Elbilar - Tråden för intresserade

Jo; till skillnad från kobolten som du och jag eldar upp i våra fossilkärror när vi kör med de, så kan man ju återvinna kobolten från bilarnas batterier. Ett väldigt stort plus för elbilar jämfört med för fossila bilar.

Vet vi hur mycket vi kan återvinna? Det låter ju som att just nu är det väldigt väldigt lite återvinning.

Säger det igen att ljudet som de nya elbilarna avger är extremt subtila och du måste sitta och verkligen lyssna efter det samt att detta ljudet är bara aktivt på de lägsta hastigheterna.
Eftersom min Niro var min första elbil så trodde jag att när jag gled på låg hastighet att det var elmotorn som lät men lärde mig senare att det var ju varningsljudet som lät så jag skulle säga att iallafall för KIA så är ljudet väldigt diskret

Jag har märkt en sak nu när man kör snabb elbil. Om man kör om någon i stan eller i närförort i tvåfiligt och trycker till så är många gånger den framför inte medveten om det.
Den kan blinka och byta fil samtidigt precis när du kommer. Det är lite som med MC på motorväg tror jag, de fattar inte att de kan bli omkörda på någon sekund och tror de har mer tid än de har.
Är det fler som sett liknande beteende ?

Jo, jag hade först tänkt klippa kabeln till min högtalare (den är tillverkad i maj 2021 och levererad i juni, så tekniskt så måste jag inte ha AVAS), men stör mig inte så mycket på det. Det hörs knappt när man kör framåt så tänker inte på det numera.

När det hörs mest är när jag backar, och då kan det ju faktiskt vara vettigt (precis som när lastbilar backar).

ID - bilarnas ljud är typ "Starship Enterprise", men jag tycker det är lite mysigt. Familjen vet när man kommer hem till skillnad från det tysta dieselknattret från V90:n.

Jag har faktiskt märkt och upplevt det, vet precis vad du menar!

Man behöver inte vara ute för att höra när vår dieselbil (Mercedes E-klass) kommer hem, eller när grannens XC90 diesel passerar.

Tänkte precis samma sak som Mandrake; om AVAS på ID-bilarna låter högre än en dieselbil så är det förskräckligt och katastrof!

Jag hade jag gått bananas och klippt kabeln/säkringen direkt utan att tveka.

En elbil har man ju för att just njuta av tystnaden, och att inte heller störa andra runt omkring. Det är precis detta som är så underbart med våra elbilar!

Det här gäller ju jämt på 2+1-vägar, har alltid gjort. När man själv skapar lite avstånd med motorsvag bil så att man kan gasa upp i förväg och tajma en snabb flygande omkörning där tvåfiligt börjar så är det nästan alltid nån trähatt som har legat på audi-avstånd till framförvarande som svänger ut och ska börja gasa om där och då. Har tappat räkningen på hur många gånger man fått nita och avbryta pga den sortens brist på körplanering. Men med lite tur nu så blir det bättre eftersom alla som inte kan planera sin körning åtminstone kan accelerera snabbt...

Grannens mg är fruktansvärd irriterande. Grannarnas Volvo bensinare (940, v70 II, s60) är nästan helt tysta, bara däckljudet.
Elbiarnas MÖÖÖÖ går igenom allt, sjukt irriterande.
Inga dieslar i mitt kvarter men de är något mer högljudda, bensinarna är tysta i jämförelse. Äldre 4 och 5 cylindriga på dem, nyaste bensinare 4or från Volvo är mer högljudda ön äldre bilarna.

Kul! Grattis till "första" elbilen (även om begränsad tid)!

Nära nog 99% av den kobolt som används vid raffinering av olja återanvänds. Kobolt injiceras inte i bränslet utan det används som katalysator.

Ok. Men då är det ju ändå skrämmande att den 1% som försvinner inom raffineringen av våra bränslen ändå är så enormt hög. Betydligt högre mängd än den kobolt (som kan återvinnas till ca 90%) i alla världens batterier.

Kör aldrig under 30 km/h så inget stort problem, och låter som sagt inte så mycket när man kör framåt i lägre fart heller. Märker inte ljudet inne i kupén längre, förutom just när jag backar (då är ljudet betydligt högre).

Så skulle inte oroa mig så mycket.

I värsta fall så kan det som sagt hända en olycka med kabeln till AVAS-högtalaren, eller att man har otur att säkringen går.

Du märkte väl hur bilen lät när du provkörde den?

Ja har alltid gällt med snabba bilar. Hade en ganska diskret SAAB 9-3 med drygt 300 hästar. Där fick man också vara uppmärksam på så att framförvarande bil sett en. De gånger jag kört något som sett lite sportigare ut så verkar folk vara bättre på att se en.

Hämtade ut min C40 i början av året. Beställde nr 2 för tre veckors sedan idag - en "switch-order", som Volvo kallar det. Väntade lite drygt tre månader på första bilen och förväntas få nya i augusti. Varför en ny efter så kort tid? För att jag kan, OCH framförallt för att månadsavgiften sjunker då. "Vill du ha en lägre månadsavgift? - Beställ en ny bil!" CbV med uppsägningstid.

Jag bor ute i skogen i Norrland, känner att min E-niro slirar lite väl mycket för det ska kännas helt ok att köra 9 mil till jobbet, bättre däck kan kanske göra en del? Men jag har förhållandevis nya märkesdäck.

Funderar på en bil som är 4-hjulsdriven. Gärna begagnad då jag är dels vill låtsas vara ekonomisk och miljövänlig.

Enda som kostar under 500 000 verkar vara Tesla model 3 AWD long range. Är leasing rätt väg att gå? FInns det någon elbil som inte har 30 års leveranstid nu?

Hur tänker ni andra i liknande situation?

En begagnad bil upp till 500kkr gör att du kan sikta på rätt höga månadskostnader om du skulle välja en leasingdeal istället. Kom ihåg det.

Finns rätt många MEB-bilar i lager, EQB har jag sett för "omedelbar leverans" och Volvo har sina C40 Twin för leverans inom fem veckor.

Jag vill ju komma undan betydligt billigare, min E-niro var 350 000 kr. Men ja EQB var ju faktiskt inte så dyr att leasa som jag trott, dock väldigt stor. Grejen är ju också att jag kör gärna 2000-2500 mil om året.

MG marvel hade varit perfekt om det faktiskt hade varit 4hjulsdrift och om den gick att få tag på ...

De har en Ford Mach E GT grabber blue för snabb leverans på Hedin bil Segeltorp. Sedan kommer det in en cyber orange likadan i Apr. Bara som tips om man vill ha något fort.