Elbilar - Tråden för intresserade

Var återfinns detta erbjudande?

Det är ett mycket bra erbjudande! Vart hittade du det? Eller var det nåt du personligen blev erbjuden?

Ingår det alltid laddkabel när man köper en elbil?
Väntar på min EV6a som kommer i april!

Pratade med en säljare som sa att det var en ny kampanj som ska rulla ut nu snart.

Fick inte exakta priser förrän nu idag efter något internt möte, priser kring vinterdäck och dylikt var inte satta innan dess.

Så 2795kr/mån i grundkostnad
Speciell färg kostar 250kr extra

3725kr/månad för speciell färg, vinterdäck, 1500mil/år
3475kr/månad för standard färg, vinterdäck, 1500mil/år

Edit: detta gäller alltså då för 12mån leasing

Jag doppade tårna med att köpa en beg (1 års leasad bil), blev en Hyundai Ioniq 28kWh. Hyundai och Kia känns som ganska trygga beg köp då de har så generös nybilsgaranti och båda erbjuder 8 års garanti på batteriet. Jag pendlar 11mil per dag, har en räckvidd på 20-22mil på sommarhalvåret och 17-18mil nu när det är kalt och blött. Skulle definitivt säga att det är nära gränsen till vad denna bil är kapabel till, behöver man åka längre är nog destinationsladdning ett krav.

Jag har på 11 månader kört 1500mil och endast laddat publikt en gång i 5 minuter för att klara av den sista etappen hem när jag gjorde lite fler ärenden än vanligt. Bara för att ge ett hum om hur det k an funka med en äldre elbil med mindre batteri.

Vi har beställt en Enyaq som ska få ersätta vår Superb om några månader, vi chansar på att köpa istället för att leasa som är så populärt idag. Resonerar som så att vi antagligen kommer vilja ha kvar bilen i mer än tre år (vi leasar superben och hade den varit eldriven hade vi behållit den längre) och då blir det helt plötsligt ekonomi i att köpa.

Vad är er pendlarbils körvanor? Vad är prisvärt i din bok? Finns ju de som kan räkna hem en tesla som prisvärd och andra som får nöja sig med en e-up!. Vår beggade elbil kostar oss 3000kr i månaden med finansiering, försäkring och skatt. Sedan tillkommer däckhotell och service, det anser jag rätt prisvärt sett till att milkostnaden ligger på några enkronor.

Bilen jag behöver är en pendlarbil - till och från jobb och andra korta sträckor. Vi har en större diesel-kombi om vi behöver åka längre eller med packning. "lull lull" är roligt men standard duger gott och väl om det innebär mycket högre kostnader med extra utrustning.

Vilka prisvärda elbilar ska man titta på idag? Både leasing och köp. Vågar man köpa begagnade elbilar? Hur funkar det med hållbarhet på batterier, garantier osv.

Inte mycket till pendlingsbil om man bara kan välja 1000 och 1500 mil. 2000 saknas helt. Men det kanske går att lösa.

körde du baklänges på vägen i din nuvarande bil

Pratade med en säljare som sa att det var en ny kampanj som ska rulla ut nu snart.

Fick inte exakta priser förrän nu idag efter något internt möte, priser kring vinterdäck och dylikt var inte satta innan dess.

Så 2795kr/mån i grundkostnad
Speciell färg kostar 250kr extra

3725kr/månad för speciell färg, vinterdäck, 1500mil/år
3475kr/månad för standard färg, vinterdäck, 1500mil/år

Edit: detta gäller alltså då för 12mån leasing

Oj, det var svårt utan att veta din budget. Vi har själva annars en liknande setup som du tänker på. Vi har en större diesel-kombi som förstabil (Mercedes E-klass) och som andrabil så har vi en Tesla M3 LR. Bägge bilarna är leasing- och förmånsbilar. Vi är väldigt nöjda med denna kombinationen för våra transportbehov. Vi behöver ibland inte bara pendla med andrabilen, så jag använder den även ibland för lite längre resor i jobbet. Därav at vi gick på M3 LR. Behöver man inte den extra räckvidden så är ju den vanliga M3 väldigt prisvärd.

Nackdelen med M3 är att den som den sedanbil den är, inte är så lätt att lasta i, men det har vi ju vår stora kombi till för i det fallet. En annan nackdel är lite varierande kvalitet på lack och interiörmontering. Där är Tesla fortsatt inte i nivå med vanliga Volvo och andra bilar (men till deras försvar har de alltid fixat alla fel utan kostnad eller gnäll). En fördel med M3 som pendlarbil är Autopiloten som är väldigt bra och trevlig, speciellt vid köer i trafiken när det går långsamt (oerhört avkopplande), men även på landsväg/motorväg. Andra bilar har liknande funktioner, ofta som tillval, men hos Tesla är basvarianten Autopilot (som jag tycker räcker) standard även på enklaste bilarna.

Men skall du enbart pendla så kan du nästan välja vilken modern elbil som helst. Då behöver du inte tänka på snabbladdning, eller liknande, utan laddar alltid hemma över natten. Så välj den bil som du gillar bäst och passar er budget.

Toppenbra info! Tack!
Riktigt smart att man kan ladda via vanligt 3-fas uttag också. Den ska jag skriva upp på inköpslistan.

Skönt att jag inte behöver införskaffa något tills bilen kommer iallafall.

Låter lite för bra för att vara sant om det är med long range modellen, det är vad e-Niron går på och då utan vinterdäck samt 36mån leasingperiod. Hojta gärna till här på forumet när du hör att erbjudandet går live.

Vilken säljare mer exakt? Kanske inte på personnivå men var det någon särskild handlare kampanjen skulle finnas för eller bilmodellen i allmänhet hos alla återförsäljare i sverige?

Prisvärt tänker jag vad man får för pengen, oavsett om det är 3k eller 4k per månad. Jag tror inte att jag skulle tycka att mer än 4k är värt det med tanke på det lilla jag kör. Jag har ca 3,5 mil tur och retur till jobbet sedan kan det väl hända att man kanske behöver den både mer och mindre till och från.

Vilka risker finns främst med en elbil? Är det att batteriet blir dåligt eller att motorn pajar? Är det vanligtvis bra garantier på de största riskerna osv, mest sådana frågor man skulle vilja ha svar på - det känns som ett megajobb att reda ut detta för alla olika tillverkare för en som är måttligt intresserad tack för svar!

Här finns Kona med 64kWh batteriet och 12mån leasing/1000 mil från 2795kr
https://www.holmgrensbil.se/kampanjer/privatleasing/hyundai/k...

Inte mycket till pendlingsbil om man bara kan välja 1000 och 1500 mil. 2000 saknas helt. Men det kanske går att lösa.

Ja precis, klart det skiljer mellan "klasserna". Tesla är nog inte ett alternativ för att åka mellan jobb och hem, även om dom är bra och jävligt fräna så kan jag inte motivera den kostnaden.. Om jag inte vinner på eurojackpott då kanske.

Jag söker främst i del lägre segmenten men det finns så många olika modeller - Nissan, peugot, mazda etc. Vilken som ger mest värde för pengarna känns väldigt svårt.

En annan fråga - Måste man ladda bilen varje dag? Drar batteriet ur om den står oanvänd utan laddning ett eller två dygn?

Du kan nästa välja vilken modern elbil som helst om du endast skall pendla. Alla kommer troligen fungera utmärkt om det inte är extremt långa sträckor du skall pendla.

När du behöver ladda beror på hur långt du skall köra med den, hur stort batteri bilen har, och hur mycket den drar.

Säg tex. att du skall köra 10 mil varje dag (5 mil till jobbe), och att bilen drar 2 kWh/mil. Då kommer du förbruka 20 kWh per dag på till/från jobbet. Har bilen ett batteri som endast är 30 kWh stort så måste du ladda varje natt.

Är också bra att ha rejält med marginal. Tex. kanske du vill åka till gymmet eller att åka och handla efter jobbet. På vintern kommer du även att förbruka ca 15% mer el (om du har en modern effektiv elbil med värmepump).

Sedan vill du normalt aldrig heller varken ladda till 100% (om det är litiumjon-batterier) eller dra ur till 0%. Även om bilarna har lite olika stora buffertar i toppen och botten, så skulle jag rekommendera även dig att ha lite bufftert när du räknar på det.

Okej. Jag har ca 3.5 mil till jobbet tur och retur - jag tänker att bilen lär klara åtminstone 20 mil(?) så att ladda varje dag är alltså inte nödvändigt - Jag tänkte att det behövde underhållsladdas varje dag för att inte tappa effektivitet.

Ja en får se åt vilket håll det barkar. Är inte det minsta sugen på den här utgiften men kollektivtrafik är tyvärr uteslutet där jag bor när man har små barn och andra intressen än att följa tidtabellen för bussen.

Ja, 4 mil lär inte vara något som helst problem för i princip alla moderna elbilar.

Skall du köpa eller leasa? Är ju annars bara för dig att provköra lite olika bilar som är intressanta.

Här var ju ett rätt bra pris på en pendlingsbil som diskuterats i tråden för ca 3000/mån: https://www.holmgrensbil.se/kampanjer/privatleasing/hyundai/k...

Har inte testat den själv, men den skulle ju kunna vara något för dig att provköra. Riktigt bra pris tycker jag det verkar vara.

För er som generellt undrar hur privatleasing av elbil blir ekonomiskt försvarbart så tänkte jag dela med mig av hur jag tänkt och jämfört under senaste veckan som jag letat bil aktivt.

Bränslekostnaderna är baserade på ett bensinpris om 19kr/l och elpris på 1,05kr/kWh
Förbrukningen är generellt avrundad lite uppåt.

Låna till och köpa en Golf 2017
https://i.ibb.co/tZyJMCK/Bill-n.png

Privatleasing i diverse former - lite olika vad som innefattas men 1500mil är åtminstone minimum.
https://i.ibb.co/pncsp8d/Privatleasing.png

Jag är inne på leasing för stunden, många verkar tycka att det är bra men jag är fortfarande lite tveksam. Det känns som med en hyresrätt - även om jag har en bil att nyttja så lägger man ju pengarna i ett svart hål till skillnad från en amortering. Jag känner mig osäker på om totala kostnaden efter avtalstiden om man räknar med restvärden på en köpt bil är likvärdigt givet att kostnaden per månad är densamma. Den kalkylen får man väl försöka sätta sig in i

Jag är inne på leasing för stunden, många verkar tycka att det är bra men jag är fortfarande lite tveksam. Det känns som med en hyresrätt - även om jag har en bil att nyttja så lägger man ju pengarna i ett svart hål till skillnad från en amortering. Jag känner mig osäker på om totala kostnaden efter avtalstiden om man räknar med restvärden på en köpt bil är likvärdigt givet att kostnaden per månad är densamma. Den kalkylen får man väl försöka sätta sig in i