Elbilar - Tråden för intresserade

Jag har märkt av samma sak på de asiatiska bilar jag provkört, även innan elbilarna. Nu är vi verkligen inne på "snillen spekulerar här", men jag kan ändå till viss del tänka mig att det har att göra med de vägbeläggningar de är vana vid. När jag varit i japan så har asfalten varit slät som sammet, så där bullrar det knappt någonting. Jag killgissar att Sydkorea har liknande vägnät och tänker mig att de med det som utgångspunkt inte upplevt sig behöva lägga lika mycket krut på ljuddämpning från däckbullret.

Är det någon som orkar använda kartorna? Mer lagg än en 10 år Samsung telefon. 🤪 Nåja, kul att det går att uppdatera, kanske får göra det till helgen.

Jag tror det är ett allmänt Kia problem? Är samma i svärföräldarnas sportage diesel. Känns som att Kia snålar Med ljuddämpningen för att få ner priset.

Har bara provkört E-niro ett par gånger men ratar den av samma anledning varje gång. Vägljudet är alldeles för högt för mitt tyckte. Det är väl något genomgående med asiatiska bilar har jag en känsla av. Vägljudet är inte prio och en sak man sparar in kostnader på.

Provkörde äntligen idag jag med, fruktansvärt imponerad! Fick ett enligt mig riktigt bra pris på privatleasing, Ev6 Rwd Pearl white, inkl. Service, försäkring och vinterhjul 5360kr/mån

Om man ska tro på http://reports.weforum.org/global-competitiveness-report-2014...

Så ligger Sverige rätt ok till. Ungefär där jag förväntar mig att ett land av vår storlek och lilla befolkning ska ligga. Den motsvarar rätt väl även mina erfarenheter av att bila genom Europa. Att påstå att få länder har så värdelösa vägar som Sverige känns som ett otroligt insnöat påstående.

Jämför man med Norge ligger vi otroligt bra till, snäppet bättre än Danmark.

Jag kikade på en film från teslaBjörn där han pratar om ljudmätningen i eniron och när han visade grafen över olika däck så skiljde det sig väldigt mycket, plus att den data han rapporterade var på dubbfria vinterdäck kontra de dubbade Khumo jag rullar på nu.

Fick den infon från denna film: https://www.youtube.com/watch?v=OqCGcSCJxTk

Edit: Drog in en screenshot ur filmen ovan. Man ser att det är stor skillnad i volym beroende på däcken.
https://i.ibb.co/xYRZrx6/Volym.jpg

Jag tycker med det är en hel del vägbuller. Men som du säger @SiD, det handlar väldigt mycket om däcken. Kan tänka mig att det är riktigt jävligt med dubbar. Men, även med sommardäcken tycker jag det väsnas en hel del när man ligger på motorväg, speciellt om det är lite sliten vägbana. Friktionsdäcken jag har nu upplever jag som aningen tystare faktiskt.

Det hjälper lite att dra för insynsskyddet, samt när det är välpackat i bagaget.

Jag kikade på en film från teslaBjörn där han pratar om ljudmätningen i eniron och när han visade grafen över olika däck så skiljde det sig väldigt mycket, plus att den data han rapporterade var på dubbfria vinterdäck kontra de dubbade Khumo jag rullar på nu.

Fick den infon från denna film: https://www.youtube.com/watch?v=OqCGcSCJxTk

Edit: Drog in en screenshot ur filmen ovan. Man ser att det är stor skillnad i volym beroende på däcken.
https://i.ibb.co/xYRZrx6/Volym.jpg

Jag har märkt av samma sak på de asiatiska bilar jag provkört, även innan elbilarna. Nu är vi verkligen inne på "snillen spekulerar här", men jag kan ändå till viss del tänka mig att det har att göra med de vägbeläggningar de är vana vid. När jag varit i japan så har asfalten varit slät som sammet, så där bullrar det knappt någonting. Jag killgissar att Sydkorea har liknande vägnät och tänker mig att de med det som utgångspunkt inte upplevt sig behöva lägga lika mycket krut på ljuddämpning från däckbullret.

Hakka 8 är dubbdäck så rätt logiskt det låter mer än odubbade nordiska däcken.

Satsar 100 spänn på att Nereus är ett riktigt dåligt vinterdäck som är slätt som ett sommardäck därav ännu tystare än andra.

Du som nu fått hem din E-niro, stämmer det att bilen piper 6 gånger om du råkar starta bilen innan du satt på bältet?
https://youtu.be/jHuGBlWqugg?t=275

// atego

Hakka 8 är dubbdäck så rätt logiskt det låter mer än odubbade nordiska däcken.

Satsar 100 spänn på att Nereus är ett riktigt dåligt vinterdäck som är slätt som ett sommardäck därav ännu tystare än andra.

Det är något vi får tänka om med då Ioniq 5, Kia EV6 och MG Marvel R nu finns.

De är bland toppen av lägst ljudnivå.

https://i.ibb.co/gZWQhh7/Screenshot-20211116-034216-com-readly-client.png

Källa från Vibilägare

Det blir ju väldigt skevt när du försöker jämföra så pass olika biltyper. För vem är det relevant att jämföra en Porsche Cayenne mot en Suzzuki Swift? Eller en Tesla M3 LR mot en MG ZS EV? Eller en V70 från 2006 med en Ioniq 5?

Förbrukningen du angivet på elbilarna är inte per mil utan per 10 mil och en liten bensinare från 2018 lär inte ha 360 kr i skatt, Swiften från 2021 lär även ha större värdeminskning.
Ska du sen jämföra total ekonomi så måste du jämföra bilar i likvärdig ålder, det är väl aldrig någon som trott att en ny bil är billigare än en gammal oavsett drivmedel.
Byt ut bensinarna mot nya av samma sort så blir siffrorna annorlunda.

Du som nu fått hem din E-niro, stämmer det att bilen piper 6 gånger om du råkar starta bilen innan du satt på bältet?
https://youtu.be/jHuGBlWqugg?t=275

// atego

Kan intyga att det plingar som ett flipperspel om man startar bilen utan bälte, precis som du visar på filmen

Precis så. Jag gillar mycket med bilen, men att den ska berätta saker för mig hela tiden är lite tröttsamt. Det plingar i tid och otid, haha. Oftast kan jag lista ut vad det är, men finns speciellt en envis plingning ibland när jag slagit av och ska gå ur bilen - den har jag än så länge inte listat ut vad den försöker säga mig.

Ni med lite nyare MY21 och MY22 kan inte slå av VESS heller, väl? Den brukar jag döda när jag krånglar mig ut i garaget, så inte backvarnaren ekar mellan väggarna...

Lycka till att enbart komma undan med "servicekostnader" för en Volvo årsmodell 2007.
Väldigt skev jämförelse.

Du får jämföra som du vill, men att säga att bensinare är billigare blir en märklig sak att säga när du tar en 15 år gammal bil där värdeminskningen är i princip borta.
Vad har du t ex din porsche kostat fram tills nu?

En fördel med äldre bilar är att man kan fixa själv eller på obundna verkstäder typ Meca eller Mekonomen.

Löst ut minnet från Porschen som för övrigt gått 23k mil.

Oljefilter+Luftfilter+olja hemma 1,3k på Meca 3k?
Byte bakaxel (Standard fel på Cayenne) 5kkr på Meca, 40kkr på Porsche
Tändstift 700kr hemma, 2,5k på Meca
Parkeringssensor 150kr hemma, 1,5k på Meca
Parkeringsbelysning 300kr hemma 1,5k på Meca

Många verkar tro att en äldre bil går sönder ofta och kräver dyra reparationer. Det kan förvisso stämma men köper man rätt bilmodell kan kostnaderna hållas låga är min erfarenhet.

Volvon fick ny koppling innan jag fick den, sen dess har det bara varit service samt en parkeringssensor på 3 år.

En fördel med äldre bilar är att man kan fixa själv eller på obundna verkstäder typ Meca eller Mekonomen.

Löst ut minnet från Porschen som för övrigt gått 23k mil.

Oljefilter+Luftfilter+olja hemma 1,3k på Meca 3k?
Byte bakaxel (Standard fel på Cayenne) 5kkr på Meca, 40kkr på Porsche
Tändstift 700kr hemma, 2,5k på Meca
Parkeringssensor 150kr hemma, 1,5k på Meca
Parkeringsbelysning 300kr hemma 1,5k på Meca

Många verkar tro att en äldre bil går sönder ofta och kräver dyra reparationer. Det kan förvisso stämma men köper man rätt bilmodell kan kostnaderna hållas låga är min erfarenhet.

Volvon fick ny koppling innan jag fick den, sen dess har det bara varit service samt en parkeringssensor på 3 år.

Blir bara nyfiken på denna punkt, fick du en helt ny komplett original bakaxel till en Porsche för 5000 spänn på Meca?