Vad är grejen med suv/crossover?

*Tråd delvis rensad*

Nu räcker det med otrevligheter och meningslöst tjafs!

Det där har man hört många rykten om, och man har undrat vad som är sant egentligen? Som jag förstod det så handlade det hela om ett missförstånd. Att bilen de kör i klippet inte har någon aktiv detektering av fotgängare/hinder, fast de inblandade där är säkra på att den har det.

Jo, det var den jag menade.

Angående klippet så undrar jag vad det är för rök/dimma där? Kan det ha påverkat?

Vet att den adaptiva farthållaren fungerar mindre bra vid dåligt väder som t.ex. regn, snö eller dimma.

Audi E Tron - tycker den här är visuellt väldigt fin
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/el...

För mig är detta sinnebilden av vad en SUV symboliserar.

Vet inte vad de riggat för dimma men det var ju på fabriken och de skulle dema hur bra det var i dimma...
BMW satte nån bil i mitten på en rondell när de skulle dema esp, bilen stabiliserade sig väldigt bra rakt fram i stället för att vilja svänga, det var också en lyckad pressvisning som ledde till en del buggfixar.

Man kanske skulle behöva ändra utbildningen så att bilförarna ska typas på det fordon de ska framföra så man vet att de kan med tekniken och reglagen, ungefär samma tänk som inom flyget, först ett generellt tillstånd att framföra fordonstypen men sedan även ett mer specifikt tillstånd som visar att man är utbildad på och förstår den specifika fordonsmodellens funktioner.
Eller så ska man standardisera reglage och funktioner betydligt bättre för idag ökar bara skillnaderna i hur man manövrerar bilarna och touchdisplayer har gjort många saker riktigt svåranvända.

SUV utan U kanske. Den ser lite sportig ut, men praktisk är den ju inte. Speciellt med den utformningen på bagageutrymmet. Vilket tyvärr är väldigt vanligt idag.

Lutningen på bakrutan gör väldigt mycket för utseendet, men det stjäl samtidigt enormt mycket lastutrymme. På just den modellen skulle det se hemskt ut med en rakare bakruta.

Har ju själv en A4 allroad och när det kommer till att lasta så är den totalt värdelös, men jag köpte den ju inte på grund av det heller.

Du har uppenbarligen inte kört när det är halt, rekommenderar att du fortsätter så

Givetvis har framkomlighet också med säkerhet att göra.

Visst försvinner lasthöjden men då finns vanliga om den delen är en dealbreaker. Jag gillar den (och SUVar generellt) för att den ser mer proportionsenlig ut. En småbil exempelvis är ofta riktigt bra fram till B-stolpen och sen är exempelvis baksäte på sin höjd där för syns skull. Du får gå på A6 nästa gång!

Yrkesförare i 35 år, med flest körtimmar utanför tätort. Så jag tycker själv att jag har en del erfarenhet.

SAV kallade BMW sin X6. Jag tycker i och för sig att det är lite dumt att bilarna står på styltor, men karossformen är inte så dum jämfört med en sedan, då man får en bättre lucka och ofta lite mer utrymme, men samtidigt mer av kupékänslan från en sedan. I princip är detta samma sak som SAAB höll på med under många år, se t ex 9000 CS(E).

Det är bara en mer kupéartad variant av redan befintliga E-tron:
https://www.audi.se/se/web/sv/models/e-tron/audi-e-tron.html

Om A6 hade haft samma interiördesign som A4 så skulle jag inte tvekat och valt den istället. Fast allroad då förstås. Blir nog byte till ny A4 allroad nästa gång, om de behåller designen. Annars får man kika på något annat då.

Jag ägde en liten crossover 1,5 år, Mazda CX-3 Optimum

Fördelar:

Sitthöjden, lättare att sig in och ut.
Högt andrahandsvärde (milade den från ny till 2400 mil och sålde den för 11000kr lägre än nypris)

Nackdelar:

Hög bränsleförbrukning (köpte mig en mazda 3 med samma automatlåda och motor efter denna och den drog i snitt 0.63 medans CX-3an drog i snitt 0.68)
Svajig vid hård vind / hög fart
Dyra sulor (i 9 av 10 fall så körs suvar/crossovers på löjligt stora fälgar)

Nackdelarna tog över så är tillbaka med en halvkombi igen, praktiskt och bränslesnålt och räcker för mina behov

Bara ren nyfikenhet men varför köper man en hög bil och sänker den så den ser ut som något hämtat ur Bob the builder? Den ser ju inte klok ut sådär.

Tyckte den var lite ball

Har en Polo nu och kollar på Taigo och Troc och tycker dels att crossover-modellerna framförallt är snyggare, bra sikt samt att man ser lite större ut på vägen och slipper folk som kör om då dom antar att jag inte kan köra snabbare än 90 pga liten bil. Dessa personer lägger sig i vänstern typ 100 meter bakom mig och ligger där ett bra tag tills dom fattar att jag hade samma hastighet för att sedan bränna om i 140 då dom skäms och inte vill avbryta omkörningen haha.

Säger inte ett dugg om relevanta erfarenheter.

Då har vi helt olika uppfattning, dock det jag detta främst utanför Stockholm! T.ex. så märker jag att varje gång jag kört på 100-väg och det varit en del av vägen som varit sänkt till 60/70 för att underlätta vid korsningar så ska bilarna bakom mig försöka köra om när det blir tvåfiligt igen samtidigt som jag då gasar upp till 100 (hastigheten ändras när det blir tvåfiligt) och 2/3 avbryter sin omkörning för att dom antog att jag skulle ligga kvar och trycka i 60/70. Detta kan ju såklart ha mer att göra med att folk inte kan läsa skyltar också, men tvekar på att dessa omkörningsförsök skulle ske i samma utsträckning om jag satt i en nyare Audi Q5.

Edit: Sen är ju att köra långsamt en definitionsfråga. Jag ligger alltid på hastighetsgränsen så med tanke på att det är högsta tillåtna hastighet vid bra väder/sikt så skulle jag säga att jag kör snabbt.