<Uppladdad bildlänk>
Bilden blev för komprimerad ser jag. Kan sammanfatta:
Nissan e-NV200 Evalia
Årsmodell: 2014
Miltal: 6 850
Om bilen: Har tidvis laddats mycket och ofta blivit fulladdad, något som visat sig försämra batterikapaciteten.
Kvarvarande batterikapacitet: 78 procent
Nissan LEAF 30 kWh
Årsmodell: 2016
Miltal: 7 800
Om bilen: Har senaste året innan testet genomfördes varit lite använd. Bilen har tillbringat mycket tid parkerad med fulladdat batteri. Det sistnämnda kan ha haft negativ inverkan på batteriet.
Kvarvarande batterikapacitet: 79 procent.
BMW i3 (Modell 60 Ah)
Årsmodell: 2015
Miltal: 10 300
Om bilen: Har för det mesta varit fulladdad varje natt. Har tidvis utsatts för många snabbladdningar, men batteriet har klarat sig fint ändå.
Kvarvarande batterikapacitet: 91 procent.
BMW i3 (Modell 120 Ah)
Årsmodell: 2019
Miltal: 4 750
Om bilen: Har utsatts för många snabbladdningar och emellanåt lämnats fulladdad utan att ha använts. Trots påfrestande laddningar har batteriet klarat sig mycket bra.
Kvarvarande batterikapacitet: 97 procent.
Kia Soul Electric 37 kWh
Årsmodell: 2016
Miltal: 4 650
Om bilen: Bilen har för det mesta laddats via ett uttag, med vissa inslag av snabbladdning däremellan. Har tappat en del i kapacitet, men ändå inte så mycket att det är några större bekymmer.
Kvarvarande batterikapacitet: 87 procent.
Kia e-Niro 64 kWh
Årsmodell: 2021
Miltal: 148
Om bilen: Nästan helt ny bil som inte hunnit rulla många mil på vägen än och inte hunnit laddas särskilt många gånger.
Kvarvarande batterikapacitet: 100 procent.