Dömer ni människor som har vindrutetorkarna på för snabbt?

Alla bilar har inte likvärdig motorbroms. Det beror väldigt mycket på motorkonstruktion. Somliga bilar har fullkomligt värdelös motorbroms medan andra nästan tvärstannar när du släpper gasen. Riktigt så enkelt som du säger är det alltså inte alla gånger.

Ett exempel. De bussar jag kör dagligen har knappt någon motorbroms alls. Kan släppa gasen och rulla väldigt långt om det är flackt eller lite lätt utför. Nej, de har inte frihjul.

Jag brukar blinka vänster om jag ska vänster i en cirkulationsplats, men tycker det är absolut mest viktigt i större cirkulationsplatser där det finns två körfält. Blinkar alltid höger och byter till höger körfält vid sista refugen innan jag svänger ut. Genom att blinka vänster innan så kan bilar bakom i höger körfält förstå att jag kommer vilja göra ett körfältsbyte i rondellen. Detta är också grymt då man blockerar folk från att köra in i rondellen då dom tror att dom bara har väjningsplikt mot bilar i det närmsta körfältet. Har dock märkt att detta kan förvirra bilister i mindre städer där trafik i cirkulationsplats inte verkar läras ut på körskolorna.

Angående torkarbladen så är det ingenting jag kritiserar andra för, men något jag kan vara väldigt medveten om själv. Kul att lära sig att oron var befogad…

Naturligtvis är det beroende på bil men det finns massor av typer som istället för att motorbromsa bromsar för att sedan gasa ikapp, bromsa, gasa ikapp och så vidare.

Finns mycket att störa sig på men det som för stunden retar mig mest är dessa sex (var två när jag började skriva):

1. Folk som inte håller rytmen/farten uppe. Tex tror att alla korsningar är belagda med stopplikt trots att de INTE är stopplikt, helt öppen och fin väg, bra sikt, inga andra bilar så långt ögat ser men så stannar man! Sitter det sen en Miljöpartiet vimpel på bilen så går man ju bärsärkargång.

Lika så om det på typ 70-väg kommer en pytteliten kurva, typ i samma radie som jordens krökning så bromsar man ner till 12.5km/h för att ta kurvan.

2. Dom som lägger sig SKITNÄRA bakom än men som INTE vågar köra om fast det är helt fritt och bra sikt utan förbud mot omkörning.

3. Folk som inte underlättar/hjälper till trot att det inte kostar dem något.

Säg att jag kör på en väg med flera bilar bakom mig och flera bilar en bit framför mig. Sen kommer en korsning...
Här står en stackare som väntat i 23min på att få komma ut. Ingen framför mig saktar in utan de nästan demonstrativt håller farten eller tom gasar på (trots fritt från möte).

Ser jag att det är fritt från möte så släpper jag ju på gasen lite dels för att markera och även för att se till att denna person hinner ut. Man kanske kan blinka till så de förstår vad man tänker.

Det kostar mig 1 sekund lixom.

4. De som gör uppenbara fel men gestikulerar/blinkar/tutar på den andra som faktiskt räddade situationen.

5. Folk (främst till fots) på parkeringsplatser.
Ser jag att en bil håller på att backa ut och kanske tom kommit ut nån meter så saktar jag in/stannar jag ju för fan och låter bilen backa ut.

Blir galen på folk som bara kliver rakt ut bakom bilar nästan som att deras avsikt är att provocera.

6. Folk som inte tittar när de går över vägen och eller kliver ut och tror att bilar inte följer universums lagar.
Har de ingen självbevarelsedrift? Speciellt på vintern vid halt väglag och utan reflexer så ser man folk kliva ut utan att titta.

Även om föraren ser den gående så fort "den kan synas" (om det tex är lite dolt innan övergångsstället pga buskage/snöhög eller liknande) och ställer sig på bromsen så kommer ju bilen kanske inte att hinna stanna då det ät blank-is och fysiskt omöjligt att få stopp på bilen.

Absolut föraren ska ha koll men av ren självbevarelsedrift måste man ju tänka till lite. Vi lär barn att man absolut inte får springa ut i vägen. Man måste titta 12gånger! Men det gäller inte vuxna?

Fast i och för sig... De äldre har väl växt upp med frogger och kan navigera övergångar som ett proffs, eller nått.

Nej nu får jag sluta, hahaha

Som yrkesförare kan jag säga att skulle jag reta mig på allt sådant i trafiken så hade jag blivit inlåst på någon psykiatrisk vårdinrättning för längesedan. Det är bara rycka på axlarna och gå vidare, det är inte bra för hälsan annars.

Det körlärarna menar när dom säger "motorbromsa", är egentligen att dom vill att du släpper gasen tidigt när du vet att du behöver sakta in eller stanna.

Att faktiskt motorbromsa är att växla ner även om varvtalen är lite höga. Detta sliter dock på drivlina och är ingenting som har med körning i trafik att göra. Effektivt i rally dock.

Man ska inte blinka vänster i en rondell (om det är vad du menar) som många gör men enligt lag ska du blinka höger när du svänger ut.

Oavsett verkar personen du skriver om ha varit lite förvirrad.

Men det har aldrig varit så att man skulle blinka vänster, men inte höger, vilket jag också skrev redan första gången. Alltså var ett sådant beteende fel när jag tog körkort och är inte godkänt nu heller.

Vad menar du med väjningsplikt på motorväg, detta existerar inte. Det finns endast vanliga körfält och regeln är att du ska hålla dig till höger och köra om till vänster, men du får ju inte köra snabbare än vad hastighetsbegränsningen tillåter.

Håller med om att man inte bör sega i filen längst till vänster, men folk som lägger sig i röven och blinkar på folk som kör om lastbilar i 110 på 110väg borde planera sin körning bättre.

Helt beroende på bilmodell.
Du kan hitta 60-70 tals bilar med nära nog brandslangar till vinderutespolare.
Generellt så vill jag nog påstå att tyska bilar över lag har bättre drag i pumparna.
Gissningsvis för att dom förväntas att även fungera i toppfart.

Men annars så är det ju inte helt ovanligt att justera ett par av munstyckena så att dom är lite "generösare" för bilen som ligger för nära bakom.

Du beskriver dock en helt annan situation. Det är olagligt att ligga i vänsterfilen om du inte kör om långsammare trafik i högerfilen, det är därför polisen stoppar dessa personer. Ligger någon på hastighetsbegränsningen på motorväg och tydligt kör om ett eller flera fordon så kommer polisen inte stoppa dessa personer oavsett hur många stressade bilister som ligger bakom denna.

Apropå detta så finns det ju roliga exempel på folk som inte förstår att man får passera bilar till vänster om en när det är under 80km/h begränsning. På E4/E20 ligger jag alltid i mitten/vänsterfilen så fort det blir 70 (strax efter kungens kurva) då avfarten mot Gullmars/Södermalm sker från vänsterfilerna. Har på riktigt haft flertalet bilar som har blinkat med helljusen när jag håller hastigheten, när dom lätt kunnat byta till den högra filen för att passera. 😅

Helt orimligt så klart. Jag vet att det är ett sjukt beteende. Men jag kan inte låta bli att döma människor som har vindrutetorkarna på för snabbt för vad situationen kräver. Jag tror att jag jämställer det i mitt huvud med någon som är en dålig bilförare. Om jag t.ex. kör bil i regnet och hamnar bakom en person som pendlar mellan 70 och 85 på en 80-väg så kollar jag automatiskt genom bilen för att se hur snabbt de kör vindrutetorkarna och ganska ofta lägger jag märke till att de kör dem på typ hastighet 2 när det är ett lätt duggregn som kräver att vindrutetorkarna går typ en gång var tionde sekund. Och där ligger de och kör med torkarna som aktiverar typ två gånger i sekunden. Och på samma sätt stämmer naturligtvis motsatsen, d.v.s. att det faktum att jag kör en lägre frekvens på torkarna gör mig till en bättre bilförare än dem.

Det är naturligtvis ett helt irrationellt beteende. Hur påverkar det mig hur någon annan i en annan bil använder vindrutetorkarna? Inte alls. Ändå kan jag inte låta bli att tänka på det. Jag föreställer mig hur de sitter där och kör bil till ljudet av ett par torkarblad som drar över en torr vindruta och orsakar ett gnälligt, irriterande oväsen.

Är jag ensam? Vad är det för fel på mig?

Dömer ni också andra bilförare för hur de väljer att använda vindrutetorkarna? Eller något annat som är helt ologiskt och fullständigt befängt?

Du får inte lägga dig i dessa filer annat än för att passera andra fordon oavsett hastighetsbegränsning. Du ska alltid ligga så långt till höger som möjligt. Om en avfart ligger till vänster får du dock byta till vänster fil innan om det görs på ett säkert sätt.

Jag känner bara till 2-3 avfarter i sverige som ligger på vänster sida.
2 st nya i kungens kurva och sedan om det räknas, "avfarten" ner mot södra länken när man åker norr ut, så ligger den med 2 filer längst till vänster.
Så 99.9999999% av alla avfarter i sverige ligger på höger sida.