Bild på din bil-tråden

Vill inte visa plåten, sen så ser den ju faktiskt likadan ut på andra sidan

Fantastiskt fin!

Jag blev lite nyfiken varför det står 3.0 bar vid framhjulet på polisbilen (ser inte om det står 3.4 eller 2.4 vid bakhjulet). Det är ju väldigt högt.

Tycker det är lite väl mycket tråkiga bilar här, vart är alla stora dieslar som går lika bra på vägen som på sidan av den?

Här är mitt nuvarande projekt som en framtida bruksbil (jobbar i skogen):

En -94 Cheva K2500 V8 6,5td (ca. 180hk)

Fyndade bilen på auktion i extremt osäkert skick då den bara gått 50 mil sedan -06 då den senast besiktigades.
Som tur var så var det inga "stora" fel på den och nu är den värsta ytrosten borta och bromsarna renoverade men det kvarstår en hel del: en bladfjäder är av, fälgarna (16,5x10") behöver omvårdnad då de är rätt ovanliga, lite rostfix och målning kvarstår, winchen och dess växellåda (Warn 8274) behöver restaureras.

I framtiden så blir det ett nytt bakre avgassystem, sportfilterinsats, ett nytt chip (+50-60hk) och lite nyare 33" däck.
Bilen är ju undantagen avgaskraven/kontrollerna och så länge det sitter en "synlig" katalysator så är det lugnt

Ja det är väl mer eller mindre standard, 3 bar fram och beroende på last 2,5+ bar bak.
Själv så kör jag 4,5bar fram och 4bar bak, bilen väger dock 2,8t olastad och det är 33" däck..

@Piece of Cake: Polisbilar har generellt ganska hög utrustningsnivå, och i samband med det större fälgar med lägre profil. Lågprofildäck ska ha runt det trycket, inte alls högt. Har du typ sportiga 19 tummare går du upp till 3.5-4 bar.

På familjens A6 som också väger drygt 2 ton har vi 18" fälgar med 245/45 däck. Vet inte om det räknas som lågprofil, men där ska det enligt instruktionsboken vara 2,4 bar fram och 2,2 bak. Därför tyckte jag att 3 bar lät mycket, och som sagt ser jag inte om det står 2,4 eller 3,4 bak på polisbilen. 2,4 är ju normalt men 3,4 skulle vara extremt enligt mig. Frågar inte för att vara jobbig, utan är bara nyfiken.

Vet inte om 3 kg är samma som 3 bar. I övrigt samma svar som ovan.

Värst vad jag blir ninjad när jag håller på att svara xD
Ok, det är inget som jag märkt med våra däck. Har kört i 180 km/h på sträckor utan hastighetsbegränsning i Tyskland utan att märka någon försämring i köregenskaper.

Ok, jag kanske inte har sett tillräckligt mycket i mitt liv då. Men 2,8 ton och 33" låter som en annan kategori än den jag undrade över så inte så konstigt att det är högre.

Jag har aldrig sagt att bilderna är bra, jag la ut bilder för att visa, inte för att såna som du ska komma och gnälla utan anledning. Dock så tycker jag dom är bra, så låt mig tycka det.

Jag tänkte att man avser att det är 3 kg luft i däcket. Men tycket som 3 kg luft utövar beror ju på volymen som luften tar upp. Volymen varierar såklart från däck till däck, men jag tänkte att det approximativt kanske sammanfaller så att 3 kg luft motsvarar 3 bar i just ett däck. Men ju mer jag tänker på det desto mer tveksamt verkar det. Hade jag vetat hur stor volym det är så skulle jag kunna räkna på det med den allmänna gaslagen.

Ok, då vet jag varför du skrev så. Svårt för dig att veta vad jag kan och inte kan. Men i detta fallet tillförde det bara viss förvirring eftersom jag vet att en bar är lika med 100 kPa.

Den gamla beteckningen för tryck är mm vattenpelare och nu råkar det falla så (nästan) att en bar motsvarar 1000 cm3 = 1kg vatten.
Så det är därför den beteckningen slarvigt fortfarande används.

OnTopic:
Jag kör den här..

19"-däck med 3.5-4 bar? På en cykel, möjligen. Eller gravt överviktiga bilar, såsom polisbilar som släpar runt på fetton och flera hundra kilo extrautrustning. Det som gör mest skillnad i rekommenderat däcktryck är bilens vikt, kombinerat med däckstorlek. "Sportighet" har inget med saken att göra, eftersom ett lägre kalldäcktryck är att rekommendera vid "sportiga" aktiviteter.

Renault Sport är rätt mysiga på det här, de specar däcktryck för bana i instruktionsmanualen - 2.0/2.1 bar (fram/bak) på en Megane RS, exempelvis. Det leder till cirkus 2.8/2.7 bar när däcket är varmt.

En annan teori är att polisen specar varmtryck, eftersom de förhoppningsvis är ute och kör hela tiden ändå.

Jag vet att de är tunga. Tog en extra titt på bilden, och det ser ut att vara 3.0 bar, det är ju inte så fasligt högt. Tror Sharan-åbäket jag hade missnöjet att äga ett tag skulle ha 2.8 bar i framdäcken, på 235/45-17-puckar.

Köper fortfarande inte att man smäller i närmare 4 bar i däck för att de råkar vara av lågprofiltyp och 19" eller större, däremot.