SweCyklers

De två första länkarna är identiska, men skulle tro att ull är bättre än fleece.

Hej på er!

Cykelpendlare här, pendlar vanligtvis 30km per dag, södra Göteborg - centrum Göteborg där ca 3km är i stad och resten är trevlig "cykel-highway". Cyklar idag på en Nishiki hybrid comp 2014 som jag har satt på elmotor på. Jag cyklar hela året i ur och skur, väldigt intressant på 32mm breda däck

Väldigt rolig och rapp cykel innan jag monterade motor, nu är den väldigt tung. Jag upplever att de förhållandevis smala däcken i kombination med vikten gör skakigt och inte så trevligt så fort vägen blir sämre.

Jag har tittat på en annan cykeltyp för att flytta över motor och batteri till och känner att jag håller på att springa ner i ett kaninhål med all information.

Jag undrar därför ni med mer koll, vad ska jag kolla på? Hur viktig är till exempel geometrin för mig som spenderar 1.5h på cykeln om dagen?

Jag har kollat på cyklar av typen gravel och mtb för att de oftast har bredare däck, tänker jag fel i att bredare är bättre upp till typ 55mm bredd?

Jag har följande krav:
Pakethållare, måste kunna ha väska med mig
Skärmar
Kunna dra cykelkärra

Trevligt att ha:
Hydraliska bromsar

Letar jag efter nått som inte finns? Skulle en annan ram och bredare däck hjälpa mig med komforten?

Tack på förhand
Victor

Spontant skulle jag säga att det är en touring cykel du är ute efter.
Det är ofta som en gravelbike men med syfte att lasta grejer på. De har oftast förstärkt ram så att de klarar av väskor, vagnar flexar mindre om du stoppar på en motor.

Jag har en Pro sld (tror det är samma ram som på din) som jag satt skärmar på och den ryms det 37-38 mm bakdäck på efter skärmmontage, jag har iofs inte kollat vad som max ryms fram men jag har 37 bak och tror det är 32 mm fram just nu, jag har iofs använt Curana Clite skärmar på min. Nått i den här stilen, kommer inte ihåg vilken bredd som passade.
https://www.bikester.se/curana-clite-mudguard-28-35-mm-M11892...

Du verkar också ha en pakethållare med justerbar höjd, jag har också haft det och lastade man på den så gungar det mycket mer än fasta (icke justerbara) pakethållare vilket gör att man upplever cykeln som märkbart vingligare när man lastar jämfört med en stabilare pakethållare.

Det går också att konvertera till slanglöst så kan du sänka lufttrycket lite utan att det rullar tyngre och då blir det lite mindre vibrationer och det är också skillnad på handtagen, originalen är ju tunna och raka och jag har bytt till mer ergonomiska som även gör att man kan vrida händerna och det blir bekvämare när man kan variera handpositionen, har även funderat på ett bockstyre eller en "kringla" men har ännu inte byggt om på det sättet.

Byter du cykel och ska flytta en motor så behöver du välja rätt typ av kassett om det ska passa mot motorns drev, gissar att du har en 9 kassett bak och då får du hålla dig till det eller färre drev bak om du inte ska behöva byta klinga fram och det kanske inte finns en narrow wide klinga som passar motorn ?

Montera dragfäste kan du nog göra på alla normala cyklar, det finns axlar till allt om det inte passar med original, har tom sett det funka på kolfiberracers, möjligen blir det svårt på en TT cykel.

Tack! Spanade lite snabbt och det ser väldigt trevligt ut, kanske lite över min budget. Får hålla utkik på begagnatmarknaden

Jag gillar att du i första hand föreslår sätt att göra befintlig cykel bättre!
De skärmarna såg ut att kunna ta lite bredare däck än den jag har, får ha det i åtanke, även att man kan köra slanglöst. Har störst hopp på bredare däck då lägre tryck inte hjälper tycker jag.
Förstår precis vad du menar med pakethållaren, den som sitter på är biltemas köpt nån dag innan cykelsemester och har gjort sitt jobb ok, har tittat mer än en gång på en smalare hållare enbart gjord för att hänga väskor på, kanske får tillverka en sådan så jag vet att den passar ordentligt...

Jag har bytt sadel och handtag till bättre än de som satt på cykeln och reser på rumpen så fort det kommer ett gupp eller liknande Ett nytt styre kan vara ett alternativ, osäker på hur sittställningen skulle bli då

Klinga finns att köpa om man vill ha en som justerar kjedjan närmre centrum på ramen, just nu har jag en kassett med 8 i bak. Det är nog bra att ha det i åtanke om man tittar på en ny cykel med fler klinor bak. Viktigast är 68mm vevparti, annars får inte motorn inte plats

Största anledningen till min frågeställning är egentligen om det är värt att lägga pengar/energi på befintlig ram kontra leta en annana att bygga på iom de begränsningar som finns på ramen jag har idag. Samtidigt är jag inte jättesugen på att köpa helt nytt pga stöldrisk :/

Tack för er input

Vilken del av landet?

Kan du byta om på jobbet?

Är ju som lite skillnad om du ska cykla till jobbet i -35 eller +5

Men om du kan byta om så samma kläder som när man tränar ute på vintern imo.

En jacka som är vind/vattentät och andas. Personligen har jag stor bias för Tobe

Tänker själv beställa en Vivid jacka så fort 2XL finns i lager

Underställ som andas, bomull kan dra åt helvete.
https://www.devold.com/sv-se/produkttyp/Ull-langkalsonger/exp...
https://www.devold.com/sv-se/produkttyp/Ulltroja-langarmad/ex...

Handskar är enormt viktigt, Hestra gör bra saker (speciellt för riktigt kallt väder). Måste klara regnet och kunna bromsa.

Du vill nog ha en hjälm där du får in en mössa under och ha ett skydd över hjälmen för att slippa kallt regn i håret.
En jacka där huvan går över hjälmen kan gå men cyklar man snabbt är det risk att det blåser ner kall vind innanför jackan.

Allt regn du får på överkroppen hamnar på låren och det är kallt som fan. 1 lagers byxor som är helt täta fungerar ju men svettas du mycket blir du blöt ändå. Friluftsbyxor borde klara det men inte provat själv än, har ett par Haglöfs jag ska testa snart

Regnar det inte hårt så är mjukisbyxor helt okay med underställ om man inte cyklar över 20km/h.

Är det -20 eller kallare hade jag haft en tröja i ull eller fleece också.

Ullsockar eller techsockar.

Skoskydd kan vara najs (beroende på hur långt du ska).

Kläder för mig i -10 till +10 är mtbskor/walkingskor, techsockar, mjukisbyxor, underställ, en tobejacka utan foder och handskar.

Vid -20 byter jag sockar och tar med en tröja.

Ah, jag gjorde en update men tror det är lite overkill för dig.

Ganska varm ort och väldigt kort avstånd

Kör man utan fingerhandskar kan man ju dock inte bromsa med ett finger som är ganska standard (så man fortfarande håller stadigt i styret när man bromsar).

Finns fingerhandskar som fungerar bra i -20, även -30 om man inte har hemsk blodcirkulation till händerna (t.ex rökare).

Jag skulle då aldrig sätta mig på ett tvåhjuligt fordon med handskar där mina pekfingrar sitter fast med resten.

Tips: https://www.hestragloves.se/army-leather-heli-ski-3-finger-bl...

Har inga problem att bromsa med de tumvant/handskar jag har och krabbhandskar är också varmare än fingervantar, tycker inga fingervantar håller värmen särskilt bra om de inte har värmeslingor. Jag cyklar dock inte som sport utan för transport och min erfarenhet är att fingerhandskar blir väldig kalla redan efter nån timme om det blåser över dem men muffar hjälper till att styra bort vinden och då funkar de för kortare tider. Har faktisk bara sett nöjescyklister med fingerhandskar men det kanske finns nån modell men då lär den väl även vara minst sagt svindyr ?

Men jag har svårt att förstå hur man ska få plats med isoleringen runt fingrarna utan att en fingerhandske som är varm inte blir minst lika otymplig som en tumhandske. Dessutom är det ju så att man bromsar väldig lite på vintern, dels kan det vara halt men det rullar också oftast mycket tyngre så planerar man sin körning behöver man sällan bromsa på vintern.

Har ett par såna sen tio år tillbaka

Problemet är ju att man behöver släppa med fyra fingrar för att bromsa. Normal teknik när man bromsar är att göra med enbart pekfingret (cykel, mc, skoter, fyrhjuling). För då håller man stadigt i styret samtidigt som man bromsar vilket gör det säkrare. På vintern blir ju det ännu viktigare.

Svarta fingervantarna jag länkar bild på här ovanför har jag använt ute i flera timmar i -35 till -40 (arbete) utan att få kalla händer. Nu har ju dock OP 5km till jobbet så vi pratar om 10-25min cykeltur.

De blir inte så otympliga att man inte kan sträcka ut ett finger och bromsa även om det är material runt som håller fingrarna varma i -40

Jag kan inte alls relatera till din uppfattning om att det rullar så mycket sämre på vintern och att man knappt behöver bromsa. Även mitt i vintern kommer jag upp över 30km/h ner för backar (bara av att rulla om jag inte bromsar). Visst är det 10-50cm nysnö så går segt som fan men såna dagar är ovanliga även i Norrbotten (vägarna skottas så tidigt att du behöver cykla till jobbet mitt i natten för att hitta sån snö). Man får också bromsa oftare för att andra cyklister halkar omkring.
Och så långt söder som Jönköping t.ex lär det ju vara bara vägar nästan hela tiden? Här i gbg hade vi snö på marken i ungefär två veckor förra vintern.

Mitt tips är att testa med kläder och utrustning du redan har, fem kilometer är inte så långt att pendla. Du kommer att märka vad du behöver addera i takt med att vädret blir tuffare.

Idéer om handsktyp, rätt skor, regntäta och vindtäta kläder är bra för hypotetiska scenarier och kan ge fingervisningar men vad just du behöver på just din tur lär du dig bäst genom att uppleva omständigheterna.

Synlighet är dock extra viktigt om du ska cykla i någon form av trafik.

Jag har kikat på cykel med liknande spec. Det finns ett antal, men inte jättemånga faktiskt. Remdrift och interna växlar lockar verkligen! 🙂

Kika på mitt inlägg från tidigare i tråden: #19100821

Edit: Ser att länken till Cubes hemsida inte går till den specifika modellen, men sök efter Travel på sidan så hittar du flera modeller.

Jag har inga problem att hålla i mig och lyckas bromsa med 1 finger genom tumhandskarna heller om jag använder nån cykel med hydrauliska bromsar, jag har även 2 cyklar med mekaniska bromsar jag brukar använda på vintern, jag har olika däck på dem och jag väljer cykel efter underlag och väder för det går snabbare än att skifta hjul på samma cykel.
Jag åker i vart fall aldrig på nån sopsaltad sträcka för det tillämpas inte här utan oftast är det plogat och grus eller oplogat/nerkört eller smältande modd.

Men jag håller med om att 5 km är ju en kort sträcka som går fort om det inte är meterhöga drivor (vilket det brukar bli ibland här vid Vänern) TS skrev det inlägget medan jag skrev det andra så jag såg det inte innan jag postade.
Men personligen har jag i vart fall inte hittat nån fingerhandske som duger för mig om jag behöver vara ute en lite längre tid men för kortare svängar under styrmuffar förekommer det.

Styrmuffar på svenska, jag tycker som sagt väldigt mycket om sådana och ullbindvantar, det andas bra och värmer även om de är fuktiga (men de är trevligare torra) dock brukar det andas bra för det är ganska luftigt under muffarna men man slipper vind, snö och isiga reglage.
Kan också funka bra med stickade vantar men de är ofta mer lämpade att ha under en handske men styrmuffen är ju egentligen en typ av stor ytterhandske.
Har man rakt styre bör man testa styrmuffar när det är kallt.

Har någon erfarenhet av remdrift? Är sugen på en Nishiki blt. Samma ramgeometri som pro sld (jag hade en '10) som jag älskade men gjorde mig av med för att istället ha en cx och 29" hardtail mtb. Båda de cyklarna har varit toppen men är numera lite för stora då jag dras med en axelskada och hänger lite för mycket på armarna.

Samtidigt är jag less på att sköta och renovera drivlinan på utanpåliggande som slits fort när man kör uppåt hundra mil i månaden. Har snittat användning 6 av 30 växlar på mtb:n senaste månaden, så färre växlar kan jag leva med. Hydrauliska skivbromsar alternativt typ trumbroms är också krav då allt annat är bäddat för strul.

Har någon eventuellt alternativ till Nishikin? Minns att deras tillhörande kit med pakethållare och skärmar var kanon.

Har cyklat med lastvagn och mina tankar är att det går tyngre på vintern än på barmark och att man bör vara mycket försiktigare vid bromsning om det är halt och att man kan behöva ha belysning på vagnen. är det inte för kuperat går det bara tyngre men är det backigt och halt kan det vara olämpligt. Det går som sagt mest bara tungt om det är plant och plogat. >

Är detta verkligen önskvärt?
Jag vs V70 i rondell, Ca 15-20 km/h på både mig och bilen i 90°-vinkel.

Ser svårcyklad ut

Speciellt iom jag inte kan cykla på bara ett hjul!

Stänkskärmar så hjulet rullade kasst!