Elbilar - Tråden för intresserade

Kan vi inte starta en "Leasingtråd" istället?

Fast om vi nu ska beräkna kostnader och jämföra på ett vettigt vis är det väl ändå rimligt att prata om privatleasing när man säger leasing i en tråd menad för privatpersoner, där de allra flesta kommer att ta ut bilen privat, oavsett om detta är genom kontantköp, lån eller privatleasing.

Hur som helst så bytte jag nyligen bil och denna gång så kändes det som att det var dags för en elbil.

Hade tidigare en VW Tiguan som jag var väldigt nöjd med, denna var då privatleasad med en leasingkostnad på ca 3500kr/månad (inkl. försäkring, service, etc, 1500mil/år löptid 3 år) bränsle tillkommer naturligtvis, blir ca 1500-1600kr/månad, så en total kostnad på ca 5000kr/månad.

(Bränsleberäkning: 1500 mil / år = 125 mil / månad, bilen drog ca 0,8 liter/mil, vilket ger 100 liter per månad, bensinpriserna har ju legat på 15-16kr/lit de senaste åren = 1500-1600kr).

Leasingen på denna gick ut i slutet av maj och då tog jag ut en VW ID3 Life med 58kWh batteri och 204hk motor, 1500mil/år löptid 2år. Kostnad (privatleasing) på denna är 3789kr leasingkostnad + försäkring 286kr så totalt 4075kr/månad.
Sedan tillkommer såklart bränslekostnad även för denna, blir ca 500kr/månad (skulle kunna vara lägre, se nedan). Så totalt 4575kr / månad.

Jag har i dagsläget inte möjlighet att ladda hemma (bor i bostadsrätt, där föreningen inte riktigt ännu har kommit in i nutiden).
Så har hittills laddat på publika laddstationer, men det har fungerat förvånansvärt bra. Har några laddstolpar ganska nära hemmet med vettiga priser (11kW, 2,5kr/kWh) samt även några runt jobbet, har även hittat några snabbladdare med bra priser i närheten (50kW 2,4kr/minut = ca 2,9kr/kWh).

(Bränsleberäkning: 1500 mil / år = 125 mil / månad, bilen har hittills snittat ca 1,5kWh/mil, kostnad per kWh ca 2,7kr (för mig) = 506,25kr)

Måste säga att jag hittills är väldigt nöjd med bilen, enda jag har att klaga på är att den är lite snålt utrustad. Saknar t.ex. backkameran från Tiguanen. Speciellt nu när man måste backa in till laddstolparna hela tiden. Man kan ju tycka att backkamera borde vara standardutrustning nuförtiden och inte bara tillgänglig genom att lägga till ett dyrt tillbehörspaket.

Jag skulle gärna vilja köpa elbil, men har ingen möljlighet att ladda hemma då jag bor i lägenhet.

Tesla model 3 är den som lockar mest

Som kuriosa så kan jag nämna att backkamera faktiskt är lagkrav på bilar i USA på grund av olycksrisken som deras höga bilar innebär (risk att man backar över små barn som inte syns när man tittar ut genom bakrutan).

Men å andra sidan tycker jag att hela konceptet att laddporten (eller vad man nu kallar det) nästan alltid sitter där tanklocket hade suttit på en bensinbil är ett feltänk. Varför då liksom? På en bensin/dieselbil är det ju logiskt eftersom tanklocket sitter i anslutning till där bensintanken är. Men på en elbil som allt som oftast har batteri under hela golvet? Varför gör inte fler som Renault Zoey eller Honda E och sätter det smack-pang i mitten av fronten? Det underlättar ju rejält när man ska parkera för laddning

*tråd rensad*

Tog bort ett sidospår som passat bättre i egen tråd och då gärna med lite mer ödmjuk ton. capisce?

Jag tycker generellt att det funkar fint att ha laddporten på ena bakflanken. Det är ju något man är van vid från förbränningsmotorbilar och hyfsat enkelt att planera utifrån. Dagens laddsladdar är ofta så pass långa att det inte är något problem även om du står lite fel. Men visst, det hade ju inte skadat med en till på motsatt sida.

Eftersom jag är en av dem så kan jag intyga det.
Mitt amerikanska körkorts uppkörning var näst intill klart efter att ha kört ett varv runt kvarteret!

Gjorde mig av med min 7 månader gamla ID3 Max dels för att Volkswagen kan ha den sämsta kundservice på planeten och att jag saknade min Model 3 lite, så i tisdags hämtade jag ut en...

Visa innehåll

Tesla Model 3 Performance, med favoritfärgerna rödlack och vit interiör.
Jag är så jääävla nöjd och glad.

Dold text

Ojojoj, vilken storm det blev på den kommentaren.

Jag räknar totalkostnaden. Alltså vad bilen kostar mig varje månad och snittar milen över året.
Har haft min Model S i ett år nu och har kört ungefär 2000 mil längre än vad jag brukar.
Lite längre resor som inträffat lite spontant ibland, men de kostar ju inte mycket, då jag har gratis Supercharging.
Landade på 7000 mil på 12 månader...

Jag köpte inte loss min bil utan har en avbetalning, där även "värdeminskning" finns inbakad...
Sen räknar jag in försäkring som ligger på över 2000kr/mån. Höjdes nu till 2600kr, då jag kört längre än 5000mil.
Skatt, men den är ju inte så hög.
Alla servar inte sina Teslor, men då jag kör så mycket kommer jag göra det emellanåt. Vill känna mig trygg...
Sen är det den elkostnad jag har på laddstolpen hemma.
Snittet på detta blir ca: 8K/mån

Om jag jämför mot min förra Volvo och 5000mil/år, så låg jag på mellan 12-15000kr/mån totalt.

I princip vilken tillverkare som helst kan väl bygga den här bilen om man ska ta ett ett pris om 1,6 miljoner.
Ska vi gissa på årets flopp?