Batteri till RC - 9.6V

@Doomfarer:

Finns lite var stans men hittade en kandidat på Kjelle

https://www.kjell.com/se/produkter/el-verktyg/batterier/laddn...

Kolla dimensioner och skulle kontakten inte passa så har du ju den gamla att tillgå (borde vara rätt)

Hej,

Det är 8st batterier i serie. Varje batteri har 1,2V nominell spänning så det är därför det står 9,6V. Gissar att det är NiMH-batterier om det är inte är äldre NiCD (som var vanligt på 80-90-talet).

I detta fall har det troligen legat hårt urladdat under längre tid och en eller flera celler kan vara defekta. Om jag minns rätt så kör man slut en NiMH-cell vid runt 0,8-0,9V vilket ger ca 6,4-7,2V som total slutspänning.

En totalspänning på 4,7V tyder på att de har gått långt djupare än så alternativt att en eller flera är döda som sagt.

Ståt tom på packet att det är NiMH

Ofta går det att ruska liv i dessa med rätt laddare men har man inte det till hands så skippa och köp nya celler/pack istället. Billigare än en laddare som kan fixa det.

Laddaren kollar du med typ en multimedier eller någon lampa eller så.

@Doomfarer:

Helt riktigt Du har inget att mäta/testa den med?

Lät,som du hade nåt att mäta batteriet med?

Edit
Här hittar du det mesta som kan behövas. Laddare, kablar batterier mm

https://www.rc-butiken.se/

https://www.kullagergrossisten.se/

Laddare ex denna (väldigt enkel) https://www.rc-butiken.se/index.php?act=viewProd&productId=96.... Inget som kickar igång en gammalt halvdött batteripack med dock.

Vill man bara ha något billigt att leka lite med en stund så finns det kompletta bilar för en spottstyver. Exempel
https://www.teknikmagasinet.se/produkter/aktiv-lek/radiostyrt...
https://www.teknikmagasinet.se/produkter/aktiv-lek/radiostyrt...

För att kolla laddaren så kan du börja med att kolla om det ligger någon utspänning på den. Last behövs nog inte, men får du inget eller konstiga mätvärden kan man försöka hitta på något annat.

Jag skulle gissa att laddaren fungerar men att batteriet är halvdött (Om nu batteriet ligger långt under normal urladdningsspänning borde laddaren rimligtvis inte försöka ladda utifall fel batterityp har kopplats in. Men hur mycket logik som är inbyggt är såklart svårt att gissa.).

Som skrivits innan så kan nog batteriet tvingas igång och då skulle nog laddaren klara av att ladda batteriet.

Det är inte säkert, beror på hur laddaren är konstruerad. Prova mät laddaren!

Jag skulle tvångsladdat batteriet med godtyckligt labb aggregat med justerbar spänning och ström.
Gör man fel kan batteriet gå KAPOOF och bli en brandfara. NiCd och NiMh har jag för mig ska laddas med 0,1 C och 40% överladdning. Dvs om batteriet är på 1 Ah så ska det laddas med 100 mA i 14 timmar.

Om du är osäker på vad du gör om du försöker väcka ett batteri så köp ett nytt batteri.
Men vill du veta hur jag hade gjort så fortsätt läs för all del.

Disclaimer:
Gör detta på egen risk,
men jag skulle nog göra typ såhär.

För att få igång ett batteri som är trött så behövs mer skjuts. Om jag gjorde detta skulle jag ha i åtanke att gör håller på med de höga strömmarna ganska kort tid och därför våga köra lite högre ström än normalt tills batteriet kommer igång.
Begränsa strömmen till kanske 0.25 A och sen sätta spänningen till kanske 12-15 V (Kanske mer (sannolikt), kanske mindre, lite på känsla. För låg spänning och batteriet kommer inte laddas)) och vänta en stund. I och med att strömbegränsningen är satt så kommer spänningen dras av agget ner när inställd maxström uppnås. När batteriet sedan tar emot .25 A och har gjort det i ca 10 min så skulle jag smyga ner till 0.1 A i strömbegränsning. Låta batteriet sitta med det i kanske 3 timmar åt gången 3 gånger. Kontinuerligt övervaka så att det inte blir för varmt (Ljumna batterier är ingen fara), mät batterispänningen var 3e timma, låt batteriet svalna lite, mät igen innan det kopplas in igen. Om spänningen närmar sig den förväntade spänningen efter några om gångar så skulle jag nog stoppa in det i bilen och ladda ur det igen. Och sen borde original laddaren fungera. Efter en uppladdning med originalladdaren så borde batteriet få vila ett dygn eller två och om spänningen är katastrof efter det så kan det vara en cell eller två som är slut. Isåfall är det dumt att använda batteriet eftersom de andra battericellerna kommer misshandla de trötta cellerna ännu mer.

Påminnelsedisclaimer:
Jag har inte gjort detta själv men gör jag det så skulle jag nog göra så som jag beskrivit.
Gör detta på egen risk.