Har inget direkt monster men en 82hk vw polo. Men att köra ut och få in 4 perfekt matchade växlar utan att behöva vara mjuk in på kopplingen. Bara dumpa in den korrekt matchat och vara helt seamless/mjuk är väldigt satisfying. Att kunna välja nivå av motorbroms baserat på växel i en backe.
Att inte kivas med automatlådan i rondeller som av någon jävla anledning antingen inte växlar ner tillräckligt eller växlat ner för mycket och så ska den funka runt när man bara hade legat på en växel (2a eller 3e) långt i förhand för man vet hur situationen är. Elelr när man ser att man kan köra om och då ska man vänta på kickdown.
Att inte behöva sitta i 2500 varv och dra 1l milen när man kör 40 för automatlådan vågar inte växla upp mer när jag vet den kan dra 0.8 om den bara växlar upp etc etc.
Ju mer man kört manuella desto mer stör man sig på att automaterna gör dumheter.
Det är väldigt trevligt att köra automat ibland men så fort jag inte är i standstill traffic så börjar jag störs mig på automaten.
Elbilar har bara en växel så då är det mindre problem men den Tesla jag testade var väldigt vågig i motorbromsen vilket jag inte tolererar som lätt blir åksjuk, märks inte så mycket när man kör men det är en dealbreaker om jag skaffar en elbil.
En bil för mig är en hybrid med manuell låda som kan köra upp till 20-30kmh på el och sen kickar bensinaren in, då slipper man dragläget i kö. Men i Göteborgsköerna så var trafiken flytande nog (norrut från Mölndal uppåt) att man sällan behövde dragläge, var bara att vara lite förutseende så kunde man 90% av tiden i kön ligga på tomgång på 1an och tugga framåt, hade oftast nog med marginal även om bilen framför stanna lite.
Edit sen är jag personligen mer fokuserad på körningen och trafiken när jag kör manuell. När man kör automati så räcker det med att bromsa så man behövde liksom inte planera något, ledde till mer dåliga vanor. Med manuell så blev jag mer aktiv i trafiken för tittade mer framåt för att slippa växla så mycket så är personligen bättre förare i trafiken med manuell låda.