Vad är grejen med suv/crossover?

Det är inget fel i sig, men en märklig utveckling som strider mot det klimattänk som annars råder inom bilbranschen och stora delar av befolkningen. Branschen och folket försöker att anpassa sig till elbilar, men att böja lite på knäna när man kliver in i bilen är tydligen helt otänkbart.

Det påverkar mig bland annat på det sättet att olycksrisken mellan suv-åkarna och dess medtrafikanter ökar när den något högre sittpositionen och eventuell fyrhjulsdrift inger en falsk trygghet. Dessutom ökar bränsleförbrukningen vilket på sikt påverkar klimatet och därmed hela befolkningen inklusive mig.

Värt att tänka på när man "känner" att man får bättre sikt pga höjdskillnaden är att man även riskerar att få stora dödzoner framför och runt bilen. I USA gillar de att sätta barn framför SUV:ar för att illustrera dessa. Tror de brukar komma upp i 8-9st på rad framför motorhuven.
Bra att tänka på i staden.

Om du är så tolerant mot andra åsikter än din kanske du kan ta det för vad det är också - åsikter. Du är i ett diskussionsforum om du inte visste det. Det finns lika många som inte delar din åsikt som de som inte delar min.

Du blir nog gammal någon dag också, eller sjuk, försök göra ngt åt det, kanske.

Om alla som köper suvar gjorde det för att de är gamla/sjuka har vi ett allvarligt problem med folkhälsan.

Lustigt att detta var ett så känsligt ämne för många

Bästa exemplet på det här tycker jag den här gamla klassikern är (fiat 500 vs audi q7):

https://www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ

Orkar man kolla på hela klippet ser man hur q7:an praktiskt taget kommer körandes igenom fiatens airbag.

Jag kan inte hjälpa att du väljer att missförstå mig. Vill man köpa en monstertruck får man göra det, men det hindrar mig inte från att ha åsikter om vilken bil som är bäst för vilket ändamål. Vad gör din åsikt värd mer än min?

Skulle nog kunna tänka mig att den största faktorn är att en suv "känns" säkrare, dvs man sitter högt och därav upplevs farten vara lägre. 4 hjuls driften är troligen ett mindre drag då många crossover som säljs är framhjulsdrivna.
Jämförde förresten tidigare idag lastutrymme mellan min ford cougar (2 dörrars sport coupé) med farsans xc60, jag hade 430 l och han hade 490 l, så det här med att suvar är mycket mer praktiska vetefan.

Här är du väl ändå lite hård? Acceptera andras val är en grej när dessa val inte påverkar andra. Det är en sak att röka hemma i sin egen lägenhet, och det är en annan att vara förskolepedagog och insistera på att röka 24/7.

Jag har personligen inget emot suv:ar. Men faktumet att så många väljer att köra dom gör det, i mina ögon, omöjligt för mig att sätta min lilla familj i en clio då en ensam person som bara åker i innerstan lätt kan köra igenom bilen i sin bmw x7.

Politik och lagstiftning som argument är också bristfälligt, backa bandet och du kan säga samma sak om slaveri. Blir det ok för att åsikten emot det vid den tiden var i minoritet?

Underligt att SUVägarna inte upptäckt att pickuåkarna ser ner på dem, när de fattar det så kommer de alla att byta till pickuper, Ford F serien är ju USAs mest sålda bil de sista 40 åren och en F 650 är ju inte fel om man gillar att tanka och se ner på andra,

Om man höjer den lite blir det bra markfrigång för ännu effektivare stadstrafik för då kan Porschar och andra låga bilar passera under.

Man blir bländad när man sitter lågt.
Förvånad ingen har sagt det ännu, första gången jag satte mig i en eco bil i mörkret så trodde jag alla hade helljuset på.

Låter mer som du har något personligt agg emot "högbyggda" bilar.

1. Många suvar idag drar 0.5-0.7.

2. Jag tycker det är jättefint att pensionärer som fortfarande har skärpan kvar har möjlighet att förlänga/underlätta bilåkandet och få ha frihetskänslan kvar som en högbyggd bil ger. Faktum är att många har problem med att huka, krypa in i en vanligt lågbyggd bil.

3. Det underlättar definitivt vid in och urlastning, och är även där ett hjälpmedel för folk som är fysiskt begränsade (Ja det finns många där ute). Jag känner själv att det skulle spara på min rygg också, trots att jag inte är riktigt så gammal ännu.

För föräldrar så underlättas in och urlastningen av bilbarnstol, barnvagnen och allt annat man behöver med sig. Lättare att komma åt bältet osv utan att behöva huka sig och krypa in i bilen för att sätta fast barnstol eller vad det nu kan vara.

4. Byggs bilen rätt med plastinlägg runt hjulhus m.m så kan det faktiskt vara en praktiskt fördel. Syna hjulhusen på en bil som bara är 2-4 år gammal så kommer du garanterat se flisor av färg som lossnat. Blev själv förvånad efter senaste servisen att jag hade påpekanden om stenskott i alla hjulhusen. Det är främst gruset som används vintertid, som är mer krossat och väldigt vasst som gör dessa skador. Följden blir att det kommer att rosta snabbare än tidigare. Många suvar har plast runt hjulhusen, där är det problemet typ eliminerat om det är rätt gjort.

5. Kan fjädringen anpassas så är även färden mjukare/skönare. Seriöst så är många vägar i Sverige riktigt dåliga med potthål, lagningar osv. Många vägar i skogarna har en ytbeläggning av typ 16-32 eller liknande för att förlänga hållbarheten. Kör du med en normalt ställd fjädring/dämpning där som speciellt många tyska bilar har (Har en själv) så blir det rundgång i bilen av vägen, så man får krypköra för att inte bli trött i huvudet. Detta är även det bättre på många suvar. Ja, du kan köra på grusvägen med en "vanlig" bil, men det är inte skönt med dagens hårt ställda fjädring.

Samma sak kan faktiskt markfrigången underlätta, jag har lyckats skrapa i oljepluggen på min när jag var ute efter en grusväg där en liten sten (Toppen av isberget) stack upp i mittskåran påväg mot en fiskesjö. Riktigt tur att inte tråget rykte där. Har också lyckats tagit i utblåset på dieselvärmaren på ett annat äventyr på väg mot ett rätt känt naturreservat.

Så visst finns det stora fördelar med en suv som är mer allsidig. Och det ser kanske dumt ut med alla suvar parkerade utanför Ica, men det ena måste inte utesluta det andra.

Problemet är ju då att när alla sitter i SUV så måste höjden höjas igen för dom som vill känna sig coola/få sikt över andra bilar och då blir man igen bländad och måste köpa något högre igen. När ska det ta stopp?

Bara det att någon väljer orden "Jag vill ha en SUV" innebär ju att denne egentligen inte vet vad den vill ha för egenskaper, mer än att den faller i kategorien SUV för majoriteten av dem som betraktar bilen utifrån.

Själv prioriterar jag komfort, ekonomi och lastmöjligheter. "Säkerhet" är för mångfacetterat för att blanda in här, men det är självklart prio 1 alla kategorier.
Det finns många SUV:ar som uppfyller komfortkriteriet. Och?

Skulle högre förarposition vara någons absoluta kriterie så skulle jag vilja fråga "Varför?". Och vad är denne, på en intellektuell nivå, beredd att göra avkall på, för att få högre sittposition?

Jag tycker det är sunt att bry sig vad "andra" väljer. Dock handlar det inte om vad en specifik person väljer (typ granne eller kompis) utan i allmänhet.

Stora tunga bilar medför nackdelar. Många nackdelar. Farliga nackdelar.
Är det nödvändigt så fine.
Är det onödigt så är det bara korkat.

Utan debatten sker ingen förändring. Tyvärr har det inte hjälpt. Debatten varit likadan så länge jag kan minnas, och bilarna blir ändå bara större (utvändigt).

Kan inte låta bli att tänka på denna klassiker när jag läser i tråden.

En månad gammal? Ja men det går fort för Range Råver har ju inte den livslängden som du har på en Volvo eller något annat som är mer slitstarkt...