fick jag svaret att det fanns, men dom glömde att det krävdes att man valde navigator som tillbehör för att AA skulle funka trådlöst.

Sen ni som har VW koncernens bilar kan ju investera i en OBD eleven plugg, då finns det mycket man kan ändra själv.
https://obdeleven.com/en/

Vill man gå all in så väljer man VCDS som är mer avancerat men även lite krångligare.
https://www.vcds.se/

Ser ut att stämma bättre än min gissning. Värst vad de ser lika ut från vissa håll.

Vad exakt är det du vill att Model S ska klås I? Är det bara acceleration och ett sportigt chassi? Antar att det är det du menar med roligare. Där har jag inte koll på alternativen, men BMW är ju duktiga på körkänsla (som för mig innebär mer än bara stenhårt chassi), och jag skulle tro att EV6 GT har bra kompromiss mellan komfort och väghållning, plus bra acceleration. Inte insatt då jag inte bryr mig 🙂

Ska bara tillägga att tyskarnas premium-kvalitéer rör sig om mer än bara exklusivt läder. Handlar mer om ljudisolering och ett väl avstämt chassi men även bra känsla i knappar och reglage. Sen är det väl att allt är designat för att fungera. Eluppvärmda spolarmunstycken, bakrutetorkare, spolare för backkameran så man inte behöver ut och putsa den varje gång man kört lite grusväg eller snön virvlat runt t.ex. Saker som man kanske börjar störa sig på när man haft bilen I 2-3 år men som man själv nu tar för givet. Skulle inte t.ex vilja prova fippla upp ett igenfruset handtag på en Ioniq 5 med en unge I famnen och handskar på.

Ja mycket möjligt det är en apple-grej. Samtidigt tittar man väl inte på lilla skärmen om man har HUD så du kanske bara missade att det fanns där 🙂

Såg för övrigt att det nu är bekräftat att ME3 innehåller Plug and Charge, dock bara med Ionity än så länge (de enda som anslutit sig hittills). Det går då via Powerpass.

Jag har inte HUD men ska jag vara ärlig tycker jag inte att den lilla skärmen är så super-användbar ändå för navigering då jag inte tycker den visar så tydligt. Men det är nog en vanesak.

Jag har ju ME3 så tog en titt i Powerpass-appen och du har rätt, det ser ut som den nu visar Plug&Charge-stöd för Ionity-stationer. Ska faktiskt ta en tur till närmaste Ionity (Södertälje) för att testa.

Den är fantastisk! Den hjälpte mig när jag irrade runt i Göteborg. Visade vilken fil jag skulle ligga i och när.
Sen att bilen ibland vill åka på rundtur och visar fel väg det är en annan sak

Aah, förstår. Det jag gillade med lilla skärmen var just att kunna se hur långt det är kvar till vad som nu står på skärmen, men den informationen var rätt liten så håller med om att det blev lite otydligt (särskilt med min dåliga syn). Men det fanns i alla fall där nära ögonvrån Apropå det så tycker jag rent allmänt att den lilla skärmen är fullt duglig. Många klagar på att den är så liten, men den visar ju allt man behöver veta utan att visa massa onödigt. Tyckte Ioniq 5 hade jobbigt mycket information på sin skärm, blev nästan besvärligt att se hastigheten bland allt annat.

Härligt att det syns, hoppas bara alla powerpass-anslutna aktörer inför det. Kanske inte alla stationer som har stöd för Plug and Charge iofs, men det lär ju bredda ut sig innan vi hunnit få vår bil.

Har HUD i testbilen men när jag satte igång navigering med Apple Carplay så fick jag inte upp navigation i varken förardisplayen eller HUD.

Beställde en med i stort sett allt förutom Canton-ljud, Infotainment Plus, Panoramatak eller Crystal Face-grillen. Grundpriset blev runt 750k med vinterdäck (dubb), 5 års garanti, och fick väl runt 50k i rabatt, som privatperson då. Nu är ju paketen annorlunda så man tvingas köpa mer utrustning om man vill komma åt vissa paket, men jag tror kanske att priserna är lite pressade indirekt eftersom mer ingår som standard, så det kan hända att det är en aning svårare att pruta nu.

Vad tycker ni om nya DeLorean Alpha 5?
Tycker själv att dom verkligen lyckats med designen iallafall!

https://delorean.com/alpha5/

Hemsk. Ser inte ut som en Delorean för 5 öre.

Ja tack, ge mig!
Riktigt snygg

Det kan jag nog inte säga, bortsett från en del av det uppenbara längre räckvidd, snabbare laddning, tystare i kupén osv. Poängen var snarare att det tar emot att köpa något som är allt för likt det man har, vilket väl är främsta skälet att jag fortfarande kör min 2017 Tesla (eller ja, ska man vara ärlig har det nog hjälpt mer än jag vill erkänna att Tesla som bekant har lite svårt att leverera några nya). Men jag skulle gärna se att det fanns fler modeller/tillverkare att välja på och kanske att inte allt med en räckvidd över 30 mil behövde ses (och kosta) premium bara därför, utan att det krävdes lite mer.

Finns det ens något nära att kunna beställas? Det är väl fortfarande en bit kvar innan man skickar en 3D ritning till skrivaren och utkommer en snygg elbil

Bara jag som direkt fick vibbar från Saab Aero-X?

Exakt så verkar det vara. Jag slog på Apple CarPlay och valde först Google map och där visas inget i lilla skärmen men när jag istället valde att använda Apple Map så dyker det upp. Jag antar att med Android så kan man få det även via Google map.

I mina ögon lär sig Tesla fortfarande att bygga bilar. Men det går inte att ta ifrån dom att dom har gjort och gör en del ingengenjörsmässiga fullträffar. Lösningar som är vida överlägsna många traditionella biltillverkare.
Det är svårt för mig som lekman att kvantifiera Teslas (uppfattade) försprång. Men det är långt ifrån självklart att man väljer en Tesla som en elbil idag som för bara 3-4 år sedan. 2018 var inte leveranstiderna som dom är idag, inte heller priserna. Det folk valde, baserat på registrerade bilar totalt fram till aug 2018. Top fem då var:
1. Nissan Leaf
2. Tesla M S
3. Renault Zoe
4. BMW i3
5. Tesla M X

Återigen, i mina ögon, hade man från andra tillverkare inga egentliga ambitioner. Jag skulle iaf. kämpa med att kalla BMW i3 som premium men snudd på åtminstone, med en del spännande lösningar, men den har ingenting jämfört med Model X (förutom en betydligt lägre prislapp). Utbudet av elbilar var litet och dåligt jämfört med Tesla, och det här var för bara 4 år sedan. Idag är läget helt annorlunda och om ytterligare 4 år lär kartan ha ritats om fullkomligt.

Teslas stora fördel har hela tiden varit att de har kunnat arbeta på bilar med bara elmotorer, mjukvara och batterier som driver dom. Medan andra har haft växellådor, avgasrengöring, diesel eller bensin-motorer (Etanol?) och dylika ICE-problem att jobba med. Och länge fnyste man åt elbilar och Tesla som en nisch, något som knappt var värt att ens nämna. I aug 2018 låg Teslas aktie på ett värde kring 70 dollar. Idag: runt 900 (med en topp förra året runt 1200). Vinden har minst sagt vänt.

Om jag ska tro något så blir nog VAG: s andra generation av elbilar ett stort kliv framåt och den största utmanaren till Tesla. VAG har nämligen kapaciteten, förmågan och viljan som många andra tillverkare saknar.

Någon som har monterat ett skärmskydd, förslagsvis matt på sin skärm på ID4 för att slippa alla fingeravtryck och hålla skärmen således ren och även slippa blänk?

Hittar några på Amazon, oklart vad som är värt att köpa dock för att få något som sitter bra och känns bra.

Om märket "Spigen" gör varianter även till ID4 så skulle jag rekommendera dem. Deras kitt till Tesla Model 3 är riktigt bra.

Dom verkar ha det men hittar ingen svensk återförsäljare på verken Spigen eller andra skärmskydd. Beställa från USA blir väldigt dyrt tyvärr.

Kanske för liten marknad i Sverige för att det ska var värt för någon att tillverka?

https://www.amazon.se/Spigen-Sk%C3%A4rmskydd-kompatibel-Insta...

Tack! Får testa denna, hoppas man slipper fingeravtrycken.

Era909 hann först, men jag tänkte precis komplettera mitt tips med länk från Amazon. Återkom gärna med hur bra dem funkar på ID4

Se bara till att däcket har rätt dimension och belastningsindex så kan du köpa vilket märke som helst. Köper du eftermarknadsfälgar så se till att även de har rätt bredd, ET och belastningsindex. Hur mycket vikt varje fälg tål brukar vara specifierat på fälgtillverkarens hemsida.

Osäker på om denna redan postats men en rätt rejäl genomgång av många av de lite dyrare elbilarna på marknaden (iaf medeldyra och uppåt).

Tycker överlag att det är en bra kanal även om man väl bör komma ihåg att det är en bilsäljare som driver den, verkar dock inte vara märkesspecifik som jag förstått det och tycker inte riktigt jag tidigare märkt någon uppenbar favoritism.

Den där bilen är sannolikt tillverkad av Tesla i USA och även om de blivit aningen bättre på kvalitén med åren så återstår en hel del när det gäller justeringar av just dörrar och bakluckan.

Jag hade en Model 3 tidigare (USA tillverkad) och jag var inte nöjd med dess panel gaps vid bakluckan. Jag lade in ett ärende om det via Tesla appen och sedan kom Tesla hem till mig med sin servicebil och fixade injusteringen av bakluckan på plats. Smidigt - även om det förstås hade varit ännu trevligare om de hade gjort rätt från början.

Med andra ord - jag tycker inte heller man ska acceptera detta utan man ska se till att det åtgärdas. När det väl är åtgärdat har man en mycket trevlig bil.

Min nuvarande Model Y är tillverkad i Kina och den hade inte alls detta problem och konsensus verkar vara att de Kina-byggda Tesla-bilarna är bättre ihopskruvade än de från USA.