Inlägg

The dont make em like they used to, eeh?

Personligen är jag inte förtjust i Volvobox/lådan, men jag kan förstå fördelarna. De bara går... de kostar väl extremt lite pga veteranstatus och är enkla att pilla/mecka med. Och kul att du ändå hitta en som var i så bra skick, lär ha haft en ägare som brytt sig om den iaf.

Gäller väl bara hoppas att inte regeringen får igenom för många extra bränsleskatter

samma i mos, helt sjukt att man öppnat så många butiker, vad kostar inte det med inredning, hyra, personal, helt onödigt.
Jag förstår typ, Rotebro (lager m butik), Fruängen (Gamla lagret), Sveavägen (Sekvencias gamla lokaler) och Medborgarplatsen (visste inte ens att dom öppnat där) och eventuellt Solna Business Park, men resten? helt onödiga, med dom få butikerna ovan täcker man ju in ett stort geografiskt område samt att man ligger nära tunnelbana/pendeltåg vilket är det bästa, menar, är folk så lata att dom inte kan åka från Fridhemsplan till Sveavägen för att köpa dataprylar? tar 10 min med tuben.

Bergshamra öppnade men kräver mer eller mindre bil för att komma till (samma med rotebro då men det är iaf centrallagret)

Täby Centrum
Mall of Scandinavia
Kista Galleria
Farsta Centrum
Barkarby Handelsplats
Liljeholmstorget
Sickla Köpkvarter

Ingen av dessa butiker kan ju gå bra eller med +siffror, bör räkna in Bergshamra där med, Liljeholmstorget kan ju säkerligen gå bra, stor knutpunkt för tub, buss, tvärbana, men resten, MOS och Kista är ju inte en kotte i typ, hur är resten för er som bor omkring där?

..med ny objektivfattning.
https://www.engadget.com/2018/07/25/nikon-full-frame-fx-mirro...

Intressant! Det är ju ett område där Sony fått härja fritt (?) rätt länge nu.

Någon sugen?

Jag är på jakt efter en 12V laddare till MacBook Pro 13” Mitten 2012.

Orginal 230V laddaren ger 16,5V / 3,65A (dvs 60W)

Enligt Apple ska det inte vara några problem att använda en laddare med högre effekt, vilket låter helt rimligt. Datorn förbrukar ju bara vad den behöver och laddaren levererar vad som förbrukas.

Jag hittar lite olika laddare då jag söker på nätet.
Bla. följande:

199 kr
https://www.equipit.se/dator-laddare/698-12v-billaddare-macbo...

369 kr
https://www.batteriexperten.com/sv/artiklar/billaddare-till-a...

Är det någon som har provat någon av ovanstående, eller kanske någon annan?
Någon som kan rekomendera någon laddare, eller kanske någon man ska undvika?

Hej

Undrar om det finns att köpa ett nätaggregat som är helt tysta, helst utan fläkten?

mvh
Njanja

Var precis och plockade upp en på mediamarkt.
Ser väl ut att vara en "vanlig" WD red?

https://i.imgur.com/de6qLBk.jpg

Jag hade inga problem med min typ 1,5 år och 300-ish mil jag hade den innan heller. Men resan i sig tog sin rätt. Bilen skrotades 1 år efter resan.

Längre resor sätter helt annan press på bilar. Just motorvägar vill du ha bra bromsar, för där är alltid någon nötta som bromsar när de inte borde, och du riskerar sitta som klistermärke.

Om du väljer att köra med din nuvarande får du verkligen gå igenom den. Kolla fjädring/dämpare, motor (stift, filer, olja, kylning, avgas osv), lådan (koppling, växlar/synro), bromsar (inkl handbromsen) måste ju fixar som du nämnt, däck (något många inte tänker på), kolla smått som torkare/lampor är okej. Mao hitta alla fel innan du kör, för Norge är mycket backar och vägarna på vissa ställen är inte perfekta. (Vet nu inte exakt var du ska)

Min poäng är... upp för bergen så sätter det press på motorn, kylningen och kommer generera mycket värme för avgas, och långvarigt högt oljetryck. Sen på vägen ner testas bromsar, däck (använd motorbroms var du kan). Sen har du svängarna som om du är på mindre vägar kan sätta press på fjädring, däck och styrleder mm.

Finns en hel del olyckor som hänt i Norges bergsvägar, så se till att du inte hamnar i statistiken.

Ang behålla eller sälja, som många påpekat, detta måste du kolla oavsett om du köper ny bil eller inte, då båda lär ha en del år på nacken. Fördelen med denna är väl att du vet vad som är slitet och behövs fixas.

Dyraste på V40n lär väl vara kopplingen. Kopplingen i sig är väl inte så farlig, men jobbet kräver lift eller lyfta ut hela motorn. Naturligtvis lär mekanikern svära hela vägen för varenda bult lär ha rostat, som alltid på äldre bilar

Så börja där... kan du hitta vettigt pris på att fixa kopplingen, så är behålla den kanske ett alt. Men innan ni river igenom det... kolla så inga andra uppenbara fel uppstått (typ läckor, packningar mm)

Både kopplingen och bromsarna är sådana saker som är ett måste att åtgärdas innan du far till Norge med bilen. Och bägge är dyra att fixa om man inte gör det själv. Byt bil. För 30-40k borde du relativt enkelt kunna hitta en bil med bra bromsar och koppling. Bromsar är ju en slitdel och en bil med 30t mil kan lika bra ha betydligt bättre bromsar om de nyligt blivit bytta än en bil med 5t mil och slitna bromsar. Kopplingens skick beror på när den blivit bytt sist och före detta ägares körsätt. T.ex. min bil med 35t mil på mätaren har en ok koppling trots att den aldrig blivit bytt.

Inte så smart att åka till Norge med dåliga bromsar och dålig koppling. Där kommer de troligtvis slitas ut totalt med direkt livsfara som följd.

Skippa V40:in. Det är ju ingen "riktig" Volvo även om du har en 2.0T med Volvomotor så håller inte resten speciellt hög kvalité.. Och med dom problemen du rabblar upp skulle inte jag ta den på någon längre resa.

Tyvärr har Volvo ganska högt andrahandsvärde så du hittar nog inget bra köp för din budget, visserligen kan du nog hitta en superfin V70N men en så gammal bil kanske inte är kul att köpa för dom pengarna.

Om jag var du skulle jag iallafall försöka leta efter en vettig Volvo eller kika på en Saab? 9-5:orna är relativt snåla med tanke på prestandan man får. Körde min steg 1 trimmade 2.0t på 0,65 enligt färddatorn vid en resa på 30mil+.

Jag hade hyrt en bil, jag brukar hyra bil av Sixt, dom har riktigt bra priser, snabbkollade lite och såg att ni kan hyra en Bmw 3 serie med fria mil för ca 3500kr i veckan, alt en Mercedes E-klass för ca 4000:- kr i veckan. Och då får ni köra i Norge också.

Skulle utan tvekan hyrt en bil, typ nån snåldiesel, om det är till Norge resan bär.
Norge är fantastiskt vackert, körde själv trollstigen för hel massa år sen.
Lite off topic men kom ihåg att använda motorbroms i nedförsbackarna.

Det är alltid billigare att behålla en bil och laga den, än att byta.

Vänta om du kan, spara mer, och köp en betydligt bättre bil.

ho5XhqgoMEs

Mvh

tycker du borde köra slut på den du har. om något pajar på vägen så är volvodelar lätta att få tag på i norge och det blir som ett litet äventyr i sig. om hela skiten rasar ihop utan räddning så köp en ny begagnad bruksbil för 5-7k. håller den hem så kan du sälja den för lika mycket.
onödigt att lägga pengar på något du inte tänkt äga särskilt länge.

Nu gäller det ju reparationer (ny koppling och nya bromsar runt om) som kostar betydligt mer än själva bilen kostade. Och bägge är nödvändiga om man ska till Norge och köra i bergen. För 30-40t lr kan man och andra sidan hitta en bil som i sig är bättre samt därutöver har bra bromsar och bra koppling.

Det beror ju dock lite på hur pass händig man är, hur pass viktig billens "upptid" är för en och vad närmsta verkstad tar för en reparation. Det lär ju inte bli billigt för TS att på kort varsel eventuellt behöva reparera bilen under Norgeresan för norska kronor.

Jag håller med dig och flera andra om att TS förmodligen bör behålla bilen för bruk i Sverige, och fixa med den i lugn och ro i mån av tid. Speciellt eftersom TS kanske tänkte göra dig av med den så tidigt som i höst. Men det är kanske är lite våghalsat att använda den till just den här Norge-resan? Jag skulle fundera på att hyra just för den bara för säkerhets skull.

Hur länge ska du vara i Norge och hur långt ska du köra? Jag skulle nog lägga pengarna på en hyrbil under den resan.

Litar du inte på att din V40 klarar resan ska du inte ta den.

Volvo för 30-40kkr känns som en dålig ide. Du får en törstig bil som rullat mycket i de flesta fallen.
Titta japanskt istället.
Jag köpte min Nissan för 37500, 100% rostfri, 9k mil och går på ca 0,7l/mil.

Jag har nog fixat felen på V40in, det är inte så fasligt dyrt eller besvärligt att byta de grejerna du beskriver. Bortsett från kopplingen då. Stötdämpare och bromsdelar köper du från tyskland och byter på en helg. Angående vindrutan finns det en enkel lösning som en del här kanske inte gillar, ruta + kulhammare = "stenskott" kan vi säga. Nytt bälte köper du på närmsta skrot.

Men tänk på att det är väldigt mycket branta backar i Norge. Jag vet inte vad du har för erfarenhet och skicklighetsgrad, men som ny förare kanske inte de norska bergen är det ultimata att åka i om man inte är helt hundra på att hantera kopplingen.

Ska du köpa en bil i 30-40k klassen så köp inte en volvo, dom är sopslut och alldeles för dyra. Man får betydligt mycket fräschare bil om man siktar på typ japanskt eller tyskt, eller Saab för den delen.

Jag kör en 31 år gammal volvo 240 som vart i norge, danmark, finland och ryssland. Fördelen med en gammal traktor är att den är lätt att fixa.
Kopplingen på din v40 låter väl som en halvjobbig historia om man kollar https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=67069 men annars kan det väl vara idé att lägga ner lite kärlek om den är bra i motor och låda, samt inga elektronikfel.
Vill du teckna en extra assistansförsäkring så har Solid Försäkringar en hyfsad. Kostade ca 250kr för den perioden på 11 dagar som vi var i ryssland.

Motor och/eller växellådsras tror jag inte du behöver vara orolig för, andra typer av haverier är MKT mer troliga oavsett bil :-P. En motor eller låda ger sällan med sig om man kör bilen ordentligt och inte "leker" en massa så att säga. Med rätt underhåll ska kanske tilläggas. 1k mil/1år per oljebyte osv osv.

Leka betyder här inte att man är lite lätt på högerfoten förövrigt, utan mer rivstarter...gasa som ett svin med kall motor osv osv. Sånt som nötter håller på med.

För 40k kan du få jävligt mkt bil för stålarna förövrigt. Finns tex massvis med fina 9-5or eller 9-3or, även 9000. Så kika på lite sånt. Farsan köpte tex nyligen en 9-5a 07 som gått 22k åt syskonen för 30k. Är som ny på in- och utsidan minus några småsaker. Extremt fräsch. Finns massvis med såna bra objekt att kolla på.

Sen kan förstås allt hända oavsett bil, ny som gammal. Det ska man vara medveten om. Men i regel märker man långt innan att ngt är på G. Sker sällan över natten så att säga. Återigen, om man tar hand om bilen. Bra att veta känsliga saker för sin bil och kanske byta innan haveri också. Alla bilar har sånt typ.

Sen tyckte jag inte det verkade vara ngt fel på din V40, att tex rutan är sliten är ju whatever. Bara det inte är en spricka i synfältet. Skivor och belägg är både billigt och lätt att fixa. Kopplingen behöver ju inte vara ngt heller, vissa bilar tar högre upp än andra, tror du bara ngt är fel eller har du jämfört med andra V40? Finns bara ett dragläge där och kopplingen inte slirar så tycker jag inte att något verkar onormalt. Dämpare osv finns nog gott om på skroten tex.

Däremot, vill du göra saker på bilen och inte kan göra ALLT själv...sälj/skrota den direkt. Speciellt om det nu är fel på kopplingen så den ska bytas. Du kommer överstiga bilens värde på nolltid om du ska blanda in verkstäder i ekvationen. Och köp saker från skroten som sagt om du underhåller bilar, sällan man behöver köpa nya saker vid byten (beroende på vad det är ofc)

PS...en 9-7a alltså, de växer fan inte på träd xD. Men ja, är ju inte som min äldre 9-5a jag långkört på 0.57 med. Inte så illa pinkat med 260hk under huven men då gjorde jag allt (dock utan att överdriva) för att köra snålt.

Skickades från m.sweclockers.com

@VeryMadMeatball

Håller med ovan.

Jag tog alt 1 när jag var yngre och tog min gamla skrotbil och körde ca 800 mil genom Europa (med min första bil). Kan säga att vi kom till alperna, sen låste sig ett av bromsoken... kul att försöka hitta en mekaniker, på en lördag i mitten av alperna.

Bredvid mig stod en gamla Volvo 240, som inte pallade lasten och vattenpumpen gav upp... också svensk, ironiskt nog.

Kan säga så här. Vi lyckades få tag i en beg. ok och kunde köra vidare, men några 100 mil senare började motorn få andra problem. Vi kom hem med den dock.

Kort sagt... Om du ska KÖRA till ett annat land:

1. Hyr en bil... med försäkring.
2. Ha en pålitlig bil att köra med (och ordna försäkring med bärgning)

Och skippa iden med att köpa en stor, dyr bil... bara bensinen är på väg bra över 15kr/litern. Och de större, speciellt med stor motor körs ofta hårt i sina liv. Så även om frestelsen är stor att lägga pengar på något sånt kul... gör det inte.

Om du ska köpa "ny", ta dina 30-40 och köp något som är enkelt att laga, enkelt att serva och verkligen håller, gärna med så enkel och liten motor du kan... typ 1.8/1.6 eller något sånt, som också är billigare att försäkra/skatta. De är betydligt mindre kul... vet, men de håller. Och som ung är det inte kul att spendera pengar på att laga bilen hela tiden.

Får du sen sparat pengar, då kan du i framtiden tänka på att byta/uppgradera. Men börja med att få en bil som startar varje morgon, och som inte kostar dig skjortan att äga och köra. Äldre volvo är tyvärr väldigt dyra, men om du specifik har möjlighet att laga dem, så okej, men se upp med skatten. V70 är dyra som F att skatta ibland.

PS. Var också mycket noga med att läsa på alla regler och undantag som gäller för landet du ska besöka. Du måste ha "S" märke och även i en del länder allt från extra lampor till reflexväst osv.

Med så gamla bilar byter du bara grejer när då fått "shopinglistan" från besiktningen.
Och i den prisklassen du funderar på att "uppgradera" till är det inte så mycket bättre, en v70 till 30-40kkr är rätt slut den med.

Jag hade hoppat båda de idéerna och lägga lite mer pengar på en bil.
Är du inte duktig på bilar själv så springer det snabbt iväg.

Jag och min sambo valde att betala 2500kr/mån för att ha en 3 år gammal Volvo V60 som man vet inte krånglar, istället för att ha en bil som är ett lotteri hur mycket den kostar varje månad. Men smaken är som baken.

Se till att du har en fungerande bil som inte är så sliten om du ska till Norge, va där själv 2014 med min bil och vi körde en hel del.
Besökte olika fjordar o så.
Men vet inte riktigt vad du har planerat att göra där.

Fotograferar jag? Nej. Men den väcker ett starkt ha begär.
Någon som vet hur denna är som daily carry och carry-on för flyg?

Det blev en sådan till mig, och jag är inte en fotograf heller.

Mitt argument till mitt köp - väldigt smidig för att vara en ryggsäck och ser inte så tung och klumpig som andra ryggsäckar i samma prisklass gör. Bör funka perfekt för bl.a. cykling, vid resor på flyget m.m. Se t.ex. denna video:

https://www.youtube.com/watch?v=3f6cBUx6L0g

F.ö. står det så här på hemsidan också:

For Cameras, Or Not

The Everyday Backpack is designed to not only meet the carry needs of photographers, but also travelers, commuters, adventurers, and everyone in-between.

https://www.peakdesign.com/everyday-backpack

Som titlen säger jag behöver hitta ISO-Filen till Win 7 Home Premium , kan inte hitta den på någon hemsida :/