Hur mycket skulle det kosta att köra moped?

Jo mopedmotorer och de flesta småmotorer är dåligt utvecklade när det gäller förbrukning.

Hade en gammal Puch Dakota på 70 talet och den drog ungefär detsamma som dagens moppar så i princip inget utom marginella skillnader på 44år. Bilars förbrukning har minst halverats på denna tid och med moppen har inte mycket hänt förbrukningsmässigt.

Ja men om den bara går 25kmh tkr jag e löjligt att man måste ha körkort.. sen att vissa kör trimmat OCH som idioter är ju en annan femma.

Kan du referera till något exempel? I min erfarenhet så håller batteriet nästan alltid den angivna distansen, självklart måste du räkna med väder, terräng och start/stop.

Laddningstiden brukar inte vara något problem för folk, bara ladda den när du inte behöver mopeden.

Skickades från m.sweclockers.com

Då borde cyklisterna också ha krav om körkort, många kan säkert de grundläggande reglerna men sliter i det för att en cykel "behöver inte följa trafik reglerna" rött ljus? Inga problem, det betyder grönt.

Skickades från m.sweclockers.com

Cyklister är bundna av samma lagar som bilar. Du kan få fortkörningsböter, bli av med körkortet eller fängelse även på cykel.
Sedan har inte polisen samma fokus på cyklister av självklara resursskäl men de har med jämna mellanrum riktade insatser mot cyklister.
Vid gågata måste cyklister liksom bilar hålla sig till gångfart. En cyklist har också alltid väjningsplikt mot såväl bilar som gående vid övergångsställe. Osv.

Ja o de ska även krävas licens för att få gå ute på gatorna i sverige. Finns så mkt folk som inte kollar alls efter bilar utan letar istället pokemons när dom går över vägen....

Licencer/körkort/gåkort/cykelkort skulle inte hjälpa ett dugg. Folk skulle fortsätta cykla/gå likadant.
Herregud är hela denna tråd fylld av 60+are som springer med käppen efter cyklister för att nån cyklat förbi för fort??

Jag är 27 förresten så ni inte tror jag är nån moppepojke i moppeÅLDERN
Även haft körkort i 9 år.
Inget illa emot 60+are min mamma e de ❤ men ni som tycker det ska fyllas på med mer regler som t.e.x. cykelkort gör mig irriterade vi lever redan i ett samhälle där det finns regler för exakt allt. Lite frihet ska man väl få ha ändå? Mena friheten att få cykla är inte mkt att be om.. Barn i 4-5 års åldern lär sig cykla utan stödhjul lixom, ska vi ta bort den möjligheten för ungarna o säga nejdu du får vänta tills du e 13 innan du får sätta dig på dendär dödsmaskinen(cykeln). Var en bra förälder/förebild och lär ungarna grundläggande trafikregler istället så slipper vi massa trams om nå cykelkörkort o sånt.
Såklart ska alla få ha sin egen åsikt men jag tycker licenser o så på cykel är o ta i rejält.

Mvh

Skickades från m.sweclockers.com

Haha blev säkert ett himla filande för o få insuget någorlunda symmetriskt igen!! ^^
Men det är värt och faktiskt ganska kul att fixa till kanaler från gjutskägg och eventuellt öppna upp avgaskanalen ytterst ytterst lite (på vissa cylindrar) och borra upp insuget kan göra förvånansvärt mycket med rätt avgasrör och bestyckning förståss

Är dom verkligen så ineffektiva? Vi tar en baotian classic som exempel, den drar typ löjligt lite soppa kring 0.25l/mil standard, men om man drar variatorbrickan så den inte varvar allt motorn pallar i 45kmh så går den plötsligt lite snabbare (ca 65 ist för 45) OCH drar mindre bränsle pga lägre varvtal, sen kan man ställa in förgasaren till o gå lite snålare då mopeden nu varvar avsevärt mkt mindre i 45kmh än förrut och för att det är en 4taktare, skulle tro man landar på 0.2L/mil då, vilket ju inte är illa av en moped som har ca 6000kr(?) i nypris. Man skall aldrig snålställa en 2taktare dock då hela smörjningen av 2taktare sker via bränslet som kommer in genom förgasaren som alltid ska innehålla 2-3% 2takt olja, fyrtaktare har motorolja man byter ibland, det har 2t med men den e bara för växellådan (slutväxeln på scooter) och har inget med smörjningen av kolv cylinder och vissa inre lager att göra..Och att köpa trimrör till 4takt är som att kasta pengarna i sjön(om ej röret är för smalt pga annat rejält trim som big bore kits 90cc osv) det är bara lurendrejeri med "effektrör" till 4takt o där kan man köra "raka rör" om man så vill, det är nog det effektivaste "trimröret" för 4takt som bil t.e.x. om man har en ljuddämpare iaf för lite mottryck.

2-takt moped ska ha en slags expansionskammare i början på röret för att få nån vettig prestanda alls så "raka rör" fungerar absolut inte på 2takt, avgasröret på 2takt är mycket viktigt för prestandan. Från ett pluggat originalrör 7-8000rpm till 10-10.5k rpm urpluggat originalrör o 12k+rpm med många vanliga o billiga trimrör. Och då är det bara avgasrör och huvudmunstycke för mer bränsle som byts ut
(Gäller typ alla nyare vätskekylda mopeder men har själv erfarenhet av derbi senda 02, Rieju drac 04 och CPI GTR 50 06(?) i Vätskekylda modeller)
(Lufkylda mopeder jag haft är 2x Suzuki PV, Honda Monkey och Baotian classic)

Dom nyare vätskekylda mopederna är mycket trimvänligare, som jag skrev där uppe att man kan uppnå 12k+rpm med bara trimrör de e normalt o då toppar dom ca 75-85 enl gps beroende på bestyckning, drevning osv. På dom äldre mopederna för att få upp dom i samma hastighet var det byte av cylinder, förgasare, avgarör och gärna ramlager och vevlager. Sen byte av kolv o cylinder stup i kvarten för de värmenyper om man gillar gasa lite för mycke särskilt varma sommardagar 😁 Dock bara hänt mig en gång med LC (Liquid cooled) i 30c värme med två på i ca 12500rpm halva dagen 😂

Blev mycket text om egentligen inget viktigt men ja kanske funkar som tips till den som vill köpa sig en moped o börja trimma, det är en jätterolig och rätt oskyldig hobby kan jag lova er bara ni själv sköter er och inte kör som idioter, så för guds skull var ansvarsfull, se alla i trafiken som dina fiender då du är väldigt blottad på en moped vs en bil t.e.x.

Peace out✌

Skickades från m.sweclockers.com

jo lite 60+ låter man väl... är 35 men anledningen till detta hat för cyckliser är för att jag i tre fall nästan kört på idioterna som kör rätt ut över vägen i mörkret utan lysen och mörkt klädda för att jag inte sett den förrän de är i princip i ljuskäglan mitt framför bilen.

tycker iaf att polisen kunde ta sitt jobb på riktigt och iaf någon natt i mörkret på hösten vid 23tiden till midnatt ställa sig vid övergångstället på gräsmattan brevid och haffa folk på cyckel utan lysen. tror de skulle räcka med rycktet att de haffat en person där vid skiftbytet skulle få folk att iaf sätta på biltemalysen för 25:- så de iaf har nått istället för 500:- per saknad lampa som det annars är i böter vid mörkerkörning har jag för mig.

Den stora nackdelen med den modellen och många andra som är en total dealbreaker (eller borde vara iaf) för alla som tänkt sig ha en moppe för pendling är ju att det är blybatteri. Efter ett års pendling är batteriet slut och ett nytt kostar nästan som en ny moped.

jag var väldigt inne på en elmoppe innan de plockade bort premien. Hade vässla 2 funnits förra året hade jag redan ägt en men var rädd att första generationens vässla skulle vara för seg så blev inget köp. Nu är det än svårare att motivera och räkna hem jämför med att fortsätta köra bil eller köpa en billig bensinmoppe för min del så det blir nog inget.

På truckar kör vi med djupcykels bly batterier(troligtvis samma som i moppen) sköter man om dom har dom en livstid på ca 10år...

Skickades från m.sweclockers.com

Jag vet det, det är galet att man måste ha körkort för nåt som går 25kmh. Cykel är mycket snabbare om man trampar som fan..

Skickades från m.sweclockers.com

Kinamopederna använder kasserade bilbatterier som de köpt billigt från de som importerar miljöfarligt avfall till Afrika för att elda upp det.

Jag är lite skeptisk till batterikvaliten i de billigaste kinamopederna, har en kompis som importerade en bättre kinamoppe med bra lipobatterier den har 2 batterier så man kan köra slut på ett, fysiskt växla genom att flytta kablar och köra hem. Jag tror på iden att verkligen behöva göra ett par handgrepp för att byta batteripack för det blir mycket tydligt att fösta packen är tömd, ungefär som när man har en kran på bensinmopederna och måste växla till reserv.
Han kinamoped kostade kring 30 000.
Jag åker själv elcykel ibland men trampar mest.

@Aka_The_Barf:
Självklart är det inte samma som i en truck för 6-7 siffriga belopp. Det är kinamoppar för 10000kr, batteriet i dom kostar tillverkaren max 2000kr om ens det. Det finns folk som testat dessa ordentligt och batterierna är slut på 100-150 cykler.

Krävs bara reflexer på cykel. Moped ska ha lampor.
Ja men självklart det finns idioter i alla kategorier och det kommer inte bli bättre med några körkort för dom, idioter är idioter med eller utan körkort ^^
Folk som cyklar framför en bil, i mörkret?!?? Ja då e man bra ouppmärksam o bör nog få en uppläxning av någon. Jag brukar "skrämma" folk med o tuta om dom går framför min bil utan övergångsställe t.e.x. funkar sjukt bra, satan va folk hoppar till o sen kanske, bara kanske så kollar dom nästa gång om där kommer en bil eller inte.

Skickades från m.sweclockers.com

Kolvringsbyten av o fila insug/avgasplugg? 🙄
Pluggen sitter på utsidan av cylindern och inte i cylinderloppet väl?

Har också elcykel 250w shimano steps spärrad vid 25kmh så får cykla utan hjälm osv. Det är ett mycket bra köp! Använde den även i vintras men som du skriver så vid kraftig kyla så får man inte ut mkt ur batteriet tyvärr. Ska såklart även köpa en speedbox till sommaren så jag kan cykla i dom ca 40-45 shimano steps 250w ska palla utan större problem.

Köpte ett billigt batteri för kring 350kr till min moped så knappast ens 200kr för ja antar det är 200 inte 2000 du menar.. Samma batteri ja köpte här för 350kr får man garanterat för kring hundringen i kina särskilt som återförsäljare/grossist av mopeder ^^

Skickades från m.sweclockers.com

Lite offtopic men ja där ser man! Alltid lär man sig nåt nytt. I staden jag bor i nu (ca 10k invånare) så har jag kanske sett en cykel med lampa 2-3 gånger under dom sista 4 åren jag bott här, så ingen (här iaf) följer ju den lagen, troligtvis vet dom flesta inte ens om det. En lag på att ha lampa på cykel?!? De ska då finnas lagar för allt. Snart har man väl en lag på nån ventil med luftflödessensor i halsen så man har ett visst antal andetag/liter luft om dan. Recept för att få fler andetag/fler liter luft om man har panikångest osv. Nä men ja förstår ändå för vissa personer borde inte cykla ens i dagsljus så dom i mörker asså huh, särskilt när det är en lite större stad=livsfara för den keffa cyklisten utan lampor då han inte syns på 300 meters håll 😂 Men lagarna måste ju gälla alla så.
Men jag har bott i en lite större stad med (80k inv) och cyklat mycket där, nästan samma där knappt nån me belysning, ibland såg man nån seriös lirare som hade lampor, reflexer, cykelkläder osv alltså inte ens där såg man ofta cyklar med lampor.
Vilken stad bor du i om man får fråga då du ser cyklister med felriktade o blinkande lampor så ofta att dom riktigt gör dig less? ^^
O blinkande ljus, fram? Why? Det måste väl bara vara jobbigt o ha det både för cyklisten själv och den mötande? Och se helt knäppt ut om inte annat!
Hur är det i andra städer? Använder folk lampor på sina cyklar?

Jo men ja tänker varför behövde du byta kolvringar oftare om du inte rörde cylinderloppet där kolven är lixom? För snål soppablandning? Har du vitt/ljust tändstift efter att du varit o gasat en fullgasrepa med varm motor? Isåfall får den för lite soppa. Måste googla fram en cylinder till motorn i din moped för o försöka förstå varför kolvringar skulle kunna ta skada av att borra i insuget
Finns ju femtioelvatusen cylindermodeller så va vet jag kanske insuget far rakt in i cylinderloppet o då förstår ja ju absolut ditt problem ^^ men du, nu när du är lite äldre så ta fram cylindern o snygga till din borrning med dremel o när du ändå håller på så kolla nån snabbguide hur man portar o porta skiten ur den gamla cylindern o prova den sen!! Extremt kul o prova en egenportad cylinder faktiskt om den även råkar gå bättre så 👌 annars äre ju bara o kasta o köpa ny som du ändå tänkt. O med en riiktigt fin fil och till slut sandpapper göra om lutningen o kanten på porten som äter dina ringar i loppet så slipper du byta kolvringar så ofta

Edit: Hahah ja insugskanalen går verkligen rakt in i cylinderloppet från förgasaren förstår verkligen ditt problem nu! 😅

https://d2ihp3fq52ho68.cloudfront.net/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE0OTg3NjY7czoxOiJ3IjtpOjU3NTtzOjE6ImgiO2k6MzgxO3M6MToiYyI7aTowO3M6MToicyI7aTowO3M6MToiayI7czo0MDoiYzlhMzhjZjlhMDEwNjVmMDJiNWEzZDY3YjRiNWRiMGZkMjg2ZTY0MiI7fQ==

Alla mopeder jag skruvat i har varit såpass "nya" att dom haft reedventiler osv o då går insuget ju inte rakt in i cylindern.
80tals suzuki pv 50 hade reeds t.o.m. så har typ aldrig sett en sådär simpel cylinder om man inte räknar 4takt som inte har några portar alls i cylindern 😅

Skickades från m.sweclockers.com