SweCyklers

Spelar ingen roll om jag tar elcykeln eller nån av mina vanliga MTB, jag är genomsvettig när jag kommer hem i vilket fall som helst.

Ganska tung elcykel och enligt mig för lite med 250w.

Att man sedan behöver koppla upp sig till Bird-appen för att använda funktioner på cykeln anser jag som ett minus.

För samma pris så får du liknande cyklar men med dubbelt så hög watt.

Läser man vad amerikanerna recenserar på tex BestBuy så är det väldigt blandad... vanligt problem verkar vara appen och batteriet.

Om du har möjlighet så ta kontakt med din närmsta Elgiganten-butik. Att prova en cykel innan köp är så extremt viktigt

Inget jag skulle köpa, inga uppgifter om tillverkare av motor, växlar, bromsar och andra liknande detaljer.
Då skulle jag mycket hellre lägga till några tusenlappar och välja en Ortler eller Kona.

Lägger dessa "Bird" i samma kategori som de billiga från Biltema, XXL, Jula osv.
De duger så länge de fungerar, men att få tag på reservdelar är ett helvete.

Du kan läsa mer om det här.

Det är troligen närmast omöjligt att underhålla elsystemet på den, övriga delar är inget speciellt och lär gå att få tag på så när elen dör blir den en extra tung budgetcykel som var 3 gg så dyr att köpa som om den inte haft barlasten.
Jag hade undvikit den.

Det som det saknas uppgifter om är elsystemet, växlarna är Shimano och bromsarna är inte specificerade men det gör inget för de är ändå utbytbara när de är utslitna.

Däremot så specar de att batteriet är otroligt litet, drygt 230 Wh på de jag kollade på, det är närmast oanvändbart litet och de har dessutom en riktigt klen navmotor av ospecificerat fabrikat som lär innebära att den inte orkar bidra nått särskilt i backar. det tillsammans med batteristorleken gör att elsystemet verkar vara av engpångstyp, dvs troligen går det inte att få tag i batterier, till den när det medföljande är utslitet om några år och det är nog också tveksamt om det finns elektronik till den, motorn är nog däremot normal och har standardlager och är servicebar så länge det inte är ett elfel.

Någon med erfarenhet av Continental Terra Trail Shieldwall? Inte deras värstinggummi gällande fart och grepp men bättre hållbarhet. Tänkt att användas året runt på asfalt och grus. Eller kanske Schwalbe G-one allround?

Cyklade Kinnekulleleden med ett par kompisar igår, i riktigt skitväder (allmänt grått och alla sorters regn). Hade dock några stunder med lite klarare väder så man kunde få några skymtar av Vänern och området i sig är mycket vackert.
Var riktigt kul även med skitvädret, men skulle rekommendera att göra det under torrare perioder, om man inte gillar kilometervis av leråkrar och enorma gyttjepölar.

Efter kl 03:00 (eller om det är 04) är önskvärt om man vill slippa alla lampor och reflexer etc. och det finns generellt starkare cyklister att rulla ihop med.

Vi startade 0438 eller något sådant i år. Nästa år blir med en markant snabbare grupp men 05/06 är nog rätt vettigt.

Hur gör ni med belysning nu när det börjar bli mörkare ute? Skulle vilja hitta något hyfsat billigt, kanske max 3-500kr. Som lyser bra men inte bländar och går att ladda eller byta batterier på. Ska sitta bra men vara lätt att ta av och sätta dit när man går in. Finns det något sådant?

Cyklar mest på upplysta vägar när det är mörkt, men det finns en del ställen där belysningen inte är lika bra som på andra. Tycker de flesta jag hittar antingen är billiga, men verkar lysa dåligt med låg ljusstyrka. Eller så får de klagomål om att de är svåra att sätta fast eller sitter för dåligt...

För egen del använder jag en Garmin Varia baktill och i fram kör jag antingen med en billig StVZO-lampa (som jag sätter runt styret med tillhörande "gummiband") eller en Silva trailspeed (tror jag den heter), om jag behöver lite mer ljus.

Inte blända och lyser bra är väl direkta motsatser?

Men målet är alltså att se och inte bara synas

Själv köra jag såna där billiga för 20kr bara för att synas. Det är tillräckligt med gatubelysning där jag rör mig

Nja, med en reflektor som ger en bra ljusbild så kan man minimera bländandet rätt ordentligt.

En av delarna med StVZO som @GLaDER nämner är väl att det mesta ljuset ska fokuseras mot körbanan och inte blända andra om jag förstår rätt.

Jag har kört Kompletts Iiglo: https://www.komplett.se/product/1152985/hem-hushaall/sport-fr... (Kostar runt 300 kr på rea)

Den är lite bökig på mitt nya styre så kör nu en Magicshine som har USB-C: https://bikable.se/tillbehor/lysen/cykellysen/magicshine-allt...
De större modellerna har utbyttbart batteri om min kollega har rätt.

Med rätt reflektor får man en bra ljusbild som lyser mot vägbanan utan att blända mötande.

Finns även cykelljus med möjlighet att blända av likt helljus/halvljus på en bil.

Det bör vara stvzo godkänt men det finns nog knappt nått inom den budgeten, det bästa är naturligtvis en bra dynamobelysning men det kostar betydligt mer, realistiskt är från 3000 kr eller så batteridrivet från 1000 kr om du ska ha laddbart och bakljus som är lite bättre än lågpriskinesmärkena, har dock sett ett par stvzo kineser men de är ganska ovanliga för bra optik är det dyra i lampan, en massa ledar kostar inget.
Spanninga har också Axendo i både dynamo och batteriversion och jag har båda på min huvudsakliga brukscykel, dynamo för att det bara ska fungera och batteri för att slippa blink när det går riktigt sakta typ när man ska gå genom en snödriva.

Det finns en del nytt på marknaden nu ser jag, Busch + Müller har gjort en lampa jag länge frågat efter, en dynamolampa med "hel och halvljus" så jag ska nog skaffa en sån till brukscykeln när lampan släpps för försäljning för det här har jag väntat på i flera år,

IQ-XL Highbeam

300 Lux
Extensive light field
Daytime running light
Light at close range
Sensor automatic
Standlight
High beam headlight
Regular mode: 300 Lux
Pushing the handlebar button activates 250 Lux high beam light
German SRP: 299,90 €
https://www.bumm.de/en/products/dynamo-scheinwerfer/parent/16...

300 lux från dynamo är ju nära perfekt och även om den är dyrare än vad som det frågades om tror jag det här är den överlägset bästa lampan för de som cyklar i trafiken så nu blev jag glad för jag har en bra cykelpryl att längta efter, och undrar om de verkligen menar att den lyser 300 lux och highbeem boostar det med ytterligare 250 lux för då är den ju riktigt extrem i det läget och bättre än de flesta stora mtblamporna

Måste ha....

Det finns en del touringcyklar med rem och Pinion eller Rohllhofväxlar men de blir ju inte så där billiga.
Alfine 11 är annars en relativt bra växel då den går i oljebad i stället för att vara fettsmord som alla mindre Shimaoversioner så ska man ha Alfine är det 11 som gäller för annars väljer man Nexus eller så blir man blåst på pengar om det är Alfine 8 för de är inte bättre än Nexus utan bara dyrare.
Den här är på min önskelista.

https://www.vannicholas.com/touring-bikes/deveron

B&M Lampan ser intressant ut. Undrar hur den slår sig mot Supernovas M99 DY som bl.a. Strasser och Bartholmös använder vid sina Ultra lopp.

För min del börjar Zwift säsongen . Har varje år ambitionen att cykla ute även på vintern men så fort Tempen faller under 5 Grader ger jag upp. Jag hatar kyla.
Nöjd med året hittils, 24 000km 720h än så länge.

B&M har i det här fallet i vart fall mer ljus på vägen nominellt och jag tror de har det i praktiken också då jag har Supernova på elcykeln och B&M på en annan och B&M lyser subjektivt bättre pga hur ljusbilden ser ut hos dem, de har en behagligare spridning och ungefär lika lång räckvidd, det är dock inte dessa nya lampor men båda lär ju vara toppklass för dynamoljus och troligen ha mycket bättre ljusbild än starkare batteriljusen som är urkassa att använda i trafik, de brukar inte ens ge mer ljus på marken utan bara belysa träd och mötande trafik

det har bara blivit så. Man vänjer sig. Jag ligger mellan 12 och 20 timmar varje vecka och har som nämnd nästan 700h bara i år. Zwift 87 000km / 93D strava sedan 2014 190 000km
Jag är B / B+ närmar mig 50 och utomhus kör jag sedan mer än 10 år Randonneur lopp, körde mitt 3e Paris-Brest-Paris i år.

Nej det tycker jag inte. Som sagt, min rekommendation skulle vara Zwift hub utan att ens ha testad den men jag kan Neo´n utantill men även V5 är väldigt enkel att meka.

det kan man tycker men återigen, Neo1 behöver du ett DT swiss nav verktyg vilket inte alla butiker idag har, till Neo 2T finns det INGET verktyg att köpa förutom mitt ( förut fanns en butik i nya Zeeland som sålde för typ 100 NzD men jag tror de har lagt ner). Kolla på Drews Tacxfacx Neo2T timebomb vid på YT.
Men visst, det går även att köpa Germins Tacx Neo Bearing kit för hudlösa pengar och kastar ännu mer stålar i det bolaget.

Jag är inte insatt i konflikten mellan Zwift och Wahoo och RGT eller nån av de andra spelare på marknaden är för mig helt ointressant men det här : https://www.fondo.cc/ ser dock riktig lovande ut. Och från Sverige !! ska bli intressant att följa.

Drömmen är ju att hitta en välskött, begagnad touringcykel som kostade 25 000 SEK för fem år sedan men nu säljs för att personen ska köpa en ny.

5-10k är (i min erfarenhet) en bedräglig prisklass. Svårt att hitta genomgående bra grejer nytt.