Idioter i trafiken?

Ursprungligen inskrivet av N!klas
J.....Polaren som var med brukar inte ha bälte men eftersom att jag är en så tjurig moralkärring så kör jag inte om inte alla har bälte på sig. Han tackar mig idag trots att han skadade sig mer än vad jag gjorde.

Hej!

Detta e-postmeddelande rör ett ärende du har registrerat hos Vägverket.
Beskrivning: Hej,

jag hoppas att det här hamnar under rätt rubrik. På ett internetforum jag besöker så hamnade vi i en hetsig debatt om idioter i trafiken och allmänt trafikbeteende/trafikvett, och en av punkterna som debatterades var användningen av blinkers i rondeller.

Om vi förutsätter en enkelfilig fyrvägsrondell, är det lämpligt att innan man kör in i rondellen blinka höger respektive vänster beroende på vilket håll man skall ta vägen efter rondellen?

Jag har läst igenom trafikförordningen och er informationsbroschyr om rondellkörning, och där nämns enbart att man skall blinka (höger) när det är dags att lämna rondellen och köra ut ur den. Men jag undrar vad er rekommendation/åsikt är om att använda blinkers på ett icke föreskrivet sätt för att underlätta för andra trafikanter, framförallt då att blinka vänster om man ska åka genom hela rondellen.

Tack,
##### #####

PS.
Om det går bra så vill jag gärna publicera ert svar på internetforumet, för att sätta P för debatten så att säga.

SVAR:
Om jag får ge råd om hur man bör uppträda i en cirkulationsplats så får det bli följande:

Först och främst ska vi veta att det inte finns några andra trafikregler för cirkulationsplatser än dessa: 1. att man ska köra motsols runt rondellen och 2. att man har väjningsplikt för trafik inne i cirkulationen innan man själv får köra in och 3. det är förbjudet att stanna eller parkera i cirkulationsplatsen.

I övrigt har lagstiftaren inte givit särskilda regler för hur man kör just i en cirkulationsplats. Istället får man efter bästa förstånd tillämpa de generella reglerna som gäller på alla vägar; att man ska blinka för att visa sin avsikt när man ska svänga eller byta körfält, att man ska lämna företräde innan man byter körfält eller svänger över ett annat körfält m m .

I mindre cirkulationsplatser brukar det fungera bäst att köra som i en vägkorsning. Om man ska till höger väljer man höger körfält och blinkar höger, om man ska till vänster tar man vänster körfält och blinkar vänster. Vid vänstersväng byter man lämpligen till höger strax innan man lämnar cirkulationen. Rakt fram kör man enklast och säkrast från höger körfält.

Riktigt stora cirkulationsplatser liknar inte vägkorsningar utan fungerar som en enkelriktad gata som går runt, där är det oftast bara nödvändrigt att blinka om man vill byta körfält eller när man tänker svänga ut ur cirkulationen.

Om det finns vägvisning eller körfältspilar som visar lämplig färdväg och körfältsval ska man naturligtvis följa dessa.

En cirkualtionsplats kan ju se ut nästan hur som helst så därför är det extra viktigt att tillämpa alla trafikregler med sunt förnuft och anpassning till de lokala förhållandena. Ett visst mått av ödmjukhet är också lämpligt, de som uttalar sig allra mest tvärsäkert om vad som är rätt och fel i en cirkulationsplats ska man inte alltid lita på.

Vill du publicera mitt svar på forumet är det helt OK.

Om du vill svara på detta meddelande via e-post trycker du på "svara"-knappen. Det är viktigt att du inte ändrar i rubrikraden ("Ämne") för att ditt svar ska hamna rätt.

Med vänlig hälsning

Bo Göingberg
Trafikingenjör
Vägverket
Region Stockholm
171 90 Solna
Sundbybergsvägen 1
www.vv.se

... de som uttalar sig allra mest tvärsäkert om vad som är rätt och fel i en cirkulationsplats ska man inte alltid lita på.

Ursprungligen inskrivet av NickePicke
Lite idioti har jag ju varit med om, även att jag inte har körkort än.

Jag o pappa kom åkandes på en 50väg (gata i stan), med parkeringsfickor på sidorna för de boende där. En S60 ligger en bit framför, blinkar så fint o svänger in på en p-ruta, precis som att han ska parkera. Tror ni inte att han har tänkt sig o vända elr nåt o svänger ut igen precis när vi kommer. Han får precis syn på oss precis när han ska svänga ut, pappa väjer samtidigt ut i andra körfältet (mötande fältet) o han kommer väl ut typ 1 meter. Dock var det typ bara vi o den andra bilen, inte mkt trafik alltså. Fort gick det ju inte heller, ~50km/h. Men såna borde inte ha körkort. I o för sig hade inte vi farit så illa om de smällt, åker 2.5 tons Cheva Men ändå.

En annan grej när vi va på väg till Jönköping, där det är växlande 1-2 filigt, med vajerräcke emellan. Pappa kör, han ska köra om 1-2 personbilar + en lastbil, som de andral ligger bakom. Han gör som han brukar, växlar ner till typ 4an o gasar på lite (~100 km/h) för o komma om lastbilen någorlunda fort. Precis när vi kommer snett bakom sista bilen före lastbilen, trofan att då svänger han ut utan o blinka elr ett skit. Farsan hänger sig på tutan o svär lite för sig själv medans han samtidigt bromsar. Bilen framför svänger lika fort in i högerfältet igen, o vi kör om. Mörkt, skyming var det också. Att en del idioter inte kan kika i backspegeln först. (det var ju ungefär i "döda vinkeln" vi låg i, men han borde sett strålkastarna åtminstonde.)

Båda saker som sker genom att folk inte har uppsikt, idioter som inte borde ha körkort helt enkelt.

Finns fler saker, men kommer inte på något spontant just nu

Ursprungligen inskrivet av Qwarkman
Två klassiska fall av dålig uppsikt. Tyvärr mycket vanligt i trafiken, speciellt på morgonen...

Ursprungligen inskrivet av hunden
Cyklar fram och tillbaka till jobbet varje dag och blir så trött på folk som kör med blinkade cykellysen. Vanligast verkar vara att man av nån anledning väljer blinkläget på bakljuset istället för det fasta men har även sett folk som kör med blinkande framlyse, är dom helt dumma i huvudet?

Man kan inte tänka så långt att om det hade det varit lagligt att köra med blinkade lyse borde det finnas bilar som har det? det finns ju en anledning till att bara utryckningsfordon och liknande får använda det.

Ursprungligen inskrivet av killawife
Jag råkade ut för nån idiot som låg i 20 hela vägen genom stan. Min hastighetsmätare gjorde inte utslag ens. Höll på att bli galen. En sträcka som normalt tar 4 minuter att köra tog 10.

Ursprungligen inskrivet av Loaded
Varför stör du dig på det? Jag tycker det är mycket enklare att upptäcka cyklister med blinkande lysen, så jag ser det som något positivt eftersom jag helst inte vill köra ihjäl någon. Cyklister som cyklar i mörkret utan lysen däremot, där har vi något att störa sig på..

Ursprungligen inskrivet av Loaded
En preliminär teknisk analys visar att du kan ha förlorat så mycket som 6 minuter på detta

Ursprungligen inskrivet av sWe. Titus^
Såg igår en man i 35-40 års åldern som körde mot rött inne i stan här i Stockholm. Det var inte så stor trafikintensitet så han ansåg att det var OK att köra mot rött.

Vad tänker folk med egentligen? Om det är rött så ska man stanna och inte åka och bryta mot en regel.

Ursprungligen inskrivet av KTottE
Man blinkar aldrig med helljuset, om dumjävlarna inte bländar av så slår man på 3st. Hella 3000 och väntar tills dom slår av sina.

Men jo, mörkräddhet + ojämn körning är nog fan det värsta som finns näst efter broccoli.

Ursprungligen inskrivet av BigMomma
Hehe jag har varit med om ungefär samma sak och höll på att skita ner mig när jag såg vilka det var som låg bakom mig när jag ångade på i 140 på motorvägen. Men de körde bara förbi och försvann mot solnedgången De kan ju ha bråttom nånstans även om de inte tänder blåljusen och då skiter de lyckligtvis i oss fartsyndare

Ursprungligen inskrivet av Croles
Du gör dig trafikfarlig, bara för att jävlas tillbaka?

Ursprungligen inskrivet av KTottE
Om dom inte bländar av så ser inte jag ett skit. Om jag slår på mina helljus så motverkar det effekten av deras helljus tillräckligt mycket för att jag ska kunna se vart vägjäveln tar vägen och om det är någon tomte ute och går på sidan av vägen, eller om det skulle hoppa upp ett rådjur eller så.

Men det är uppenbarligen enbart jag som gör fel i situationen, och det är bara synd om dom andra som bryter mot lagen på samma sätt som jag gör. Finns det något sätt att ta reda på i vilken situation man inte behöver blända av förresten? För det skulle ju vara trevligt att kunna slippa blända av vid möten. Är det storleken på bilen som spelar in? Märke/modell? Färg kanske?

Du kan ju återkomma och berätta så jag vet när jag måste blända av (jag kör en VW Golf IV, 1.6L utan något utrustningspaket, 'jazzblå' heter färgen). Tack på förhand!