Formel 1-tråden

Fast även om Hamilton hade vetat att Verstappen skulle släppa honom, så har man ju inte "carte blanche" för att pallnita var man helst önskar. Allra minst om man ligger kvar i racing-line och närmar sig en DRS-mätning. Kollisionen hade sannolikt undvikits om Hamilton hade vetat om vad som skulle ske (eftersom jag är ganska övertygad om att Hamilton line:ade upp Verstappen för att plocka honom längs med start- och mål), men det gör inte Verstappens handlande okej.

Fast luckan i det argumentet är ju att Ham också saktade ner, han visste till 100% att Max skulle släppa förbi men gillade inte att det skedde just där.
Hade han inte vetat så skulle han brakat om i toppfart vid minsta antydan av en svaghet hos Max.
För när var senaste gången Ham (eller någon annan toppförare för den delen) inte tog tillvara på en sådan chans?

Oerhört korkat av Max. Det där kan mycket väl ha kostat honom mästarskapstiteln.

Max flyttar bilen fram och tillbaka över banan och kör oförutsägbart. Det är klart Lewis inte vill satsa fullt på en omkörning när han inte vet vadfan Max håller på med. Sen bjuder Max på ett bromstest uppepå det.

Helt rätt straff. Det borde inte ens vara någon diskussion om den saken.

Både Lewis och Max betedde sig som idioter idag, ivrigt påhejade av deras respektive stall.
Max kör stundtals som en galning och Lewis gnäller om allt som inte går hans väg och lite till. Bägge är dock lika skyldiga till att ta till alla tänkbara metoder för att vinna.

10s bestraffningen var nog FIA:s sätt att sätta ner foten utan att påverka resultatet, hade säkert bara blivit 5s om Bottas/Ocon varit närmre.
Tycker nog att Lewis borde fått nåt också, han ser ju att kunna ha möjlighet att köra om men väljer att inte göra det pga DRS. Återigen så kanske mästerskapet påverkar FIA:s beslut, hade det varit race 14 så skulle eventuellt Lewis ha fått sin tredje reprimand.

Max kör verkligen som ett riktigt idiot nu. Det är precis som att han bestämt sig för att han inte är snabb nog att besegra Hamilton på rent sätt så han gör allt han kan för att förstöra.
Köra om Max på insidan? Nä då genar han bara över banan och tar tillbaka ledningen.
Köra om Max på utsidan? Nä så kör han rakt fram så du nästan hamnar i barriären.

Och det där med kollisionen förstår jag inte hur man INTE kan se det som något annat än Max fel. Han bromsar ju in hastigt och oförutsett. Sen drar han ju full gas därifrån så fort Lewis har kört på honom. 100% planerat. Fy fan.

Jag var absolut inte Hamilton eller Merca-fan i början av säsongen och hade verkligen inget emot Max men så som han har kört i år, speciellt nu på slutet, har verkligen fått mig på Lewis-sidan. Vill verkligen inte se Max vinna så som han kör.

Håller helt med. Han kör sina egna regler och skiter i allt. "It is what it is" är väl hans standardfras och får en att brinna på insidan

Ja telemetrin visar ju en inbromsning på 2.4 G från Verstappen.

Verstappens körning i helgen var nog en ny lågpunkt för honom, och tyvärr lär han sig inte av bestraffningar heller. Hans försök till omkörning efter första omstarten (när han försökte ta tillbaka positionen på utsidan) var exakt det han gjorde i Monza. Andra omstarten slängde han sig bara in och antog att Hamilton och Ocon skulle flytta på sig annars hade det blivit en smäll.

Deras kollision mot slutet av varvet var rätt rörigt också. Förstår att båda ville ha DRS efter kurvan men då borde Verstappen gör det tydligare och inte ligga kvar på racelinjen och sen lägga sig i mitten av banan när Hamilton är som närmst. Hamilton sa att han inte riktigt förstod var Verstappen försökte med, men det är nog bara delvis sant. Han ville nog mest inte ge bort DRS och kunde också gjort allt lite smidigare.

Jag tycker det är bra att Verstappen får bestraffningar. Han måste lära sig att köra lite snyggare innan någon skadar sig ordentligt.

Mitt tålamod med RB och Verstappen är helt slut efter helgen. Situationen när Max bromsar in är märklig. Men enligt mig måste Masi och ligan sätta ned foten.

Det var oerhört svårt att följa i S1 och det var uppenbart att T1 var bästa stället för en omkörning. Om Max behåller sin position regelvidrigt efter en incident i T1 bör han aldrig få tillfället att ge tillbaka positionen inför en DRS zone och försöka nyttja det. Eller t.ex. tvinga Hamilton att ta fel linje så han själv får behålla racing line och köra om efter en kurva. Jag förstår inte hur man kan anse att det är orättvist att han fick ett straff.

Trots att hela början av loppet gick RBs väg (red flag, omstarter där Max får ta position, VSC så han sparar sina däck etc) har man ändå mage att hävda att ligan ger Mercedes vinsten. Det var uppenbart att RB inte hade nog med pace. Förklara för mig hur Hamilton har "tur" och inte Max utifrån vad som hände i loppet.

Incidenten är som sagt märklig men är du bilen framför kan du absolut inte åka vänster och trycka ned bromsen. En DNF för båda bilar gynnar bara Max. Förklara för mig varför Hamilton skulle vilja att en krasch skedde. I sådant fall hade han väl hållt sin linje någon av alla gånger Max körde som att han var själv på banan?

Nästa år kommer Max sannolikt behöva slåss med fler förare än bara Lewis. Lågoddsare att Max blir den som är involverad i mest incidenter nästa år.

Max räknade med att Hamilton skulle köra om när han både lämnade en lagom stor lucka och saktade ner, senare tvärbromsade, samt gjorde sig beredd att hänga på Hamilton efter att denne kört om.
Hamilton ville inte ge Max DRS och vägrade göra ett omkörningsförsök vilket gjorde att han blev felpositionerad när Max tvärbromsade.

Bägge två gjorde fel med facit i hand men Max gjorde betydligt mer fel.

Hamiltons fel helt och hållet, med så mycket erfarenhet i ryggen ska han veta bättre. Han skulle helt klart ha ett straff. Banan är flera meter bred och det fanns goda mått till att köra om. Han kraschade in i Max för att han ville utnyttja DRS, tittar man noga så tappar han helt enkelt fokus för han har uppmärksammat att Max bromsar sekunderna innan.

Förstår verkligen inte hur ni kan komma till den slutsatsen om ni tittade på sändningen samt har telemetri-facit i hand.

Bara för att man är ett Max-fan så behöver inte det betyda att pojken aldrig gör fel, vilket han så uppenbart gjorde i detta fallet.

Max försökte sig på en fuling och skulle släppa om Lewis innan DRS-zonen, vilket är extremt fult då det var Max som hade straffet på sig och var den som skulle bestraffas. Sen att tvärnita så som han gjorde är inte bara korkat utan även fruktansvärt farligt.

Nä, Max tappade bollen fullständigt denna helg. Sjukt trist att se.

Jag har tittat på telemetrin, om du analyserar den ännu en gång så ser du att Hamilton bromsar i ca 5 sekunder vilket innebär att han har uppfattat att Verstappen bromsat och ligger något mer till höger. Sen är jag inget fan utav varken Hamilton eller Max.

Fast hela problemet som jag ser det är att Hamilton redan var ikapp Verstappen längs med rakan mot sista kurvan. Hamilton börjar själv att bromsa innan Verstappen för att han vill vänta med att göra sin omkörning till efter sista kurvan, ut på start- och mål.

Detta är alltså ens innan Verstappen bestämmer sig för att slå av. När väl Verstappen slår av så vet inte Hamilton att han kommer bli frisläppt, och blir därmed säkert ganska ställd och undrar vad Max håller på med. Han tror kanske att Max på något sätt insett att han är körd på nästa raka och därför tänker testa något underligt för att behålla ledningen. Jag tror det är detta som gör Hamilton sjukt osäker på vad han ska göra och väljer därför att ligga kvar bakom, så att Max inte kan fortsätta med den "fälla" han gillrat.

Så utan denna "bestraffning", att Verstappen skulle ge tillbaka platsen till Hamilton, så hade Verstappen med absolut största sannolikhet blivit omkörd på nästa raka. Nu försökte Verstappen använda sitt "straff" för att istället tjäna på det, vilket ju blir lite skevt. Hade Verstappen istället gått ur racing-line, och lättat på gasen, så hade Hamilton sannolikt uppfattat vad som skedde och valt att genomföra omkörningen. Men nu, när Verstappen ligger kvar i racing-line och samtidigt börjar bromsa, så blir det ju väldigt diffust för Hamilton att tolka hans signaler. Märk väl att det gick 300+ km/h och Hamilton var några fåtal tiondelar bakom.

Hamilton uppfattade situationen tidigt och det påstår jag eftersom han bromsar tidigt (se telemetrin), att han valde att inte köra om var endast för att gynna sig själv med tanke på DRS. Han körde in i Max för att han inte kunde bestämma sig på de ca 5-6 sekunder ifall han skulle köra om eller invänta att köra om efter nästa kurva och då missbedömde avståndet.

På Monza kommer ju Hamilton ut ur pitlane med kalla däck/bromsar och långsammare pace än Verstappen som kan bromsa senare och har i mina ögon rätt till utrymme. Inte riktigt jämförbart. Igår var det ganska uppenbart att han skulle behöva lämna tillbaka positionen så där håller jag med. Vid andra omstarten bromsar han senare och är faktiskt jämsides vid turn-in samt lyckas ta nästkommande kurva. Så där tycker jag att man kan argumentera för att han har rätt till kurvan men det är klart att det är väldigt riskabelt. L37 däremot så är det mer eller mindre en dive bomb där han bromsar för sent för att kunna ta kurvan och sånt vill man ju inte se.

Initialt möjligtvis, men han förstår snabbt vad det handlar om. Han vägrar köra om och vill tvinga Verstappen att öka på igen, Verstappen blir frustrerad och bromsar lite hårdare för att tvinga om Hamilton.

Ironiskt nog så är det ju Hamilton som varit närmast att skada någon allvarligt med sitt livsfarliga tilltag på Silverstone där han skickade Verstappen i barriären (250 km/h+ och 51G).

Förstår inte "han visste inte"-argumentet. Det ligger väl ändå i varje racingförares DNA att köra om om möjligheten ges. Vad hade hänt om Verstappens bil gick sönder? Hade Hamilton snällt parkerat bakom Max i väntan på att teamet låtit honom köra om? Man köper Lewis bullshit med hull och hår kors och tvärs.

Lika goda kålsupare båda två.

För övrigt: Skönt att Mazepin är okej, hade lika gärna kunnat få lämna kvar fossingarna i oljeland.

Det håller jag inte med om. I båda tillfällena var Verstappen bakom in i kurvan på utsidan och tar med sig betydligt högre hastighet och bara hoppas att den andra (Hamilton) flyttar på sig. Han har också fått bestraffning båda gångerna.

Ja, det och när Hamilton fick Verstappens hjul mot huvudet.

Ah, du menar den gången när Hamilton försökte backa och komma loss medan Verstappen höll på att klättra ur bilen och därmed utsatte honom för livsfara?

Jo, men på Monza har han ju högre hastighet just för att Hamilton kommer ut ur pitlane med kall bil. Tar sig också upp mer eller mindre jämsides inför kommande vänstersväng om än inte 100%. Igår hade de ju exakt samma förutsättningar vid omstarten.

Det var i extremt låg hastighet och det går knappast att förutspå att Verstappens bil ska hamna ovanpå på det sättet. Situationen på Silverstone var mycket, mycket farligare. Hamilton vet att han sätter Verstappen i barriären om han understyr in i honom i den hastigheten. Sedan är ju hans kommentar efteråt att Verstappen "... just turned in on me." verkligen ett lågvattenmärke när man precis gjort vad han gjorde.