En Tesla för ca 500k innebär att du får en Model S som har gått rätt många mil. Försäkringen på dessa är skyhög och jag är imponerad av att du kan se in i framtiden och förutspå en minimal värdeminskning.
Anledningen till att Tesla har hållit i värdet historiskt är att Tesla S när den kom började på ca 650k om jag kommer ihåg rätt. Därefter har de höjt priset 50-100k per år på ny bilar.
Var intresserad av en Tesla och hyrde därför en Modell S under hela december månad. Kunde snabbt konstatera att upplevda kvaliteten på inredningen är katastrofal. Man måste komma ihåg att det är en amerikansk bil. Tydligen ska Modell X hålla bättre kvalitet.
Jag bestämde mig för att inte köpa en Tesla då inredningen var som sagt en katastrof. Kupén höll inte värmen, det immade igen, vindbruset var högre än vad som är acceptabelt till priset. De karmlösa dörrar var inget hit för den svenska vintern heller.
Min förbrukningen låg inte i närheten av den utlovade utan närmare 2,5-3.0 kWh i Stockholmstrafiken. Laddningstiden på superchargerstationen var 1h och inte 80% på 20 min.
Jag uppskattar det Tesla har gjort för bilindustrin, dvs väcka andra biltillverkare till liv. Men jag ser inte att Tesla har en plats i morgondagens bilindustri. Betänk att andra biltillverkare har 50-100 års erfarenhet av att bygga bilar. Det tar tid att bli konsekvent bra på något och frågan är om Tesla har pengar nog att hinna bli det nu när andra biltillverkare börjar komma med liknande drivlina.
Som sagt blev det inte Tesla för mig utan en "oljebrännare", en Porsche Macan som får duga tills Porsche Mission E går att få tag i. En bil med förhoppningsvis byggkvalitet, komfort och körglädje.
