Elstyrda ventiler

Lite nyfiken vad det blir för roligt system med bränsle eller e det reserv? Kanske det finnes roliga additiv man behöver för o få det där extra lilla krutet?

En trevägs växelventil borde klara uppgiften, frågan är ju vilken form av bränsle du skall leda genom den?
De jag sålt är vanligen sådana som klarar en maximal inblandning av 50% glykol/etanol, men det kanske kan finnas någon som klarar mer krävande media. Sen kompletteras den med ett ställdon för lämpligen 12V.

Det går kanske att använda 2 ventiler och en y koppling? Vad är det för vätska och vilket tryck och hur snabbt ska det reagera?

Det går kanske att använda 2 ventiler och en y koppling? Vad är det för vätska och vilket tryck och hur snabbt ska det reagera?

En sån här verkar lovande.
switching from veg oil to diesel supply....
http://www.ebay.com/itm/DUAL-3-way-solenoid-valves-with-delay...

Eller 2 st sådana här. http://www.ebay.co.uk/itm/New-Brass-12V-DC-1-4-Electric-Solenoid-Valve-Water-Air-Fuels-Gas-Normal-Closed-/130928375562?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e7bf0770a

Den ena stängd och den andra öppen och när du trycker på knappen så blir det tvärt om.

Edit: La till 12v ventil då jag länkade fel först

Du skall inte även jonisera insugsluften för att nå ytterligare 'gratiseffekt'? I så fall vet jag vart du skall vända dig.

jag var lite inne på samma sak med en gammal disel merca jag hade men tog aldrig tag i det pga samma problem när det blir kallt och nu kör jag bensinare....men tänkte att egentligen en golf disel som är 30år "skattebefriad och besiktning varannat år " sen frityr olja ..borde väll gå att köra på det mesta som är olja och rent men borde bli ultimata spargrisen även om det kanske inte är snyggaste bilen

Vad du letar efter är en vanlig trevägsventil med ställdon. Det låter på dig som du är ute efter ett tvärt omslag, men jag skulle nog ändå rekommendera att du kör på något där du kan styra blandningsförhållandet, med tanke på användningsområdet du beskriver. Jag har väl egentligen bäst koll på grejer för lite större förbrukningar, 20 ton/dygn och uppåt, och lite andra bränslen, men kan nog hjälpa dig att hitta nåt som verkar lämpligt för det du vill åstadkomma när jag nyktrat till imorrn.

Generellt sett, skippa skiten som har krav på tätheten i kolvätena du kör igenom dem; kan du köra diesel genom dem, så fixar de frityrolja också rent kemiskt. Vad du letar efter är något som har tolerans för partiklar, hur mycket du än filtrerar den där frityroljan, så kommer den innehålla partiklar, och det kan få ventilerna att jamma igen på sikt.

Är som sagt inte spiknykter nu, men kan säkert hjälpa dig imorrn, om du ger mig lite förslag på leverantörer av det du söker.

vet att det finns en del som kört Unimog på frityrolja, i USA, går säkert att googla fram deras lösningar ..

Helt klart en gångbar lösning, vet att det var rally på Lidl när de reade ut rapsolja för ett literpris som låg under det för dieseln på tappen, men det är ju 10 år sen ...

Vad är det för bil du tänker köra med? Ingen modernare hoppas jag? Som "kaput" nämnde ovan är partiklar ett stort problem, och det utesluter allt som inte har mekaniskt pump ...

De tryckluftsgrejer jag har använt klarar iaf vatten utmärkt, men är lite osäker på hur det går med diesel då det torkar ut gummibussningar. Å andra sidan spelar det väll mindre roll ifall det läcker en aning så det blir diesel i fritösoljan. Enklast borde vara att sätta en manuell spak i kupén?

1/4" borde vara lite i klenaste laget? Minst halvtum skulle jag säga för att garantera ordentligt flöde.

Sant, bränsleledningar är väl typ 3-6mm invändigt och mindre ledning får du högre tryck så luften försvinner. Funkar kalas med 1/4" ventiler.