Byta fjädrar på bil

Hej alla.
Nästan så att jag skäms för att skapa en tråd om detta. Det skulle funnits en snabb frågetråd om lite allt möjligt. Min fråga hade nog passat bättre där.

I vilket fall.
Har en VW Passat från 2010. TDI 140, 4M Sportline (Modell B6 (3C)
Har en brusten sprialfjäder bak på bilen. Denna behöver bytas.
Kostar kring 3500kr på icke serviceverkstad. I sig inga problem, men vill ju gärna göra det själv. Har kollat på Youtube och jobbet klarar jag själv.

Däremot behöver jag köpa fjädrar. Där kommer problemet. Vilka skall jag köpa?
Pratade med Volkswagen serviceverkstad idag. De tar 1800kr/st. Inte aktuellt.
Tyska sidorna (autodock, bildelaronline24 etc.) tar kring 400kr/st. Frakt tillkommer. Låter prisvärt.

Däremot måste jag välja modell på fjädern och där finns flera olika val.

- Vissa fjädrar är förstärkta för om man kör mycket med släp, typ husvagn. Han på serviceverkstaden tyckte inte detta var aktuellt - trots att jag sade att den drar mycket hästsläp.
- Vissa fjädrar anger att den är till för fordon MED draganordning (kanske det är samma sak som förstärkt?)

- Sedan finns det olika fjädrar beroende på om jag har standardchassi eller sportchassi.
Jag vet inte vad jag har? Hur får jag reda på det?
Jag tror jag har en Sportline med premiumpaket. Har däremot ingen R-line.
I faktabladet från 2010 står det ingenting om något sportchassi på sportline.
I Fordonsdatabladet står det en massa PR-nummer. Bland annat:
Nr: 1JC
Familj: DFH
Beskrivning: Dämpning bak, sportutförande

Sedan har t.ex. Rider en fjäder som båda är för standardchassi och med drag med olika artikelnummer med olika priset. Vilken av dessa skall jag köpa? Den ena anger diameter och längd varpå den andra inte står någon data om alls.

Kort sagt.
Hur går jag till väga för att veta att jag köper rätt fjäder till bilen?
Hur hittar jag min bils OEN för att kontroller?

Vilken fjäder blir rätt här?

Super! Jag kollar numret imorgon när jag går förbi bilen och slår så får vi se vad jag kan få fram.
Du har kanske rätt i att om jag byter båda (vilket jag också kommer göra) så är det kanske det inte spelar någon jättestor roll om de som sitter där tidigare är 360mm och de nya 358mm eller 362mm (eller vilka dimensioner en fjäder nu än har?)

Visst betalar man till viss del för service och jag vill helst köpa av svenska återförsäljare. Inte bara för service utan för att stödja här hemma. Däremot är prisskillnaden så pass stor. Mekonomen 1200kr, Tyskland 400kr. Kommer dessutom köpa 2 vilket gör 1600kr i skillnad på vad som med säkerhet är mer eller mindre samma fjädrar.
Man kan ju köpa till en försäkring där jag kan returnera fraktfritt i 200 dagar. Kostar kring 60 eller 100 kronor. Kanske kan vara värt om jag är osäker i så fall.

Exakt. Har kollat på denna tidigare också och ser inte så vidare svårt ut. Också pratat med en kille på jobbet som har en liten verkstad vid sidan om jobbet. Han svarade också att det var ganska okomplicerat med denna typen av upphängning.
Dessutom sade verkstaden som ville ha 3500kr att jag nog kunde göra det själv om jag ville hemma.

Jättegärna!
Skickar PM.

Och lite så känner jag också. Tjejen har den som dragbil och det är inte alltid helt perfekt vägunderlag när man kör släpen ute på de grusvägarna.

Tack för hjälpen alla än så länge.

Hej alla igen.

Efter att ha sökt på diverse sidor med mitt VIN-nummer står det på många sidor att det inte finns.
På någon enstaka finns mitt nummer - och typ 20 olika fjädrar som i sin tur är kompatibla med en uppsjö av andra.
Men om man senare väljer en av dessa fjädrar och söker på typ autodock så står det att den kanske inte matchar
Okej okej. Autodoc och diverse registreringsnummersidor skulle man inte lita på!

Fick däremot ett tips av en på jobbet om AD bildelar
Där kan man skriva in registreringsnummer och den kopplar ihop mitt VIN och rätt modell och man kan senare på reservdelen se VW reservdelsnummer
Toppen!

Via deras reservdelskatalog letar jag mig fram till "Sprialfjäder".
Där finns 3 alternativ. 2 av dessa är Lesjöfors (den tillverkade jag tänkte köpa från).

Dock kvarstår ett problem.
Bil med sportchassi
Bil utan sportchassi

Jag går nu tillbaka till min PDF med fordonsdata som jag fick av förra ägaren av bilen.
Jag går igenom listan och hittar följande punkter:

- Dämpning bak - sportutförande
- Dämpning fram - (tomt)
- Sportutrustning (vad det nu än är för någonting? Nr: A8F, Familj: AUS)
- Utan särskilda karossåtgärder
- Sport-komfortsäte fram höger och vänster
- Premiumpaket för Sportline Sedan/Variant
- Business Sverige för Sportline

Går där efter in i VW faktablad från 2010 för att se de olika varianterna.
Passat - Sportline - Exteriör - Sportchassi (sänker upp till 15mm), (ej EcoFuel)

Sedär ja. Då är där ett sportchassi och jag känner att jag kan beställa fjädern som AD Bildelar hänvisar till från Lesjöfors.

500kr/st på Autodoc.
Konstant tråddiameter.
Framgår inte om den är till för drag eller ej som vissa andra fjädrar. Eller om den är till för "dåligt vägunderlagspaket" eller med eller utan dragkrok.

Men hur fel kan det bli? Det verkar stämma.

Nu innan jag beställer. Är där någonting annat jag bör tänka på?
Jag har ju de facto inte skruvat bort någon av de två fjädrarna ännu och vet därför inte om exempelvis fjäderbrickan är dålig eller ej (kostar 40kr/st).

Behöver jag spontant någonting annat?
Om inte annars så tack för all er hjälp.
Beställer nog i slutet av helgen kanske.

Åter tack för alla tips och anekdoter.

Byta båda fjädrarna, absolut. Allt annat är dumt.
Pallbockar, helt klart. Lägger mig inte under min bil utan att vara säker på att jag kommer ut i samma skick.
Förbrukningsmaterial, förstår din tanke om att det inte är många kronor. Förebyggande underhåll är nog så viktigt. Däremot verkar det inte vara en detalj som slits särskilt mycket. Får se hur jag gör där.
Bra tips också angående att kolla på en liknande bilmodell och se hur denna ser ut. Har däremot fått bekräftat att jag har ett sportchassi med sportfjädring bak.

-----

Diskussionen angående verkstäders vara eller inte vara så förstår jag.
Enligt mig har vi två stycken verkstäder i Halmstad som är riktigt duktiga. De är hjälpsamma och lyssnar. Ibland frågar de om jag vill lösa reservdelar själv inför ett jobb eller köpa från dem.
Min sambos far har dessutom varit kund hos den ena i 20+ år och har bara gott att säga om denna.

Däremot. Att komma till en verkstad man inte har någon anknytning till och inte vet vad dem pratar om kan kännas obekvämt då det är en slags utsatt position (typ som damen med remmen som låter). Tråkigt när där inte finns någon yrkesstolthet. Däremot gäller detta mer än bara hos verkstäder.

Själv har jag inte problem att lämna in bilen till en verkstad. Det blir däremot först efter att jag försäkrat mig om att jag inte har tillräcklig kompetens, utrustning eller tid att lösa problemet själv.
Bytte kam- och fläktrem tidigare i maj. Efter att ha rådfrågat diverse filmer på Youtube konstaterade jag att jag inte orkar mickla med det själv ute på en parkering i centrala Halmstad. Det fick kosta besöket på verkstaden.

Att däremot betala för att byta ett batteri eller bakre fjäder som i detta fallet vill jag inte göra. Kan jag göra det själv så gör jag gärna det själv. Dessutom har vi precis köpt hus där jag har ett 50kvm garage - och det måste ju betala för sig på något sätt.