Inlägg

Jag har väldigt svårt att avgöra om detta är en bug eller en feature...

Mycket gnäll på FIA, och med rätta.
Men det faktum att Max lyckades med att göra TVÅ däcksbyten medans HAM tyckte att ledningen var viktigare var ju det som avgjorde.
Inte HAM's genväg som han tjänade 10 billängder på, inte VSC eller SC.
Det var däcken som avgjorde.
Och Merca visste att dom blivit fullständigt bortspelade, men kan såklart inte erkänna det.
Så nu skall det överklagas in i sista instans.
Får starka Ferrari vibbar (a'la 2000-2008) av Merca numera, kan det inte vinnas på banan så gör man det bredvid.

Verstappen är kallad till domarna för att ha kört om Hamilton under säkerhetsbilen.
Dessutom har Mercedes startat en överklagan gällande hanteringen av säkerhetsbilen och att bara släppa förbi vissa bilar.

Vad tror ni, är det Verstappen som är världsmästare eller kommer det att ändras?

Personligen tycker jag att det är tråkigt att det avgjordes på domarbeslut, Hamilton förtjänade att vinna racet även om Verstappen förtjänade att vinna världsmästartiteln, men det hade varit ännu tråkigare om världsmästartiteln avgjordes efter att racet är slut

Alltså, dom borde fatta beslutet redan nu och utöka säsongen till 20 avsnitt. Lär bli en actionspäckad säsong oavsett!

Alltid roligt med nya bilar. Kommer väl ihåg när denna generationens bilar kom och folk åkte runt på bredställ genom kurvorna. "Dom har så mycket vrid på låga varv" och "minskad downforce" var orsakerna då och ja, såhär skulle det tydligen se ut framöver. Typ så lät det. Det blir alltid lite vilda västern i början.

För mig spelar det ingen roll vem som vinner nu, båda två har förtjänat det anser jag. Jag är mest glad över att vi fått en så pass bra säsong det här året och att det fortfarande är spännande inför sista racet.

Kenneth skriver en recension på ett RTX 3080.
Efter recensionen skickar Kenneth tillbaka GT710.

Tror inte SweClockers tjänar på det.
Om de får kort skickade till sig har de något att recensera som de ändå kan få en del klick/läsningar på osv.

Jag kan ändå tycka att det ibland kan vara kul att läsa om produkter eller se videorecensioner och dylikt även av saker som jag inte har ekonomi att köpa och/eller inte har tillräckligt stor nytta av för att köpa.

Men jag kan definitivt förstå frustrationen av dagens grafikkortsmarknad.
Jag tror nog att redaktionen också känner av det. Även om de lyckas få fram bra kort till sina egna datorer. Så märker de troligtvis ändå av att marknaden är svår och många har svårt att få tag på kort.

Ah, du menar den gången när Hamilton försökte backa och komma loss medan Verstappen höll på att klättra ur bilen och därmed utsatte honom för livsfara?

Jo, men på Monza har han ju högre hastighet just för att Hamilton kommer ut ur pitlane med kall bil. Tar sig också upp mer eller mindre jämsides inför kommande vänstersväng om än inte 100%. Igår hade de ju exakt samma förutsättningar vid omstarten.

Det var i extremt låg hastighet och det går knappast att förutspå att Verstappens bil ska hamna ovanpå på det sättet. Situationen på Silverstone var mycket, mycket farligare. Hamilton vet att han sätter Verstappen i barriären om han understyr in i honom i den hastigheten. Sedan är ju hans kommentar efteråt att Verstappen "... just turned in on me." verkligen ett lågvattenmärke när man precis gjort vad han gjorde.

På Monza kommer ju Hamilton ut ur pitlane med kalla däck/bromsar och långsammare pace än Verstappen som kan bromsa senare och har i mina ögon rätt till utrymme. Inte riktigt jämförbart. Igår var det ganska uppenbart att han skulle behöva lämna tillbaka positionen så där håller jag med. Vid andra omstarten bromsar han senare och är faktiskt jämsides vid turn-in samt lyckas ta nästkommande kurva. Så där tycker jag att man kan argumentera för att han har rätt till kurvan men det är klart att det är väldigt riskabelt. L37 däremot så är det mer eller mindre en dive bomb där han bromsar för sent för att kunna ta kurvan och sånt vill man ju inte se.

Ironiskt nog så är det ju Hamilton som varit närmast att skada någon allvarligt med sitt livsfarliga tilltag på Silverstone där han skickade Verstappen i barriären (250 km/h+ och 51G).