Elbilar - Tråden för intresserade

Nu har ju inte alla tyvärr begåvningen eller insikten att räkna på totalkostanden för olika alternativ. Säger inte att elbilar alltid kommer komma ut i topp (beror på en massa parametrar, och främst hur mycket man kör om året, och om man kan tänka sig att harva runt i gamla slitna bilar som kräver service i tid och otid, eller inte).

Däremot är det ju begåvat och utmärkt, att som ni just qjort, att räkna på TCO, och inte bara stirra sig blind på endast inköpspriset (som endast är en variabel i hela ekvationen). Så borde flera göra gällande det mesta (då kanske de också haft lite bättre ekonomi).

En viktig praktisk förutsättning för elbil är dock att man kan ladda bekvämt hemma över natten (och gärna där bilen normalt är parkerad nattetid). Det är en avgörande sak, som inte alla har möjlighet till inne i städerna idag.

Allas favorit-Björn verkar mestadels nöjd. Mycket area under kurvan vid laddning.

Handlar nästan aldrig på Lidl normalt. Har ingen i närheten, och gillar inte deras utbud av tex. kött och mejeri. Däremot så har jag passerat någon gång vid tillfälle och handlar lite bröd och frallor som faktiskt varit riktigt bra. Har då passa på att ladda i deras 50 kW-laddare. Då får man ju iaf. 5 ggr effekten jämfört med en AC-laddning på 11 kW. Har då passat på att sitta kvar i bilen (skall man bara ha lite nybakta frallor så tar det ju inte så många minuter att handla). Anledning var dock att min dotter gick på en sportrehab (hade skadat sig i tennis) i närheten av en Lidl, och jag behövde ändå fördriva tiden medans jag väntade på henne i ca 50-60 minuter. Var ju perfekt att passa på att ladda på. Fick ju nästan laddat gratis från 20% till 80% SoC.

Nu var det 1-1,5 år sedan jag handlade på Lidl, och har däför inte laddat där sedan dess. Har dock hört av andra att explosionen av nya elbilar gjort att de tydligen är väldigt svår att få laddplats där numera. Skall tydligen bla. vara mycket Taxi.

Så mitt råd gällde inte så mycket Lidl som butik, eller deras laddplats, men mer att med 50 kW utanför butiker och restuaranger så börjar det bli värt att plugga in kabeln.

Något jag personligen inte orkar göra utanför IKEA eller ICA om det endast är 11 kW (jag är lite sparsam på vissa sätt, men inte så väldigt snål att jag orkar plugga in och härja för att spara runt en tia).

Exakt. Är man 5 timmar så blir det ju helt OK. Då hade även jag pluggat in, och har själv gjort så på tex. arbetsplatser även om jag bara varit på kontoret i en 5-6 timmar. Då blir ju läget ett helt annat. Så då är det ju utmärkt att det finns.

Men jag som bara handlar på en kvart till en halvtimme (vilket jag oftast även klarar IKEA på)... njae. Inte värt det (för mig).

Bättre att en stor/lång-shoppare som din fru får laddplatsen istället för mig då!

Jo om inga andra alternativ finns?

Exakt, vem säger att leasing är värt det nästa gång? Det är inte alls säkert men det får vi räkna på då helt enkelt. Leasa en ICE kändes inte alls värt det t ex då det blev dyrare med tanke på bränsle och skatt.

Hmn blir kanske ett helgprojekt! 😃

11KWh kör dom med i Linköping
Har testat den engång när jag viste att jag skulle var inne på varuhuset mer än 1 timme annars har jag inte brytt mig om att använda den.
Fast idag när jag var inne och vände på Ikea idag så stod det 3 tesla och ladda där fast dom har gratis laddning just nu på Teslas egna 500 meter bort lite konstigt.

Lät ju svindyrt, då hade jag struntat i det och laddat hemma.

Nej, håller med. Ser inte riktigt poängen med AC-laddare utanför vanliga matbutiker. Ofta är de nog inte på 11kw heller, eller lastbalanserade mellan flera andra laddare.

Men är man ute på långresa ser jag det som många bäckar små och hade kopplat in. Eller om jag inte haft laddare hemma och typ bott i lägenheten

Det beror på situation, och jag säger precis som du att man får räkna på det beroende på de olika förutsättningar som gäller.

Min fru har en ICE som leasingbil (operationell leasing) via sin arbetsgivare. Den är rätt OK i inte allt för högt förmånsvärde (ca 5500/mån, vilket med marginalskatt på ca 50% blir ca 2750/mån i skatt för henne att betala). Hon har vidare fri diesel även för våra privatresor som betalas av arbetsgivaren. Den förmånen beskattas endast till en 1/3 av verkliga bränslepriser. Det gör att vi trots väldigt höga dieselpriser ändå åker extremt billigt med den även privat.

Själv har jag en elbil som leasingbil (finansiell leasing) via mitt egna bolag. Även denna är helt OK i förmånsvärde (4500/mån, vilket gör att jag betalar ca 2500/mån i skatt med privata medel). Mitt bolag hade lätt kunnat köpa bilen med likvida medel (har ett par miljoner på firmans konto), men orsaken att jag tar den på leasing är samma som att de flesta bolag gör så; man kan då nämligen då dra av 50% av mervärdeskatten på bilen. Då denna reducering i att kunna får tillbaka halva mervärdesskatten från Skatteverket är mer värt och högre än räntan på leasingen (1,95%) så är det mer lönsamt för min firma att ta den på leasing jämfört med att köpa den direkt (även om likvida medel finns).

Dock så kan jag rekommendera att som jag för elbilar ta finansiell leasing framför operationell leasing. Varför?

Två viktiga punkter:

1. Elbilar har ett extremt högt andrahandsvärde, och sjunker nästan inget i pris de 1-2 första åren (eller väldigt marginellt).
2. Du har väldigt låga servicekostnader (har lagt 0.- i service sedan första elbilen 2019) på elbilar.

Däremot för ICE-bilar, som både sjunker snabbare i värde, och som kräver dyr service, så är ett upplägg med operationell leasing oftast att föredra framför finansiell dito.

Det som är synd är att EU tillåter inte att man själv kan byta till valfria ljud. Om det nu är lag på att elbilar måste han en massa konstiga ljud, så är det iaf. roligare om man kan byta de själv.

Du menar att de enda prisklasser i världen som finna att välja på bilar är antingen 10+ år gamla slitna bilar för 15 000 eller helt splitter nya bilar för 0,5 mille?

Antingen så har du en helt skev förståelse för hur personbilsmarknaden ser ut, eller så trollar du.

Börjar luta åt det senare (precis som andra kommenterat). Om du endast fortsätter komma med sådana här helt oseriösa och verklighetsfrånvända inlägg så kommer jag inte att besvara dig längre.

Kommer du med seriösa frågor eller undringar om elbilar, så hjälper jag dock dig mer än gärna.

Frågan är vad vitsen är?

Varför delta i en tråd om elbilar, om man inte äger någon, och inte heller gillar eller har intresse av de. Känns ju som ett enda sort patetiskt slöseri av sin egna tid.

Att sedan folk krigar om olika varumärken, som Tesla vs Polestar vs Mustang, är ju olyckligt om det blir för mycket religiöst över det, men då har man ju iaf. ett intresse av elbilar. Så ändå att man förstår det mer iaf.

Är du säker på att de har gratis laddning på SuC?

Det var ett antal år sedan nya Teslor hade det.

Tänkte på det här med ljudet idag när jag va på Ica Maxi med sambon (hon kör VW diesel från 2019). På väg därifrån, när hon skulle backa ut från parkeringen (och jag stod utanför precis snett bakom bilen efter att ha lämnat kundvagnen) så slog det mig: Bilen hörs ju för fan ingenting när den backar långsamt. Kanske att jag svagt kunde höra det där lilla klickande/tickande ljudet från dieselmotorn där fram, men det var absolut inte så att man distinkt kunde höra bilen när den backade.

Då kan man ju undra varför det blivit lag på att just elbilar ska låta som lastbilar eller rymdskepp när de backar eller kör sakta?

Om du bläddrar tillbaka några sidor så ser du att tesla hade sportlovs special till 27 februari eller nåt på sina laddare.