Elbilar - Tråden för intresserade

Vafr har man satt CCS uttag på hybrider? Står på Ionity Spekerö där en Toyota skåpbil tar upp en stolpe medan en ID3 står i kö. Dom borde hålla sig till typ 2 laddning.

Riktigt bra skämt, jag förstår vad du menar.
Tillbaka till ämnet, vilket ligger närmast i tiden, solid state batterier eller vätgasbränslecellen ? Vad kan vi förvänta oss härnäst ?

Solid state batterier till bilar kommer vilken torsdag som helst.

Vätgasbränslecell finns redan 😉 men att ha dom i personbilar tror jag inte kommer till vårat land i någon större upplaga. Batteribilar har redan tagit den marknaden.
Är även tveksam till bränsleceller i lastbilar.

Vad blev det för leverenstid?

Mitten/slutet av maj.

Se där, du hade rätt. Visste inte att Toyota hade skåpbilar på ren el. Vet dock att Mercedes har hybrider med CCS så står fast vid min fråga

Gamla vs nya Kia e-Niro, inkluderat pris och WLTP:

https://www.vibilagare.se/nyheter/kia-niro-2022-priser-rackvi...

Ungefär samma pris, ungefär samma WLTP som idag. Ingen superladdning som EV6 har.

Den ingick som standard när jag köpte min Garo i somras.

ah, inte i min. Hur ser/fungerar interfacet?

Har inte tillgång till det nu. Men det är extremt enkelt. Starta, stoppa laddning. Planera avfärd tror jag.
Se lastbalanseringen i realtid för de olika faserna, hur mycket bilen laddar med osv.

Inget flashigt och jag har bara varit in där för att kika hur lastbalanseringen skött sig. Toppenladdare dock, bara gör det sen ska och utan problem.

hm intressant. "WIFI-modulen" ska nämligen vara inget mindre än en RapsberyPi 3 med (vad som ser ut att vara) en färdig Linux dist. med deras egna tweak. Jag tyckte att 2kkr för det var lite saftigt. Har du öppnat locket och kollat?

Har du haft någon tur med att få tag i en snabbare leverans?

Stämmer säkert, men man måste nog loss med mer än bara fronten för att se den. Inte sett den när jag kikat.

Men som sagt, den tillför ytterst lite.

Nä, hittade ingen som hade den konfig jag vill ha Har beställt en XC40 via Care By Volvo med 3 mänaders uppsägningstid istället som jag kör med tills Ioniqen kommer

Björn Nyland testar en förproduktionsmodell av skåpbilen ID Buzz.

"VW ID Buzz pre-production test drive part 1"

"VW ID Buzz pre-production test drive part 2"

Recharge har också kört, det som var intressant i den artikeln var detta. Innan pratar dom om nettokapaciteten på 77 kWh som ID4 så det är nog inget misstag heller.

"Det kommer även ett ännu större batteri på omkring 90 kWh som inte lanserats till ID.4 än."

Inget om dragvikt? Givet att den också ska säljas som transportbil känns det som relevant information...

The Id Buzz, hahaha good pun. Häftig